德国经济周刊，2021年6月18日。
作者:马丁·塞沃特，安妮娜·雷曼，
编译:冠宇机电科技(上海)有限公司CEO刘小毅博士
德国汽车制造商协会(VDIK)正在与中国汽车制造商谈判加入VDIK。《经济周刊》的一项独家调查发现，一半的德国人愿意在中国购买电动汽车。
图1MG品牌SUV(SAIC乘用车)
德国汽车制造商协会(代表德国的国际汽车制造商)期待着即将进入德国市场的中国制造商。德国汽车制造商协会发言人Peter Mair告诉《经济周刊》:“我们确信，一些中国汽车制造商正在进入德国和欧洲市场。”。“之前也有试图进入德国市场的个别案例，但我们现在经历的是另一个层面”，“我们正在与来自中国的多家制造商谈判，以成为VDIK的成员”。我们希望在不久的将来接受许多中国汽车品牌。
根据《经济周刊》的信息，许多中国汽车制造商正在德国建立销售系统。爱知汽车，一个年轻的中国制造商，已经通过Euronics电子连锁店销售。SAIC(大众的合作伙伴)的子公司MG已经通过德国的25家汽车经销商销售其产品，到今年年底将增加到75家。长城汽车旗下的威派将于今年秋季启动，奇瑞汽车和蔚来汽车也将进军欧洲。
受《经济周刊》委托，根据Innofact对1000多名德国车主的代表性调查，19%的车主愿意在中国购买电动汽车，18至29岁和30至39岁的人群中分别有23%和27%的人愿意在中国购买电动汽车。29%的德国人现在还不在中国买电动汽车，但未来可能会买。所以48%的德国人原则上可能会在中国买电动车，35%的人肯定不会买。
Innofact的执行合伙人Christian Thunig表示:“中国汽车制造商和日本汽车制造商一样，对德国汽车制造商来说是一个‘危险’。“近50%的德国人可能会购买来自中国的电动汽车”，甚至超过一半的18岁至39岁人群，也就是说这些汽车客户，有多个购买周期，尤其认可来自远东的竞争对手(中国汽车制造商)。他们认为“中国电动车让人联想到好的技术和优惠的价格”。
编译刘小毅博士(冠宇机电科技(www.costkey-solutions.com)创始人兼CEO)，德国戴姆勒集团(奔驰)二十多年，新生产技术、车辆规划(包括新能源汽车)、成本工程；德国物理学家奖获得者；工信部“长风计划”汽车行业智库专家；长城汽车技术中心的高层次技术管理；中国龚欣出版集团“国家重型装备出版工程”重点图书《制造企业成本工程体系》作者；上海交通大学电子信息与电气工程学院研究生企业导师；同济大学汽车学院客座教授；工业和信息化部人才交流中心/中国汽车工业实训基地/高顿财税学院造价工程特聘讲师；盖世汽车刘小毅专栏作者；CostKey是冠宇机电科技自主研发的云企业级造价工程SaaS软件系统。德国经济周刊，2021年6月18日。
作者:马丁·塞沃特，安妮娜·雷曼，
编译:冠宇机电科技(上海)有限公司CEO刘小毅博士
德国汽车制造商协会(VDIK)正在与中国汽车制造商谈判加入VDIK。《经济周刊》的一项独家调查发现，一半的德国人愿意在中国购买电动汽车。
图1MG品牌SUV(SAIC乘用车)
德国汽车制造商协会(代表德国的国际汽车制造商)期待着即将进入德国市场的中国制造商。德国汽车制造商协会发言人Peter Mair告诉《经济周刊》:“我们确信，一些中国汽车制造商正在进入德国和欧洲市场。”。“之前也有试图进入德国市场的个别案例，但我们现在经历的是另一个层面”，“我们正在与来自中国的多家制造商谈判，以成为VDIK的成员”。我们希望在不久的将来接受许多中国汽车品牌。
根据《经济周刊》的信息，许多中国汽车制造商正在德国建立销售系统。爱知汽车，一个年轻的中国制造商，已经通过Euronics电子连锁店销售。SAIC(大众的合作伙伴)的子公司MG已经通过德国的25家汽车经销商销售其产品，到今年年底将增加到75家。长城汽车旗下的威派将于今年秋季启动，奇瑞汽车和蔚来汽车也将进军欧洲。
受《经济周刊》委托，根据Innofact对1000多名德国车主的代表性调查，19%的车主愿意在中国购买电动汽车，18至29岁和30至39岁的人群中分别有23%和27%的人愿意在中国购买电动汽车。29%的德国人现在还不在中国买电动汽车，但未来可能会买。所以48%的德国人原则上可能会在中国买电动车，35%的人肯定不会买。
Innofact的执行合伙人Christian Thunig表示:“中国汽车制造商和日本汽车制造商一样，对德国汽车制造商来说是一个‘危险’。“近50%的德国人可能会购买来自中国的电动汽车”，甚至超过一半的18岁至39岁人群，也就是说这些汽车客户，有多个购买周期，尤其认可来自远东的竞争对手(中国汽车制造商)。他们认为“中国电动车让人联想到好的技术和优惠的价格”。
编译刘小毅博士(冠宇机电科技(www.costkey-solutions.com)创始人兼CEO)，德国戴姆勒集团(奔驰)二十多年，新生产技术、车辆规划(包括新能源汽车)、成本工程；德国物理学家奖获得者；工信部“长风计划”汽车行业智库专家；长城汽车技术中心的高层次技术管理；中国龚欣出版集团“国家重型装备出版工程”重点图书《制造企业成本工程体系》作者；上海交通大学电子信息与电气工程学院研究生企业导师；同济大学汽车学院客座教授；工业和信息化部人才交流中心/中国汽车工业实训基地/高顿财税学院造价工程特聘讲师；盖世汽车刘小毅专栏作者；CostKey是冠宇机电科技自主研发的云企业级造价工程SaaS软件系统。
为挽回颓势，美国高调表态重回新能源汽车战场。
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1900/1/1 0:00:002021年6月17日19日，由中国汽车工业协会主办的第11届中国汽车论坛在上海嘉定举办。
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