为了活下去，哪吒连娃都不放过

战略投入360%，销量位居新势力第一梯队，哪吒汽车二季度收获颇丰。

但在再一汽车联合创始人兼CEO张勇眼里，现在最重要的还是“活下去”。定位于大众消费市场的哪吒汽车，需要卖出更多的车，年销量至少50万辆，才算安全生存。

6月22日，趁热打铁，哪吒汽车一口气发布了三款新车:哪吒V Co-sport魔法版、哪吒V Co-loli魔女版、哪吒Co-kids魔法儿童版。

来源:哪吒汽车

这三种新模式分别兼顾了男性和女性受众群体，连孩子都“没有放过”。

其中哪吒V Co-sport魔力版主要性能，0-50km/h加速3.9秒，NEDC续航里程401km，售价7.69万元。

哪吒V Co-萝莉魔女版采用全新配色——轻舞樱花粉来打动女性消费者。据张勇介绍，这是根据女性车主最喜欢的嘴红号定制的专属颜色。该车配备14.6英寸无边框中控大屏和小优智能机器人。NEDC续航里程也是401km，价格7.29万元。

最受关注的是哪吒汽车面向儿童发布的哪吒Co-kids魔法儿童版。这款儿童电动车售价2999元，车漆，真皮座椅。据张勇称，这种汽车的订单已超过5万辆。

销量飙升的“秘诀”之一就是和用户一起创造产品。

张勇表示，这三款新车是根据用户的真实反馈打造的，用户已经参与了产品设计。哪吒Co-kids魔幻儿童版是用户导向的结果。这款儿童电动车的设计师为自己4岁的儿子设计了一款婴儿车，设计稿被发到社交平台上，引起了一波好评。他加入哪吒汽车后，很多用户开始呼吁哪吒推出一款受欢迎的童车。

但是，“用户有很多需求，企业的资源是有限的，必须取最大公约数。”此次推出的三款机型是80多个设计和R&D团队与300多个用户100多次互动的产物。

2018年底，哪吒汽车用户社区正式上线。截至目前，哪吒汽车已有4万车主，在各官方平台获得超过100万用户。

今年4月，哪吒汽车总裁助理兼营销公司总裁蒋峰在接受媒体采访时透露，哪吒汽车官方APP日活3万人次，基本相当于当时哪吒的车主数量(3.5万人)。

相比之下，擅长用户运营的蔚来汽车更能吸引车主以外的用户。今年2月，蔚来APP负责人、用户数字产品部高级总监张巨迪向未来汽车日报表示，蔚来APP日活稳定在20万左右，蔚来社区APP活跃着不少非车主用户。

为了进一步提高用户运营，哪吒汽车宣布将官方粉丝命名为“哪吒铁”，哪吒用户社区命名为“哪吒铁宇宙”，并将6月22日定为哪吒汽车用户日。同时推出首个价值1亿元的用户基金。

来源:哪吒汽车

“只要用户花钱，只要花100万买一辆车，就能享受到服务。”未来哪吒汽车将继续加大用户运营的投入。

如今，“用户运营”似乎成了车企的必修课。蔚来先行，传统车企紧随其后。在张勇看来，市场越火爆，越需要用户运营。

在用户运营领域，蔚来似乎已经成为一块金字招牌。哪吒需要一个新标签。

但这并不容易。就用户画像而言，蔚来的用户定位于高科技人群，而小鹏的用户更喜欢智能科技元素。但是哪吒的用户画像太复杂了，张勇直言“根本没有定义”。这让哪吒很难创作……根据用户的喜好拥有自己的标签。

然而，在张勇看来，目前还不是谈论“贴标签”的时候。“哪吒汽车正在成为汽车行业的小米，我们希望让大众产品智能化，高端产品大众化。”至于何时去寻找一个与众不同的标签，张勇说，“这场战斗过后再说吧”。

张勇口中的“战斗”分为三个阶段。第一阶段是实现月销量过万；第二阶段在10-20万元价格区间，月销量超过5000甚至10000；第三阶段是2025年实现50万辆(年销量)。

“卖出50万辆，这场战役就结束了，春秋时代就结束了。”在张勇眼里，智能电动车的竞争格局已经远非战国时代，大家都在“求生存”。

从产品阵容来看，蔚来旗下拥有四款车型，涵盖大型SUV、轿跑SUV、轿车品类；Xpeng Motors专注于轿车和紧凑型SUV，包括P5、P7和G3。李只有一个产品，李一个。

哪吒的产品矩阵在车型数量上不弱，但都是SUV车型，覆盖面不够广。然而，张勇透露，哪吒的新跑车哪吒S“在路上”，这款车型的价格将在20万元左右。

此外，哪吒的“大众化”打法与360的投资理念不谋而合。张勇在接受采访时表示，自360成为哪吒汽车第二大股东以来，哪吒的整体战略方向没有改变。除了资源和技术能力，360还带来了一些互联网思维。

张勇表示，360汽车安全技术将成为重要的技术投入，双方将携手打造最安全的智能电动汽车。或许，哪吒找到了自己的标签。战略投入360%，销量位居新势力第一梯队，哪吒汽车二季度收获颇丰。

但在再一汽车联合创始人兼CEO张勇眼里，现在最重要的还是“活下去”。定位于大众消费市场的哪吒汽车，需要卖出更多的车，年销量至少50万辆，才算安全生存。

6月22日，趁热打铁，哪吒汽车一口气发布了三款新车:哪吒V Co-sport魔法版、哪吒V Co-loli魔女版、哪吒Co-kids魔法儿童版。

来源:哪吒汽车

这三种新模式分别兼顾了男性和女性受众群体，连孩子都“没有放过”。

其中哪吒V Co-sport魔力版主要性能，0-50km/h加速3.9秒，NEDC续航里程401km，售价7.69万元。

哪吒V Co-萝莉魔女版采用全新配色——轻舞樱花粉来打动女性消费者。据张勇介绍，这是根据女性车主最喜欢的嘴红号定制的专属颜色。该车配备14.6英寸无边框中控大屏和小优智能机器人。NEDC续航里程也是401km，价格7.29万元。

最受关注的是哪吒汽车面向儿童发布的哪吒Co-kids魔法儿童版。这款儿童电动车售价2999元，车漆，真皮座椅。据张勇称，这种汽车的订单已超过5万辆。

销量飙升的“秘诀”之一就是和用户一起创造产品。

张勇表示，这三款新车是根据用户的真实反馈打造的，用户已经参与了产品设计。哪吒Co-kids魔幻儿童版是用户导向的结果。这款儿童电动车的设计师为自己4岁的儿子设计了一款婴儿车，设计稿被发到社交平台上，引起了一波好评。他加入哪吒汽车后，很多用户开始呼吁哪吒推出一款受欢迎的童车。

但是，“用户有很多需求，企业的资源是有限的，必须取最大公约数。”此次推出的三款机型是80多个设计和R&D团队与300多个用户100多次互动的产物。

2018年底，哪吒汽车用户社区正式上线。截至目前，哪吒汽车已有4万车主，在各官方平台获得超过100万用户。

今年4月，哪吒汽车总裁助理兼营销公司总裁蒋峰在接受媒体采访时透露，哪吒汽车官方APP日活3万人次，基本相当于当时哪吒的车主数量(3.5万人)。

相比之下，擅长用户运营的蔚来汽车更能吸引车主以外的用户。今年2月，蔚来APP负责人、用户数字产品部高级总监张巨迪向未来汽车日报表示，蔚来APP日活稳定在20万左右，蔚来社区APP活跃着不少非车主用户。

为了进一步提高用户运营，哪吒汽车宣布将官方粉丝命名为“哪吒铁”，哪吒用户社区命名为“哪吒铁宇宙”，并将6月22日定为哪吒汽车用户日。同时推出首个价值1亿元的用户基金。

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来源:哪吒汽车

“只要用户花钱，只要花100万买一辆车，就能享受到服务。”未来哪吒汽车将继续加大用户运营的投入。

如今，“用户运营”似乎成了车企的必修课。蔚来先行，传统车企紧随其后。在张勇看来，市场越火爆，越需要用户运营。

在用户运营领域，蔚来似乎已经成为一块金字招牌。哪吒需要一个新标签。

但这并不容易。就用户画像而言，蔚来的用户定位于高科技人群，而小鹏的用户更喜欢智能科技元素。但是哪吒的用户画像太复杂了，张勇直言“根本没有定义”。这使得哪吒很难根据用户的喜好创建自己的标签。

然而，在张勇看来，目前还不是谈论“贴标签”的时候。“哪吒汽车正在成为汽车行业的小米，我们希望让大众产品智能化，高端产品大众化。”至于何时去寻找一个与众不同的标签，张勇说，“这场战斗过后再说吧”。

张勇口中的“战斗”分为三个阶段。第一阶段是实现月销量过万；第二阶段在10-20万元价格区间，月销量超过5000甚至10000；第三阶段是2025年实现50万辆(年销量)。

“卖出50万辆，这场战役就结束了，春秋时代就结束了。”在张勇眼里，智能电动车的竞争格局已经远非战国时代，大家都在“求生存”。

从产品阵容来看，蔚来旗下拥有四款车型，涵盖大型SUV、轿跑SUV、轿车品类；Xpeng Motors专注于轿车和紧凑型SUV，包括P5、P7和G3。李只有一个产品，李一个。

哪吒的产品矩阵在车型数量上不弱，但都是SUV车型，覆盖面不够广。然而，张勇透露，哪吒的新跑车哪吒S“在路上”，这款车型的价格将在20万元左右。

此外，哪吒的“大众化”打法与360的投资理念不谋而合。张勇在接受采访时表示，自360成为哪吒汽车第二大股东以来，哪吒的整体战略方向没有改变。除了资源和技术能力，360还带来了一些互联网思维。

张勇表示，360汽车安全技术将成为重要的技术投入，双方将携手打造最安全的智能电动汽车。或许，哪吒找到了自己的标签。

标签：哪吒汽车蔚来大众哪吒V小鹏

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