日前，沃尔沃官方宣布下一代XC90纯电动汽车将搭载激光雷达作为其关键的自动驾驶传感器。这一决定可能是汽车安全功能标准的一个重要分水岭。
今年3月，Luminar Technologies表示，它已与沃尔沃汽车的自动驾驶软件子公司Zenseact达成协议。Luminar将收购沃尔沃汽车子公司Zenseact的软件，并将其与自己的硬件和软件相结合，向其他车企(可能包括沃尔沃的竞争对手)提供自动驾驶系统。不久前，沃尔沃宣布2023年推出XC90纯电动版，Luminar将为沃尔沃提供虹膜激光雷达和Sentinel软件。
与毫米波雷达相比，激光雷达的优势在于激光的波长比毫米波更短，因此激光雷达可以生成更详细的物体图像。到目前为止，还没有被车企广泛使用，主要是它的成本比较贵。Luminar首席执行官奥斯汀·拉塞尔(Austin Russell)表示，单个激光雷达本身的价格将达到每台1000美元。算上各种集成设备，整车价格必然会有高有低。但考虑到未来价格会随着产量的增加而降低，这一步终究是迟早要走的，沃尔沃不妨成为这一领域的领头羊。这也延续了沃尔沃汽车率先标准化诸多安全功能的历史，包括三点式安全带和侧面碰撞安全气囊，符合沃尔沃一贯的风格。
沃尔沃未来可能会与特斯拉在自动驾驶技术上展开竞争。与沃尔沃不同，后者目前仅使用摄像头和系统算法来实现自动驾驶。(文/汽车之家李政涛)日前，沃尔沃官方宣布下一代XC90纯电动汽车将搭载激光雷达作为其关键的自动驾驶传感器。这一决定可能是汽车安全功能标准的一个重要分水岭。
今年3月，Luminar Technologies表示，它已与沃尔沃汽车的自动驾驶软件子公司Zenseact达成协议。Luminar将收购沃尔沃汽车子公司Zenseact的软件，并将其与自己的硬件和软件相结合，向其他车企(可能包括沃尔沃的竞争对手)提供自动驾驶系统。不久前，沃尔沃宣布2023年推出XC90纯电动版，Luminar将为沃尔沃提供虹膜激光雷达和Sentinel软件。
与毫米波雷达相比，激光雷达的优势在于激光的波长比毫米波更短，因此激光雷达可以生成更详细的物体图像。到目前为止，还没有被车企广泛使用，主要是它的成本比较贵。Luminar首席执行官奥斯汀·拉塞尔(Austin Russell)表示，单个激光雷达本身的价格将达到每台1000美元。算上各种集成设备，整车价格必然会有高有低。但考虑到未来价格会随着产量的增加而降低，这一步终究是迟早要走的，沃尔沃不妨成为这一领域的领头羊。这也延续了沃尔沃汽车率先标准化诸多安全功能的历史，包括三点式安全带和侧面碰撞安全气囊，符合沃尔沃一贯的风格。
沃尔沃未来可能会与特斯拉在自动驾驶技术上展开竞争。与沃尔沃不同，后者目前仅使用摄像头和系统算法来实现自动驾驶。(文/汽车之家李政涛)
作者：36氪王艺瑾36氪获悉，智能驾驶高性能计算软件平台供应商上海映驰科技有限公司（以下简称“映驰科技”）宣布完成近亿元人民币的A轮融资。
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