日前，海外媒体报道称，奥迪将于2026年停止推出新款内燃机车。回头看看当天转载的文章，很多网友都被这个消息震惊到“怀疑人生”。然而，更令人兴奋的消息还在后面——奥迪将从2033年开始停止生产内燃机车。「附原反吧，来源:motor 1」结合此前海外媒体报道，奥迪将于2026年起停止推出新的内燃机车，现有燃油车将于2033年正式停产，以进一步实现奥迪2050年实现碳中和的目标。
然而，中国市场是个例外。根据奥迪的评估，中国市场对内燃机车的需求可能会持续到2033年之后，但何时停止在中国市场销售内燃机车尚无定论。
现在是2021年，距离奥迪2033年停产内燃机车还有12年。从现有的产品规划来看，奥迪的“e-tron”系列无疑将成为未来的主力。那么，已经可见的Q4 e-tron和A6 e-tron概念车是否已经开始为我们揭开未来的面纱？12年后的世界，可能远不止2021年大脑构想的画面。(来源:马达1；文/汽车之家马爱军)日前，海外媒体报道称，奥迪将于2026年停止推出新款内燃机车。回头看看当天转载的文章，很多网友都被这个消息震惊到“怀疑人生”。然而，更令人兴奋的消息还在后面——奥迪将从2033年开始停止生产内燃机车。「附原反吧，来源:motor 1」结合此前海外媒体报道，奥迪将于2026年起停止推出新的内燃机车，现有燃油车将于2033年正式停产，以进一步实现奥迪2050年实现碳中和的目标。
然而，中国市场是个例外。根据奥迪的评估，中国市场对内燃机车的需求可能会持续到2033年之后，但何时停止在中国市场销售内燃机车尚无定论。
现在是2021年，距离奥迪2033年停产内燃机车还有12年。从现有的产品规划来看，奥迪的“e-tron”系列无疑将成为未来的主力。那么，已经可见的Q4 e-tron和A6 e-tron概念车是否已经开始为我们揭开未来的面纱？12年后的世界，可能远不止2021年大脑构想的画面。(来源:马达1；文/汽车之家马爱军)
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盖世汽车讯现在，很多汽车公司准备从内燃机汽车转向生产电动汽车。然而，对消费者来说，电动汽车的价格有些偏高。考虑到电池约占生产成本的30，要提高电动汽车竞争力，必须降低电池成本。
1900/1/1 0:00:00据外媒BusinessInsider当地时间周二报道，由于国内电池供应商孚能科技送检电芯样品出现问题，梅赛德斯奔驰母公司、德国汽车制造商戴姆勒计划改变思路，考虑自产动力电池。
1900/1/1 0:00:00因芯片短缺，马自达7月日本工厂将减产6月23日，马自达表示，由于芯片短缺，其日本山口县防府第一工厂将在7月5日至9日和7月12日至16日停产。
1900/1/1 0:00:00据外媒报道，虽然现代汽车已经在去年10月召回了77万辆汽车，但是该公司依然没有摆脱车辆起火带来的影响。6月21日上午，挪威奥斯陆（Oslo）又发生了一起现代Kona电动汽车起火事件。
1900/1/1 0:00:00蔚来在江浙沪地区的销量领先只是中国智能电动汽车接受度日益高涨的缩影之一。
1900/1/1 0:00:00作为中国汽车产业的“短板”，芯片一直掣肘着本土汽车工业的发展，这在当前的缺芯危机中尤为明显。
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