韩国科学技术院开发新型钠离子电池 比锂离子电池的成本低40%

现在很多汽车公司都在准备从内燃机转向电动汽车。但是，对于消费者来说，电动车的价格有些偏高。考虑到电池占生产成本的30%左右，要提高电动汽车的竞争力，降低电池成本是必要的。

(来源:phys.org)

据外媒报道，韩国科学技术研究院(KIST)宣布，该院储能研究中心Sang-Ok Kim博士领导的团队开发出一种新型、高性能、经济的负极材料，可用于钠离子电池，比锂离子电池更具性价比。这种新材料的储能能力是商用锂离子电池石墨负极的1.5倍。而且当快速充放电倍率达到10A/g时，即使经过200次循环，其性能也不会下降。

地壳中钠的储量是锂的500多倍。与锂离子电池相比，钠离子电池成本低40%，被视为下一代电池。但钠离子与锂离子相比，体积更大，无法稳定储存在电池的石墨或硅负极中。因此，有必要开发一种新型的高容量负极材料。

研究人员使用二硫化钼(MoS2)，这是一种金属硫化物，可以作为大容量阳极材料的候选材料。MoS2可以储存大量电能，但由于其电阻较高，结构不稳定，不能用于电池运行。Sang-Ok Kim博士的团队克服了这个问题，用硅油制成了一种陶瓷纳米涂层，这是一种低成本的环保材料。通过简单的工艺将MoS2前体与硅油混合，并对混合物进行热处理，可以获得具有低电阻和高稳定性的异质结构。

电化学性能测试表明，该材料的存储容量至少是未包覆MoS2材料的两倍(约600mAh/g)，经过200次快速充放电循环后仍能保持这一容量水平。如此优异的性能来源于高存储容量的陶瓷纳米涂层。涂层赋予二硫化钼表面较高的导电性和硬度，使材料电阻降低，结构稳定性提高。

Sang-Ok Kim博士说:“通过纳米涂层的表面稳定化技术，可以成功解决二硫化钼的高电阻和结构不稳定的问题。因此，我们可以开发一种能够稳定储存大量电能的钠离子电池。我们的方法采用高性价比的环保材料。如果能调整到大规模制造负极材料，可以降低生产成本，促进钠离子电池的商业化，并用于大容量蓄电设备。”现在很多汽车公司都在准备从内燃机转向电动汽车。但是，对于消费者来说，电动车的价格有些偏高。考虑到电池占生产成本的30%左右，要提高电动汽车的竞争力，降低电池成本是必要的。

(来源:phys.org)

据外媒报道，韩国科学技术研究院(KIST)宣布，该院储能研究中心Sang-Ok Kim博士领导的团队开发出一种新型、高性能、经济的负极材料，可用于钠离子电池，比锂离子电池更具性价比。这种新材料的储能能力是商用锂离子电池石墨负极的1.5倍。而且当快速充放电倍率达到10A/g时，即使经过200次循环，其性能也不会下降。

地壳中钠的储量是锂的500多倍。与锂离子电池相比，钠离子电池成本低40%，被视为下一代电池。但钠离子与锂离子相比，体积更大，无法稳定储存在电池的石墨或硅负极中。因此，有必要开发一种新型的高容量负极材料。

研究人员使用二硫化钼(MoS2)，这是一种金属硫化物，可以作为大容量阳极材料的候选材料。二硫化钼能储存大量电能，但它会……由于其高电阻和不稳定的结构，不能用于电池操作。Sang-Ok Kim博士的团队克服了这个问题，用硅油制成了一种陶瓷纳米涂层，这是一种低成本的环保材料。通过简单的工艺将MoS2前体与硅油混合，并对混合物进行热处理，可以获得具有低电阻和高稳定性的异质结构。

电化学性能测试表明，该材料的存储容量至少是未包覆MoS2材料的两倍(约600mAh/g)，经过200次快速充放电循环后仍能保持这一容量水平。如此优异的性能来源于高存储容量的陶瓷纳米涂层。涂层赋予二硫化钼表面较高的导电性和硬度，使材料电阻降低，结构稳定性提高。

Sang-Ok Kim博士说:“通过纳米涂层的表面稳定化技术，可以成功解决二硫化钼的高电阻和结构不稳定的问题。因此，我们可以开发一种能够稳定储存大量电能的钠离子电池。我们的方法采用高性价比的环保材料。如果能调整到大规模制造负极材料，可以降低生产成本，促进钠离子电池的商业化，并用于大容量蓄电设备。”

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