据外媒报道，保时捷北美公司首席执行官Kjell Gruner表示，随着公司成功转型为纯电动汽车品牌的计划，保时捷销量正再现历史新高。
Taycan(来源:保时捷)
格鲁纳表示，保时捷第二季度销量同比增长55%。“最终，我们所有车型的需求都非常高。我们很高兴看到泰康的市场需求，它占我们总销售额的15%左右。但重要的是品牌很强。人们喜欢我们的客户服务，我们有强大的产品阵容。”
保时捷动力系统战略的三大支柱包括未来对纯电动汽车、插电式混合动力汽车和内燃机的投资。现在该公司正在与特斯拉等其他电动汽车制造商竞争，以主导电动汽车市场。
保时捷表示，首款纯电动跑车tay can(2019年推出)的销量已与其标志性车型911不相上下。格鲁纳表示，Taycan的销量来自现有的保时捷车主、奥迪、宝马和奔驰等竞争品牌的客户，以及其他想要入手保时捷的消费者。保时捷北美前CEO克劳斯·泽尔默(Klaus Zellmer)曾表示，在非保时捷车主中，特斯拉车主对Taycan最感兴趣。SUV仍然为保时捷贡献了很大一部分收入。
此外，格鲁纳说:“我们在生产和采购方面非常努力，希望按时交付。但目前，你可能需要比平时多等一会儿才能提取911，这正是我们所希望的。”据外媒报道，保时捷北美公司首席执行官Kjell Gruner表示，随着公司成功转型为纯电动汽车品牌的计划，保时捷销量正再现历史新高。
Taycan(来源:保时捷)
格鲁纳表示，保时捷第二季度销量同比增长55%。“最终，我们所有车型的需求都非常高。我们很高兴看到泰康的市场需求，它占我们总销售额的15%左右。但重要的是品牌很强。人们喜欢我们的客户服务，我们有强大的产品阵容。”
保时捷动力系统战略的三大支柱包括未来对纯电动汽车、插电式混合动力汽车和内燃机的投资。现在该公司正在与特斯拉等其他电动汽车制造商竞争，以主导电动汽车市场。
保时捷表示，首款纯电动跑车tay can(2019年推出)的销量已与其标志性车型911不相上下。格鲁纳表示，Taycan的销量来自现有的保时捷车主、奥迪、宝马和奔驰等竞争品牌的客户，以及其他想要入手保时捷的消费者。保时捷北美前CEO克劳斯·泽尔默(Klaus Zellmer)曾表示，在非保时捷车主中，特斯拉车主对Taycan最感兴趣。SUV仍然为保时捷贡献了很大一部分收入。
此外，格鲁纳说:“我们在生产和采购方面非常努力，希望按时交付。但目前，你可能需要比平时多等一会儿才能提取911，这正是我们所希望的。”
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