据外媒报道，日前，闪光激光雷达解决方案供应商Sense Photonics推出了全球首个灵活、可扩展的高性能汽车激光雷达平台，使ADAS和自动驾驶系统能够广泛应用于所有车辆。在Sense专利VCSEL激光发射器和SPAD接收技术的支持下，该平台可以提供丰富的数据点云，具有汽车激光雷达系统的每秒最大点数(PPS)密度。
(来源:Sense Photonics)
Sense采用摄像头设计，可以照亮整个场景，利用全局快门捕捉视野中每一帧的所有数据点，使车辆等物体的图像不存在运动失真和数据缺口。传统扫描激光雷达系统的点云密度为200万PPS，而Sense平台的点云密度超过1000万PPS，可以实现出色的3D视觉。3D数据密度的增加为车辆分类提供了信息密度，数据处理速度比其他系统快3-5倍，对于ADAS和自动驾驶应用具有重要意义。
Sense联合创始人兼首席创新官斯科特·巴勒斯(Scott Burroughs)表示，“从安全角度来看，车辆在高速公路上行驶时，运动模糊和反应时间非常关键。自动驾驶系统需要准确的实时深度数据，特别是在动态环境下，以识别车辆周围的环境。传统扫描系统中的数据间隙增加了遗漏小物体、停车场大门和道路碎片的可能性。我们开发的固态闪光激光雷达可以在整个视场范围内提供均匀的高分辨率信息，不存在运动模糊或数据缺口。”
Sense平台的多用途设计提供了更大的灵活性，将大大降低汽车制造商的成本。通过简单的光学变化，提供远程和前向数据的平台可用于为短程传感器创建更大的视野，并提供车辆环境的完整3D视图。这种灵活性使Sense能够根据汽车客户的独特需求快速定制解决方案，从而大大减少开发和验证时间。Sense首席执行官Shauna McIntyre表示，“我们使用100%固态SPAD和VCSEL组件来构建可扩展的平台。这些成熟的组件不仅提供了可扩展性和成本效益，还提供了汽车生产所需的耐用性和可靠性。”
Sense独特的固态设计还为其平台提供了模块化和灵活性，以适应各种外形规格，允许汽车制造商将这些解决方案与车辆建模无缝集成。Sense的发射器和接收器是一体的，不需要并排放置，体积小巧，可以安装在大灯内部，也可以安装在挡风玻璃后面。据外媒报道，日前，闪光激光雷达解决方案供应商Sense Photonics推出了全球首个灵活、可扩展的高性能汽车激光雷达平台，使ADAS和自动驾驶系统能够广泛应用于所有车辆。在Sense专利VCSEL激光发射器和SPAD接收技术的支持下，该平台可以提供丰富的数据点云，具有汽车激光雷达系统的每秒最大点数(PPS)密度。
(来源:Sense Photonics)
Sense采用摄像头设计，可以照亮整个场景，利用全局快门捕捉视野中每一帧的所有数据点，使车辆等物体的图像不存在运动失真和数据缺口。传统扫描激光雷达系统的点云密度为200万PPS，而Sense平台的点云密度超过1000万PPS，可以实现出色的3D视觉。3D数据密度的增加为车辆分类提供了信息密度，数据处理速度比其他系统快3-5倍，对于ADAS和自动驾驶应用具有重要意义。
Sense联合创始人兼首席创新官斯科特·巴勒斯(Scott Burroughs)表示，“从安全角度来看，车辆在高速公路上行驶时，运动模糊和反应时间非常关键。自动驾驶系统需要准确的实时深度数据，特别是在动态环境下，以识别车辆周围的环境。传统扫描系统中的数据间隙增加了遗漏小物体、停车场大门和道路障碍物的可能性……。我们研制的固态闪光激光雷达可以在整个视场范围内提供均匀的高分辨率信息，不存在运动模糊和数据缺口。"
Sense平台的多用途设计提供了更大的灵活性，将大大降低汽车制造商的成本。通过简单的光学变化，提供远程和前向数据的平台可用于为短程传感器创建更大的视野，并提供车辆环境的完整3D视图。这种灵活性使Sense能够根据汽车客户的独特需求快速定制解决方案，从而大大减少开发和验证时间。Sense首席执行官Shauna McIntyre表示，“我们使用100%固态SPAD和VCSEL组件来构建可扩展的平台。这些成熟的组件不仅提供了可扩展性和成本效益，还提供了汽车生产所需的耐用性和可靠性。”
Sense独特的固态设计还为其平台提供了模块化和灵活性，以适应各种外形规格，允许汽车制造商将这些解决方案与车辆建模无缝集成。Sense的发射器和接收器是一体的，不需要并排放置，体积小巧，可以安装在大灯内部，也可以安装在挡风玻璃后面。
半个月前，上汽集团迎来了代表着“蓝色星球，旭日东升”的全新LOGO，旨在为“蓝色星球”带来更环保、智能的未来，为“旭日东升”蓬勃发展的中国，贡献更多力量。
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1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，6月30日，沃尔沃汽车首席执行官HakanSamuelsson表示，上市流程取得良好进展，可能将在今年年底进行IPO。
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