日前，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布了一项通用法令，要求已安装SAE 2级高级驾驶辅助系统(ADAS)或SAE 3-5级自动驾驶系统(ADS)的汽车制造商和运营商报告事故。
此举将使NHTSA能够收集必要的信息，以发挥其在确保美国道路安全方面的作用。
“NHTSA的核心任务是安全。通过强制报告事故，该机构将获得关键数据，以帮助快速识别自动化系统中可能存在的安全问题。”“事实上，收集数据将有助于增强公众的信心，让他们相信联邦政府正在密切监控自动驾驶汽车的安全。”
NHTSA的命令要求相关实体报告美国公共道路上的事故，原因如下:
1.在得知事故后的一天内，公司必须报告涉及ADAS级或ADS级车辆的事故。如果事故还涉及受伤、死亡、车辆牵引、安全气囊弹开或易受伤害的道路使用者，如行人和骑自行车的人，则最新报告将在获悉事故后10天提交。
2.每个月，公司必须报告所有涉及安装ADS的车辆的事故，这些事故可能造成人员伤亡或财产损失。
3、报告必须每月更新或补充信息。
4.对于任何可报告的事故，必须在公司收到通知后10天内提交报告。
5.该报告必须以电子形式提交给NHTSA，并在表格中要求提供有关事故的重要信息。NHTSA将利用这些信息来确定随后的事故。
该命令要求装有2级ADAS或3-5级ADS系统的车辆和设备(包括软件)的制造商，以及安装ADS系统的车辆和操作员报告在事故期间或之前使用2级ADAS或3-5级ADS系统的事故。
这些数据将帮助该机构识别在公共道路上使用先进技术导致的潜在安全问题和影响，并提高透明度。对ADS数据的访问可以显示在驾驶车辆碰撞中是否存在共同模式或系统问题。
NHTSA的监督不限于讨论中的具体事故或根据其报告义务提交的信息。NHTSA的审查和分析将包括与任何潜在安全缺陷相关的所有信息和事故。
此外，NHTSA可能会对任何个别事故采取进一步行动，包括派遣一个特别事故调查组，并要求该公司提供更多信息。NHTSA也可以根据需要进行缺陷调查。
日前，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布了一项通用法令，要求已安装SAE 2级高级驾驶辅助系统(ADAS)或SAE 3-5级自动驾驶系统(ADS)的汽车制造商和运营商报告事故。
此举将使NHTSA能够收集必要的信息，以发挥其在确保美国道路安全方面的作用。
“NHTSA的核心任务是安全。通过强制报告事故，该机构将获得关键数据，以帮助快速识别自动化系统中可能存在的安全问题。”“事实上，收集数据将有助于增强公众的信心，让他们相信联邦政府正在密切监控自动驾驶汽车的安全。”
NHTSA的命令要求相关实体报告美国公共道路上的事故，原因如下:
1.在得知事故后的一天内，公司必须报告涉及ADAS级或ADS级车辆的事故。如果事故还涉及受伤、死亡、车辆牵引、安全气囊弹开或易受伤害的道路使用者，如行人和骑自行车的人，则最新报告将在获悉事故后10天提交。
2.每个月，公司必须报告所有涉及安装ADS的车辆的事故，这些事故可能造成人员伤亡或财产损失。
3、报告必须每月更新或补充信息。
4.对于任何可报告的事故，必须在公司收到通知后10天内提交报告。
5.该报告必须以电子形式提交给NHTSA，并在表格中要求提供有关事故的重要信息。NHTSA将利用这些信息来确定随后的事故。
本命令要求配有2级ADAS或3-5级ADS系统的车辆和设备(包括软件)制造商，以及安装ADS系统的车辆和操作员报告在事故发生期间或之前使用2级ADAS或3-5级ADS系统的事故……那场事故。
这些数据将帮助该机构识别在公共道路上使用先进技术导致的潜在安全问题和影响，并提高透明度。对ADS数据的访问可以显示在驾驶车辆碰撞中是否存在共同模式或系统问题。
NHTSA的监督不限于讨论中的具体事故或根据其报告义务提交的信息。NHTSA的审查和分析将包括与任何潜在安全缺陷相关的所有信息和事故。
此外，NHTSA可能会对任何个别事故采取进一步行动，包括派遣一个特别事故调查组，并要求该公司提供更多信息。NHTSA也可以根据需要进行缺陷调查。
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