豪华车半年考：BBA卖不好电动车，「特斯拉」们强势来袭

资料来源:联合国人类住区规划署

作者只有丁一个人

编辑李欢欢

2021年上半年，芯片荒继续在汽车行业蔓延，但豪华车似乎并未受到太大影响，销量再次跑赢大盘。

中汽协数据显示，6月份，国内乘用车市场销量达156.9万辆，环比下降4.7%，同比下降11.1%。1-6月累计销量1000.7万辆，同比增长27%。

6月豪华车销量达25.8万辆，同比微降2%；1-6月，豪华车销量165.8万辆，同比增长41.5%，远超行业整体增速。

来源:中国汽车协会

车协秘书长崔东树认为，目前换购和增购的比例越来越大，换购伴随着越级促销的需求，对豪华品牌有很大的拉动作用。

BBA卖不好电动汽车。

一线豪华品牌中，BBA(宝马、奔驰、奥迪)的竞争格局相对稳定。

官方数据显示，今年1-6月，宝马在华累计销量为46.7万辆，同比增长41.9%，不仅位居BBA销量第一，增幅也是最高的。同期，奔驰在华销量为44.1万辆，同比增长27.6%，增速在BBA中最低。奥迪品牌上半年实现销量41.8万辆，同比增长38.6%。

今年上半年，宝马再次成为中国豪华车市场的冠军，主要依靠宝马3系、宝马5系和宝马X3的热销。

乘联会数据显示，1-6月，宝马3系累计销量10.2万辆，是BBA产品中销量最高的车型，在汽车销量排行榜中排名第九。宝马5系已售出9.09万辆，位居高端车排行榜第二。在SUV排名中，宝马X3以79，000辆的销量排名第11位。

来源:宝马官方

奔驰紧随其后。

乘联会数据显示，奔驰c级上半年销量为8.5万辆，位居高端车榜单第三，其次是奥迪A6L和宝马5系；奔驰E级售出7.81万辆，奔驰GLC售出7.82万辆，排在奥迪Q5L和宝马X3之后。

虽然奥迪整体销量不如宝马和奔驰，但其上半年的增幅已经超过奔驰，奥迪的热门车型销量处于细分市场的顶端。

具体来看，奥迪A6L的销售表现突出。乘联会数据显示，奥迪A6L上半年销量9.68万辆，位居汽车销量榜第10位，高端车榜第一位(宝马3系因价格低于30万元，未列入高端车榜)。奥迪Q5L上半年销量8.3万辆，位居SUV销量榜第九位，是最畅销的豪华SUV车型。

燃油车领域没有什么新鲜的。2021年，BBA已经表明了在电气化上“”的决心。毕竟那是代表未来竞争力的新战场。

今年年初，宝马集团宣布将今年包括插电式混合动力汽车在内的新能源汽车销量目标提高50%。奔驰将2021年定义为“梅赛德斯-EQ之年”。除了推出新的EQ系列车型，它还宣布今年将电动汽车的市场份额提高到13%左右。奥迪品牌没有公布明确的销售目标，但宣布到2025年，奥迪将在电动汽车领域豪掷150亿欧元。

来源:奔驰官方

目前宝马iX3、奔驰EQC、奥迪e-tron都已经国产，但残酷的事实是，BBA在新能源汽车市场并没有延续燃油车的神话。

今年第一季度，宝马全球新能源汽车销量为9760辆，奔驰销量为6560辆，奥迪销量为13826辆。同期，特斯拉在全球交付了18.49万辆电动汽车，蔚来交付了2万多辆。

作为最后手段，BBA真心希望降低价格。

2021年初宝马iX3官方售价降7万元，目前仍有5万元终端优惠。入门版价格已经低至34万元。国产奔驰EQC根据配置不同，现金优惠8-12万元不等，优惠后价格区间在30-40万元之间；国产奥迪e-tron有三种配置(豪华型、豪华型、尊享型)，均可享受10万元左右的现金优惠。

来源:奥迪官方

然而，面对高调降价，消费者似乎并不买账。强制保险保额最新数据显示，5月份，宝马iX3的保额为1162，奔驰EQC为614，奥迪E-tron(4月上市)仅为48。

BBA打入电动车市场的根本原因是宝马iX3、奔驰EQC、奥迪e-tron都是“油改电”的产物。受限于燃油车的结构，“油改电”车型电池数量少，自重高，续航水平难以提升，产品竞争力不强。

业内人士认为，燃油车时代，BBA凭借豪华材质、动力总成、操控等优势，将定价权握在自己手中，消费者愿意买单。在电气化时代，消费者买车的标准已经变成了续航和智能的水平，BBA的优势消失了。

以“油改电”产品为过渡，BBA匆忙投入巨资打造电动汽车专属平台。官方消息称，宝马全新的电动汽车平台将于2025年后在匈牙利新工厂投产，奥迪首款基于PPE平台的车型将于2024年投产，奔驰的EVA电动汽车架构将从2021年开始应用。

新力量攻击

相比BBA内部相对稳定的排名，二线奢侈品牌的竞争更加激烈。

凯迪拉克和雷克萨斯一直蝉联二线豪华品牌的销量桂冠。从2020年开始，二线豪华车的固有格局被打破——红旗销量开始激增。

官方数据显示，今年上半年，一汽红旗销量14.5万辆，月均销量2.42万辆，同比增长107%；凯迪拉克共销售新车12.22万辆，同比增长45.2%。由于雷克萨斯尚未公布上半年销量数据，红旗暂时领跑二线豪华车阵营。

目前在售红旗共有7款车型，其中红旗H9上半年销量为1.36万辆，在高端车榜单中排名第七。一位业内人士认为，自主车型价格在30万元以上，取得这样的销售成绩并不容易。“C级车的消费者更看重口碑”，证明红旗已经得到初步认可。

来源:红旗官方

凯迪拉克的SUV车型表现不错。1-6月，XT5和XT6分别以2.55万辆和1.84万辆位列高端SUV排行榜第9位和第10位。但XT5的销量不如去年，同比下降10.4%，但XT6却实现了92.3%的大幅增长。此外，凯迪拉克CT6以1.02万辆的销量位列高端车第10位。

沃尔沃紧随凯迪拉克之后。1-6月，该品牌在中国市场销售了9.5万辆新车，同比增长44.9%。主力车型XC60销售3.5万辆，同比增长41.5%；S90实现销量2.12万辆，同比增长47.6%。

尽管穷追不舍，但对于二线豪车来说，触碰BBA军团仍是那么遥不可及。不仅如此，二线部队受到新生力量的威胁，腹背受敌。

2021年初，特斯拉Model Y“降价”超过10万元，以33.99万-36.99万元的价格强势出击。粉丝涌向特斯拉直营店，碾压官网，抢购Model Y，上半年仍在经历产能爬坡的Model Y实现了4.6万辆的销量，在高端SUV排行榜上位列第四，仅次于BBA。

来源:特斯拉官方

特斯拉的攻势还在继续。7月8日，特斯拉中国官网正式推出售价27.6万元的Model Y标准续航版。新品上市当天，店内销售意味着“晚了一个小时，可能要再等一个月”。

“卫小丽”也开始蚕食二线奢侈品牌的市场空间。今年上半年，李ONE销量达3.01万辆，同比增长217.4%，成功跻身高端SUV销量榜前十；蔚来ES6累计销售1.8万辆，同比增长53.9%。

让人望而生畏的是，下半年还会有一些备受关注的电动车。6月19日，蓝兔自由行正式上市，售价31.36万-33.36万元，主攻高端SUV市场。据已经订车的车主介绍，3月份开放预订后，不到2月份预订人数就超过了2万人。另一方面，28.1万-36万元的Kyk 001订单也很受欢迎。4月份上市。6月16日，官方宣布2021年可交付订单已经售罄。据悉，Kyk 001也将于10月交付。

新能源车的战争已经蔓延到燃油车领域，豪华车市场的洗牌可能才刚刚开始。

未来汽车日报

资料来源:联合国人类住区规划署

作者只有丁一个人

编辑李欢欢

2021年上半年，芯片荒继续在汽车行业蔓延，但豪华车似乎并未受到太大影响，销量再次跑赢大盘。

中汽协数据显示，6月份，国内乘用车市场销量达156.9万辆，环比下降4.7%，同比下降11.1%。1-6月累计销量1000.7万辆，同比增长27%。

6月豪华车销量达25.8万辆，同比微降2%；1-6月，豪华车销量165.8万辆，同比增长41.5%，远超行业整体增速。

来源:中国汽车协会

车协秘书长崔东树认为，目前换购和增购的比例越来越大，换购伴随着越级促销的需求，对豪华品牌有很大的拉动作用。

BBA卖不好电动汽车。

一线豪华品牌中，BBA(宝马、奔驰、奥迪)的竞争格局相对稳定。

官方数据显示，今年1-6月，宝马在华累计销量为46.7万辆，同比增长41.9%，不仅位居BBA销量第一，增幅也是最高的。同期，奔驰在华销量为44.1万辆，同比增长27.6%，增速在BBA中最低。奥迪品牌上半年实现销量41.8万辆，同比增长38.6%。

今年上半年，宝马再次成为中国豪华车市场的冠军，主要依靠宝马3系、宝马5系和宝马X3的热销。

乘联会数据显示，1-6月，宝马3系累计销量10.2万辆，是BBA产品中销量最高的车型，在汽车销量排行榜中排名第九。宝马5系已售出9.09万辆，位居高端车排行榜第二。在SUV排名中，宝马X3以79，000辆的销量排名第11位。

来源:宝马官方

奔驰紧随其后。

乘联会数据显示，奔驰c级上半年销量为8.5万辆，位居高端车榜单第三，其次是奥迪A6L和宝马5系；奔驰E级售出7.81万辆，奔驰GLC售出7.82万辆，排在奥迪Q5L和宝马X3之后。

虽然奥迪整体销量不如宝马和奔驰，但其上半年的增幅已经超过奔驰，奥迪的热门车型销量处于细分市场的顶端。

具体来看，奥迪A6L的销售表现突出。乘联会数据显示，奥迪A6L上半年销量9.68万辆，位居汽车销量榜第10位，高端车榜第一位(宝马3系因价格低于30万元，未列入高端车榜)。奥迪Q5L上半年销量8.3万辆，位居SUV销量榜第九位，是最畅销的豪华SUV车型。

燃油车领域没有什么新鲜的。2021年，BBA已经表明了在电气化上“”的决心。毕竟那是代表未来竞争力的新战场。

今年年初，宝马集团宣布将今年包括插电式混合动力汽车在内的新能源汽车销量目标提高50%。奔驰将2021年定义为“梅赛德斯-EQ之年”。除了推出新的EQ系列车型，它还宣布今年将电动汽车的市场份额提高到13%左右。奥迪品牌没有公布明确的销售目标，但宣布到2025年，奥迪将在电动汽车领域豪掷150亿欧元。

来源:奔驰官方

目前宝马iX3、奔驰EQC、奥迪e-tron都已经国产，但残酷的事实是，BBA在新能源汽车市场并没有延续燃油车的神话。

今年第一季度，宝马全球新能源汽车销量为9760辆，奔驰销量为6560辆，奥迪销量为13826辆。同期，特斯拉在全球交付了18.49万辆电动汽车，蔚来交付了2万多辆。

作为最后手段，BBA真心希望降低价格。

2021年初宝马iX3官方售价降7万元，目前仍有5万元终端优惠。入门版价格已经低至34万元。国产奔驰EQC根据配置不同，现金优惠8-12万元不等，优惠后价格区间在30-40万元之间；国产奥迪e-tron有三种配置(豪华型、豪华型、尊享型)，均可享受10万元左右的现金优惠。

来源:奥迪官方

然而，面对高调降价，消费者似乎并不买账。强制保险保额最新数据显示，5月份，宝马iX3的保额为1162，奔驰EQC为614，奥迪E-tron(4月上市)仅为48。

BBA打入电动车市场的根本原因是宝马iX3、奔驰EQC、奥迪e-tron都是“油改电”的产物。受限于燃油车的结构，“油改电”车型电池数量少，自重高，续航水平难以提升，产品竞争力不强。

业内人士认为，燃油车时代，BBA凭借豪华材质、动力总成、操控等优势，将定价权握在自己手中，消费者愿意买单。在电气化时代，消费者买车的标准已经变成了续航和智能的水平，BBA的优势消失了。

以“油改电”产品为过渡，BBA匆忙投入巨资打造电动汽车专属平台。官方消息称，宝马全新的电动汽车平台将于2025年后在匈牙利新工厂投产，奥迪首款基于PPE平台的车型将于2024年投产，奔驰的EVA电动汽车架构将从2021年开始应用。

新力量攻击

相比BBA内部相对稳定的排名，二线奢侈品牌的竞争更加激烈。

凯迪拉克和雷克萨斯一直蝉联二线豪华品牌的销量桂冠。从2020年开始，二线豪华车的固有格局被打破——红旗销量开始激增。

官方数据显示，今年上半年，一汽红旗销量14.5万辆，月均销量2.42万辆，同比增长107%；凯迪拉克共销售新车12.22万辆，同比增长45.2%。由于雷克萨斯尚未公布上半年销量数据，红旗暂时领跑二线豪华车阵营。

目前在售红旗共有7款车型，其中红旗H9上半年销量为1.36万辆，在高端车榜单中排名第七。一位业内人士认为，自主车型价格在30万元以上，取得这样的销售成绩并不容易。“C级车的消费者更看重口碑”，证明红旗已经得到初步认可。

来源:红旗官方

凯迪拉克的SUV车型表现不错。1-6月，XT5和XT6分别以2.55万辆和1.84万辆位列高端SUV排行榜第9位和第10位。但XT5的销量不如去年，同比下降10.4%，但XT6却实现了92.3%的大幅增长。此外，凯迪拉克CT6以1.02万辆的销量位列高端车第10位。

沃尔沃紧随凯迪拉克之后。1-6月，该品牌在中国市场销售了9.5万辆新车，同比增长44.9%。主力车型XC60销售3.5万辆，同比增长41.5%；S90实现销量2.12万辆，同比增长47.6%。

尽管穷追不舍，但对于二线豪车来说，触碰BBA军团仍是那么遥不可及。不仅如此，二线部队受到新生力量的威胁，腹背受敌。

2021年初，特斯拉Model Y“降价”超过10万元，以33.99万-36.99万元的价格强势出击。粉丝涌向特斯拉直营店，碾压官网，抢购Model Y，上半年仍在经历产能爬坡的Model Y实现了4.6万辆的销量，在高端SUV排行榜上位列第四，仅次于BBA。

来源:特斯拉官方

特斯拉的攻势还在继续。7月8日，特斯拉中国官网正式推出售价27.6万元的Model Y标准续航版。新品上市当天，店内销售意味着“晚了一个小时，可能要再等一个月”。

“卫小丽”也开始蚕食二线奢侈品牌的市场空间。今年上半年，李ONE销量达3.01万辆，同比增长217.4%，成功跻身高端SUV销量榜前十；蔚来ES6累计销售1.8万辆，同比增长53.9%。

让人望而生畏的是，下半年还会有一些备受关注的电动车。6月19日，蓝兔自由行正式上市，售价31.36万-33.36万元，主攻高端SUV市场。据已经订车的车主介绍，3月份开放预订后，不到2月份预订人数就超过了2万人。另一方面，28.1万-36万元的Kyk 001订单也很受欢迎。4月份上市。6月16日，官方宣布2021年可交付订单已经售罄。据悉，Kyk 001也将于10月交付。

新能源车的战争已经蔓延到燃油车领域，豪华车市场的洗牌可能才刚刚开始。

未来汽车日报

标签：宝马奥迪奔驰红旗特斯拉

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