据外媒报道，中国电动汽车初创公司爱知(Aichi)表示，新冠肺炎疫情在很大程度上迫使公司放弃了直接向欧洲消费者销售汽车的计划，将严重依赖传统经销商。
U5(来源:爱知)
根据爱知在2019年上海车展上宣布的进军欧美市场的计划，U5中型SUV本应通过租赁合同独立营销，依靠非汽车合作伙伴向客户交付车辆。但爱知海外运营执行副总裁亚历山大·克洛泽(Alexander Klose)在6月的一次视频采访中表示:“自疫情爆发以来，世界已经发生了变化。为了支持我们在2020年进入欧洲的目标，我们不得不在大多数市场转向传统的分销模式。”
爱知是第一家在欧洲销售汽车的中国电动汽车初创企业。它于2020年5月开始出口汽车，迄今已销售超过2500辆u5。克洛泽表示，线上销售仍将是优先方向，车辆线上价格与线下展厅相同。
爱知的第一个欧洲市场是德国，该公司在德国已售出约1000辆u5，其次是荷兰、比利时、法国和丹麦。克洛泽表示，到今年年底，爱知还将在意大利和北欧市场(如芬兰、挪威和瑞典)销售。西班牙和葡萄牙将于2022年加入爱知的布局。德国是爱知唯一不依赖经销商的市场，国际电气零售商协会Euronics负责展示、销售和交付U5车型，包括消费者在线购买的汽车。据外媒报道，中国电动汽车初创公司爱知(Aichi)表示，新冠肺炎疫情在很大程度上迫使公司放弃了直接向欧洲消费者销售汽车的计划，将严重依赖传统经销商。
U5(来源:爱知)
根据爱知在2019年上海车展上宣布的进军欧美市场的计划，U5中型SUV本应通过租赁合同独立营销，依靠非汽车合作伙伴向客户交付车辆。但爱知海外运营执行副总裁亚历山大·克洛泽(Alexander Klose)在6月的一次视频采访中表示:“自疫情爆发以来，世界已经发生了变化。为了支持我们在2020年进入欧洲的目标，我们不得不在大多数市场转向传统的分销模式。”
爱知是第一家在欧洲销售汽车的中国电动汽车初创企业。它于2020年5月开始出口汽车，迄今已销售超过2500辆u5。克洛泽表示，线上销售仍将是优先方向，车辆线上价格与线下展厅相同。
爱知的第一个欧洲市场是德国，该公司在德国已售出约1000辆u5，其次是荷兰、比利时、法国和丹麦。克洛泽表示，到今年年底，爱知还将在意大利和北欧市场(如芬兰、挪威和瑞典)销售。西班牙和葡萄牙将于2022年加入爱知的布局。德国是爱知唯一不依赖经销商的市场，国际电气零售商协会Euronics负责展示、销售和交付U5车型，包括消费者在线购买的汽车。
标签：爱驰
盖世汽车讯据外媒报道，太平洋气候解决方案研究所（PICS）的研究人员表示，将碲（铜和铅锌冶炼加工的工业副产品）加入锂硫电池可能会制造出更小、更安全、更便宜的电动汽车（EV）电池，并使其容量翻倍。
1900/1/1 0:00:00亚洲规模最大、参与媒体最多、影响力最大的路亚赛事精彩上演7月12日，
1900/1/1 0:00:00大众集团加速转型的急切心情，从其近期密集的召开各类战略发布会就能窥出一二。
1900/1/1 0:00:00岁月不居，时节如流。2021年转瞬过半，你的小目标都实现了吗？在过去的半年里，R汽车与用户伙伴一路同行，用一个个数字记录下成长的轨迹。
1900/1/1 0:00:00来源：宁德时代作者吴晓宇编辑李欢欢“电动车的核心一定是电池。”2019年5月，理想汽车CEO李想曾感叹，车企与宁德时代的合作方式是“董事长排着队要电池”。
1900/1/1 0:00:00来源：Unsplash作者丨丁唯一编辑丨李欢欢2021上半年，芯片荒持续在汽车行业蔓延，但豪华车似乎没怎么受影响，销量再一次跑赢大盘。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航