据外媒报道，7月8日，欧盟委员会对大众和宝马处以总计8.75亿欧元(约合10亿美元)的罚款，理由是这两家公司合谋遏制排放净化技术的使用。
(来源:大众汽车)
本案属于与“柴油门”不同的案件，涉及汽车排放检测中用于作弊的软件。这一针对大众和宝马的处罚开创了先例，将欧洲竞争法的适用范围扩大到了行业参与者之间的技术层面谈判。在这种情况下，双方在10年前开了一次会，主要是关于AdBlue的设计标准。AdBlue是一种用于去除柴油车尾气中氮氧化物的添加剂。欧盟反垄断负责人玛格丽特·维斯特格(Margrethe Vestager)表示:“这是第一起类似事件，此前从未有过旨在限制新技术使用的联盟。”
根据和解协议，大众将支付5.02亿欧元罚款，宝马支付3.73亿欧元。作为联盟的另一员，戴姆勒在曝光其存在后并未被罚款。
维斯特格表示，各方都同意通过和解解决此案，并“承认各自在这个联盟中的角色”。然而，大众汽车表示，正在考虑是否对其采取法律行动，该公司表示，对排放技术谈判的处罚开创了一个令人质疑的先例。
大众表示:“欧盟委员会正在进入一个新的司法领域，因为它首次将技术合作视为违反反垄断法。此外，虽然谈判的内容从未实施，也没有客户受到任何伤害，但公司却遭受了罚款。本案中的高额罚款表明，欧盟委员会需要更全面的指导，以确保法律的不确定性不会阻碍欧洲的创新步伐。”
宝马在辩护中指出，该公司已被排除使用非法“无效装置”在排放测试中作弊的嫌疑。该公司在一份声明中表示:“这表明从未有人指控宝马集团非法操纵排放控制系统。”据外媒报道，7月8日，欧盟委员会对大众和宝马处以总计8.75亿欧元(约合10亿美元)的罚款，理由是这两家公司合谋遏制排放净化技术的使用。
(来源:大众汽车)
本案属于与“柴油门”不同的案件，涉及汽车排放检测中用于作弊的软件。这一针对大众和宝马的处罚开创了先例，将欧洲竞争法的适用范围扩大到了行业参与者之间的技术层面谈判。在这种情况下，双方在10年前开了一次会，主要是关于AdBlue的设计标准。AdBlue是一种用于去除柴油车尾气中氮氧化物的添加剂。欧盟反垄断负责人玛格丽特·维斯特格(Margrethe Vestager)表示:“这是第一起类似事件，此前从未有过旨在限制新技术使用的联盟。”
根据和解协议，大众将支付5.02亿欧元罚款，宝马支付3.73亿欧元。作为联盟的另一员，戴姆勒在曝光其存在后并未被罚款。
维斯特格表示，各方都同意通过和解解决此案，并“承认各自在这个联盟中的角色”。然而，大众汽车表示，正在考虑是否对其采取法律行动，该公司表示，对排放技术谈判的处罚开创了一个令人质疑的先例。
大众表示:“欧盟委员会正在进入一个新的司法领域，因为它首次将技术合作视为违反反垄断法。此外，虽然谈判的内容从未实施，也没有客户受到任何伤害，但公司却遭受了罚款。本案中的高额罚款表明，欧盟委员会需要更全面的指导，以确保法律的不确定性不会阻碍欧洲的创新步伐。”
宝马在辩护中指出，该公司已被排除使用非法“无效装置”在排放测试中作弊的嫌疑。该公司在一份声明中表示:“这表明从未有人指控宝马集团非法操纵排放控制系统。”
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