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博世推出用于EV的全新CVT变速器 效率更高

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时间:1900/1/1 0:00:00

尽管电动汽车业务正在蓬勃发展,但在许多应用中,电驱动系统仍然面临着许多挑战。比如,当载重较大的拖车行驶在陡峭的上坡道路上,或者高速行驶在超长的高速公路上时,其电池电量会迅速下降。几乎所有的电动汽车都只有一个前进档,需要采用多速变速器才能更有效地工作。为了证明传动是否有效,7月8日,博世在测试车辆中安装了一个带推带的无级自动变速器(CVT):CVT4EV,可以提高4%的效率。变速箱在牵引模式下可以实现更大的扭矩、更稳定的加速和更高的最大速度。

(来源:博世)

博世CVT项目负责人Gert-Jan van Spijk表示:“CVT4EV扩展了电动汽车的功能。”由于变速器可以在不损失牵引力的情况下连续调节传动比,因此可以保持电动车的驾驶舒适性。博世拥有系统专业知识和多个零部件,可以为专业变速器制造商提供完整的CVT解决方案。

更好的性能和更低的能耗

CVT4EV的可变传动比可以实现效率和性能的最佳平衡。因此,系统可以自由控制电机的速度和扭矩。低速行驶时,较小的传动比可以改善爬坡时的加速和操纵特性,而较高的传动比可以提高高速行驶时的效率,提高最大速度。此外,它可以在牵引和越野行驶时提供更多扭矩,同时降低能耗。尤其是恒速时,CVT4EV还能降低车辆的能量需求。

因为电机的扭矩和速度要求降低,所以更便宜和更紧凑的电机可以提供相同或甚至更好的性能。换句话说,同样的电机可以提供更大的续航里程。因此,电动汽车制造商可以在电池容量和续航里程之间找到最佳平衡。

高通用性、低复杂性和低成本

动力总成解决方案由CVT4EV模块、逆变器、电机和轴驱动组成,具有适合车辆的传动比,适用于各种应用,包括中型车、跑车和轻型商用车。由于单个软件程序通常可以使电源系统适应各自的应用领域,因此对硬件变体的需求较少,从而降低了开发和生产成本。使用CVT4EV还可以为不同类型的车辆提供不同的驾驶模式,因此汽车制造商可以通过在所有车辆细分市场中提供其品牌的典型操控来从竞争产品中脱颖而出。最后,终端用户可以获得相应品牌的相关驾驶体验。

与电动汽车的替代变量方案相比,CVT4EV可以更大程度地提高车轮的可用扭矩和发动机转速,保证完全平稳的换挡,这是电动汽车的必要条件。此外,更大范围的CVT还可以降低电机转速,从而使驾驶更加平稳和安静。

CVT4EV采用了博世的很多零部件,其概念来自博世荷兰子公司博世传动技术公司(Bosch Transmission Technology B.V)。该子公司总部位于荷兰蒂尔堡,是CVT传动带开发和大规模生产的领导者。目前专业变速器供应商可以提供这套完整的CVT4EV解决方案。尽管电动汽车业务正在蓬勃发展,但在许多应用中,电驱动系统仍然面临着许多挑战。比如,当载重较大的拖车行驶在陡峭的上坡道路上,或者高速行驶在超长的高速公路上时,其电池电量会迅速下降。几乎所有的电动汽车都只有一个前进档,需要采用多速变速器才能更有效地工作。为了证明传动是否有效,7月8日,博世在测试车辆中安装了一个带推带的无级自动变速器(CVT):CVT4EV,可以提高4%的效率。变速箱在牵引模式下可以实现更大的扭矩、更稳定的加速和更高的最大速度。

(来源:博世)

博世CVT项目负责人Gert-Jan van Spijk表示:“CVT4EV扩展了电动汽车的功能。”因为变速器可以在不损失牵引力的情况下连续调节传动比,所以驾驶舒适性o……电动车可以保养。博世拥有系统专业知识和多个零部件,可以为专业变速器制造商提供完整的CVT解决方案。

更好的性能和更低的能耗

CVT4EV的可变传动比可以实现效率和性能的最佳平衡。因此,系统可以自由控制电机的速度和扭矩。低速行驶时,较小的传动比可以改善爬坡时的加速和操纵特性,而较高的传动比可以提高高速行驶时的效率,提高最大速度。此外,它可以在牵引和越野行驶时提供更多扭矩,同时降低能耗。尤其是恒速时,CVT4EV还能降低车辆的能量需求。

因为电机的扭矩和速度要求降低,所以更便宜和更紧凑的电机可以提供相同或甚至更好的性能。换句话说,同样的电机可以提供更大的续航里程。因此,电动汽车制造商可以在电池容量和续航里程之间找到最佳平衡。

高通用性、低复杂性和低成本

动力总成解决方案由CVT4EV模块、逆变器、电机和轴驱动组成,具有适合车辆的传动比,适用于各种应用,包括中型车、跑车和轻型商用车。由于单个软件程序通常可以使电源系统适应各自的应用领域,因此对硬件变体的需求较少,从而降低了开发和生产成本。使用CVT4EV还可以为不同类型的车辆提供不同的驾驶模式,因此汽车制造商可以通过在所有车辆细分市场中提供其品牌的典型操控来从竞争产品中脱颖而出。最后,终端用户可以获得相应品牌的相关驾驶体验。

与电动汽车的替代变量方案相比,CVT4EV可以更大程度地提高车轮的可用扭矩和发动机转速,保证完全平稳的换挡,这是电动汽车的必要条件。此外,更大范围的CVT还可以降低电机转速,从而使驾驶更加平稳和安静。

CVT4EV采用了博世的很多零部件,其概念来自博世荷兰子公司博世传动技术公司(Bosch Transmission Technology B.V)。该子公司总部位于荷兰蒂尔堡,是CVT传动带开发和大规模生产的领导者。目前专业变速器供应商可以提供这套完整的CVT4EV解决方案。

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