据外媒报道，7月9日，奥迪公司(audi ag)向其首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)提供了一份合同延期，迪斯将在2025年10月前继续领导大众集团。
Diss(资料来源:Diss LinkedIn)
迪斯目前的合同将于2023年到期。如果能任职至2025年，迪斯将有能力带领大众集团在2025年前实现宏伟目标，即成为全球领先的电动汽车玩家，击败关键竞争对手特斯拉。因为劳工代表的坚决反对，迪斯之前两次申请续约都没有成功。
大众汽车监事会还收到了管理委员会关于新“2030战略”的介绍，该战略专注于电动移动出行和软件。监事会表示，这一战略是未来增长的基础。大众汽车预计将于下周宣布这一战略。
大众汽车董事长汉斯·迪特·波茨奇(Hans Dieter Poetsch)表示:“监事会认为，在迪斯的领导下，公司的状况将最有利于其在未来几年持续成功发展，尤其是考虑到2030年战略。”自2018年4月成为大众汽车首席执行官以来，迪斯加快了改革步伐，旨在提高利润率，削减成本，并在软件和电池上加倍下注。软件和电池是未来汽车生产的两大主要领域，也是德国汽车厂商缺乏专业技术的地方。
此前，劳工委员会负责人贝恩德·奥斯特洛(Bernd Osterloh)的离职为此次胜利提供了契机。奥斯特洛(Osterloh)曾是德国最强大的劳工领袖，也是Diss最坚定的反对者，今年早些时候离开了大众监事会，加入了大众卡车部门的Traton管理委员会。据外媒报道，7月9日，奥迪公司(audi ag)向其首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)提供了一份合同延期，迪斯将在2025年10月前继续领导大众集团。
Diss(资料来源:Diss LinkedIn)
迪斯目前的合同将于2023年到期。如果能任职至2025年，迪斯将有能力带领大众集团在2025年前实现宏伟目标，即成为全球领先的电动汽车玩家，击败关键竞争对手特斯拉。因为劳工代表的坚决反对，迪斯之前两次申请续约都没有成功。
大众汽车监事会还收到了管理委员会关于新“2030战略”的介绍，该战略专注于电动移动出行和软件。监事会表示，这一战略是未来增长的基础。大众汽车预计将于下周宣布这一战略。
大众汽车董事长汉斯·迪特·波茨奇(Hans Dieter Poetsch)表示:“监事会认为，在迪斯的领导下，公司的状况将最有利于其在未来几年持续成功发展，尤其是考虑到2030年战略。”自2018年4月成为大众汽车首席执行官以来，迪斯加快了改革步伐，旨在提高利润率，削减成本，并在软件和电池上加倍下注。软件和电池是未来汽车生产的两大主要领域，也是德国汽车厂商缺乏专业技术的地方。
此前，劳工委员会负责人贝恩德·奥斯特洛(Bernd Osterloh)的离职为此次胜利提供了契机。奥斯特洛(Osterloh)曾是德国最强大的劳工领袖，也是Diss最坚定的反对者，今年早些时候离开了大众监事会，加入了大众卡车部门的Traton管理委员会。
盖世汽车讯，尽管电动汽车业务蓬勃发展，但在很多应用中，电力传动系统仍然面临诸多挑战，例如当载重较大的牵引拖车行驶在陡峭的上坡路，或者高速行驶在超长高速公路时，其电池电量会迅速下降。
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1900/1/1 0:00:001、6月全国乘用车市场回顾零售：2021年6月乘用车市场零售达到1575万辆，同比2020年6月下降5
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