7月8日，德国罗德与施瓦茨公司(Rohde & amp；Schwarz)与Quectel合作，宣布对选定的3GPP测试用例进行验证。这种验证将基于R&的采用；S CMW500宽带无线通信测试仪系统是用远程通信AG15 C-V2X模块实现的。
(来源:罗德&；施瓦茨)
Cellular-V2X(C-V2X)技术非常关键，它将在未来几年改善道路安全，加速自动驾驶。具体来说，运行在5.9 GHz频率的C-V2X PC5接口可以实现车辆之间(V2V)、车辆到基础设施之间(V2I)以及车辆到行人之间(V2P)的直接、可靠、低延迟的通信。为了及时在汽车行业部署这项技术，供应商之间的合作变得越来越重要。
一些公司希望在进入OMNIAIR或CATARC认证过程之前，自动且及时地预验证3GPP系统的性能。Rod & Schwartz和移动通信的测试案例非常适合这些汽车公司。该测试系统自动化程度高，仪器配置灵活，满足了汽车行业C-V2X测试的要求。客户可以利用罗兹和施瓦茨设备的现有投资，从而最大限度地减少额外的资本投资。
移动通信AG15是根据IATF 16949:2016标准设计和制造的汽车C-V2X模块。它设计用于极端恶劣的环境，可以提供出色的ESD/EMI保护性能。
全球汽车国际销售移动无线解决方案副总裁Manfred Lindacher表示:“通过C-V2X PC5的直接通信，AG15将为自动驾驶铺平道路，实现交通完全互联的目标，从而使交通更加顺畅和高效。我们很高兴与罗兹和施瓦茨合作验证这些测试案例，并期待通过我们的汽车C-V2X模块帮助客户建立一个更智能的世界。”7月8日，德国罗德与施瓦茨公司(Rohde & amp；Schwarz)与Quectel合作，宣布对选定的3GPP测试用例进行验证。这种验证将基于R&的采用；S CMW500宽带无线通信测试仪系统是用远程通信AG15 C-V2X模块实现的。
(来源:罗德&；施瓦茨)
Cellular-V2X(C-V2X)技术非常关键，它将在未来几年改善道路安全，加速自动驾驶。具体来说，运行在5.9 GHz频率的C-V2X PC5接口可以实现车辆之间(V2V)、车辆到基础设施之间(V2I)以及车辆到行人之间(V2P)的直接、可靠、低延迟的通信。为了及时在汽车行业部署这项技术，供应商之间的合作变得越来越重要。
一些公司希望在进入OMNIAIR或CATARC认证过程之前，自动且及时地预验证3GPP系统的性能。Rod & Schwartz和移动通信的测试案例非常适合这些汽车公司。该测试系统自动化程度高，仪器配置灵活，满足了汽车行业C-V2X测试的要求。客户可以利用罗兹和施瓦茨设备的现有投资，从而最大限度地减少额外的资本投资。
移动通信AG15是根据IATF 16949:2016标准设计和制造的汽车C-V2X模块。它设计用于极端恶劣的环境，可以提供出色的ESD/EMI保护性能。
全球汽车国际销售移动无线解决方案副总裁Manfred Lindacher表示:“通过C-V2X PC5的直接通信，AG15将为自动驾驶铺平道路，实现交通完全互联的目标，从而使交通更加顺畅和高效。我们很高兴与罗兹和施瓦茨合作验证这些测试案例，并期待通过我们的汽车C-V2X模块帮助客户建立一个更智能的世界。”
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盖世汽车讯7月8日，
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1900/1/1 0:00:00
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