7月19日，科大创在深交所“互动易”平台回答投资者关于此前“奇瑞汽车召回相关车辆”的提问时表示，公司已注意到相关车企的召回信息，其中奇瑞汽车召回的1407辆奇瑞艾瑞泽5e电动汽车是因为内部电池部件组装，与公司BMS产品无关。科大大创“高可信智能BMS产品”已出货近30万套，质量稳定可靠。到目前为止，还没有因该公司BMS产品引起的车辆召回。
回顾整个时间线，7月16日，奇瑞汽车宣布召回2018年7月20日至2019年5月28日生产的部分奇瑞艾瑞泽5e电动车，共计1407辆。
据悉，这些车辆搭载的动力电池中，可能存在部分零件组装的一致性波动。车辆长时间使用后，车底受到异常冲击或剧烈颠簸冲击。在极端情况下，电池组系统的高压连接可能会松动，局部接触的内阻可能会增大。在大电流使用电池时，元器件会过热，电芯会被烘烤，可能导致电池发热失控，存在安全隐患。
图片来源:国家市场监督管理总局官网截图
同日，长城汽车还召回2018年7月7日至2019年10月30日生产的长城欧拉IQ电动车，共计16216辆。至于召回的原因，是因为本次召回范围内车辆搭载的部分动力电池一致性与BMS软件控制策略不同。长时间连续频繁快充后，电池性能下降，极端情况下会出现动力电池热失控，存在安全隐患。
有鉴于此，有媒体指出召回车辆均搭载了当代Amperex Technology Co .，Limited电池，但随后Gaspar联系了当代Amperex Technology Co .，Limited相关负责人，回应称“谣言有误，请不要误传”。
随后，7月18日晚间，福能科技发布公告，声称供应长城欧拉IQ故障电池模组，但明确否认未供应BMS产品。但很快，7月19日，欧拉表示，BMS控制策略由长城汽车和福能科技共同制定并验证，具体责任比例由长城汽车和福能科技协商沟通。福能科技怕是很难撇清关系。
至此，长城欧拉智商与富能科技召回的关系清晰，留下了奇瑞艾瑞泽5e召回的源头。随着科大达创的澄清，这种怀疑恐怕会进一步延续。7月19日，科大创在深交所“互动易”平台回答投资者关于此前“奇瑞汽车召回相关车辆”的提问时表示，公司已注意到相关车企的召回信息，其中奇瑞汽车召回的1407辆奇瑞艾瑞泽5e电动汽车是因为内部电池部件组装，与公司BMS产品无关。科大大创“高可信智能BMS产品”已出货近30万套，质量稳定可靠。到目前为止，还没有因该公司BMS产品引起的车辆召回。
回顾整个时间线，7月16日，奇瑞汽车宣布召回2018年7月20日至2019年5月28日生产的部分奇瑞艾瑞泽5e电动车，共计1407辆。
据悉，这些车辆搭载的动力电池中，可能存在部分零件组装的一致性波动。车辆长时间使用后，车底受到异常冲击或剧烈颠簸冲击。在极端情况下，电池组系统的高压连接可能会松动，局部接触的内阻可能会增大。在大电流使用电池时，元器件会过热，电芯会被烘烤，可能导致电池发热失控，存在安全隐患。
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图片来源:国家市场监督管理总局官网截图
同日，长城汽车还召回2018年7月7日至2019年10月30日生产的长城欧拉IQ电动车，共计16216辆。至于召回的原因，是因为本次召回范围内车辆搭载的部分动力电池一致性与BMS软件控制策略不同。长时间连续频繁快充后，电池性能下降，极端情况下会出现动力电池热失控，存在安全隐患。
有鉴于此，有媒体指出召回车辆均搭载了当代Amperex Technology Co .，Limited电池，但随后Gaspar联系了当代Amperex Technology Co .，Limited相关负责人，回应称“谣言有误，请不要误传”。
随后，7月18日晚间，福能科技发布公告，声称供应长城欧拉IQ故障电池模组，但明确否认未供应BMS产品。但很快，7月19日，欧拉表示，BMS控制策略由长城汽车和福能科技共同制定并验证，具体责任比例由长城汽车和福能科技协商沟通。福能科技怕是很难撇清关系。
至此，长城欧拉智商与富能科技召回的关系清晰，留下了奇瑞艾瑞泽5e召回的源头。随着科大达创的澄清，这种怀疑恐怕会进一步延续。
近日，特斯拉官方推出全自动驾驶（FSD）订阅包，新用户为每月199美元（约合人民币1300元），以前购买过特斯拉增强型自动驾驶（EAP）套餐（已经不再出售）的用户每月仅需99美元，
1900/1/1 0:00:0071岁布兰森太空飞行成功，全程90分钟美东时间7月11日，71岁的理查德布兰森（RichardBranson）搭乘自己旗下公司维珍银河的太空飞机进行太空试飞，并成功返回，抢先贝索斯9天。
1900/1/1 0:00:007月19日，科大国创在深交所“互动易”平台就此前“奇瑞汽车召回相关车辆”回答投资者提问时称，公司注意到相关车企召回信息，其中奇瑞汽车召回的1407辆奇瑞艾瑞泽5e电动汽车，
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1900/1/1 0:00:007月19日，就此前欧拉IQ汽车召回的相关原因，欧拉品牌表示，BMS控制策略由长城汽车和孚能科技共同制定验证，在极端小概率条件下导致电池热失控，召回原因与BMS硬件、软件制作无关联，
1900/1/1 0:00:00第二季度，全球最大的安全气囊和安全带生产商奥托立夫实现了强劲的营业利润，但由于零部件短缺影响了汽车生产，该公司下调了全年盈利预期。
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