一次召回147.83万辆车，长城、奇瑞等四家车企在其中！动力电池问题突出，涉及哪些供应商？

科技创新板日报(上海记者曾乐)近日，一则涉及四家车企的车辆召回消息引发市场关注。

7月16日，国家市场监督管理总局披露的召回信息显示，上汽通用五菱汽车有限公司、东风汽车、奇瑞汽车、长城汽车共召回147.83万辆汽车，涉及五菱、宝骏、新逍客、奇瑞艾瑞泽5e电动车、长城欧拉IQ电动车。

车辆召回信息的详细说明

科技创新板报记者注意到，在上汽通用五菱汽车有限公司、东风汽车、奇瑞汽车、长城汽车召回的147.83万辆汽车中，上汽通用五菱汽车有限公司本次召回143.7万辆，是四家汽车企业中数量最多、涉及车型最多的一次。

具体来看，日前，上汽通用五菱汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理条例》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定召回2018年12月4日至2021年1月11日生产的部分宝骏310系列、宝骏360、宝骏510、宝骏730、宝骏RS-3、宝骏RM-5、宝骏RC-5系列、五菱之光、五菱荣耀系列和五菱洪光系列汽车。

日前，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2021年7月16日起，召回2021年2月22日至2021年5月18日生产的部分新逍客和新楼兰汽车，共计23710辆。

长城汽车股份有限公司近日根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年7月16日起，召回2018年7月7日至2019年10月30日生产的16216辆长城欧拉IQ电动车。

此外，奇瑞汽车有限公司近日根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年7月16日起，召回2018年7月20日至2019年5月28日生产的奇瑞艾瑞泽5e电动车，共计1407辆。

车辆召回的原因很多。

科技创新板报记者注意到，召回信息显示，上汽通用五菱汽车有限公司、东风汽车、奇瑞汽车、长城汽车的车辆召回原因各不相同。

具体来说，上汽通用五菱汽车有限公司本次召回范围内的部分车辆，发动机曲轴箱强制通风阀阀芯耐磨性不足，阀芯磨损后油耗加快，极端情况下可能造成发动机损坏，存在安全隐患。如果继续使用，极端情况下可能存在不合理排放风险。

据悉，上汽通用五菱汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的发动机曲轴箱强制通风阀，以消除安全隐患和不合理排放风险。

但东风汽车有限公司本次召回范围内的部分车辆的尾门铰链轴销强度因生产厂家原因不符合标准要求。当车辆尾门在碰撞事故中受到较大外力冲击时，铰链的轴销可能会开裂；极端情况下，尾门有脱落的风险，存在安全隐患。

科技创新板日报记者了解到，东风汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的尾门铰链，以消除安全隐患。

值得注意的是，奇瑞汽车有限公司和长城汽车有限公司的召回原因均涉及“动力电池”，两家汽车公司的召回活动都是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查的情况下进行的。

召回信息显示，奇瑞汽车有限公司本次召回范围内，部分车辆及动力电池中的零部件装配可能存在一致性波动，车辆长时间使用后，车底受到异常撞击或严重颠簸冲击。在极端情况下，电池组系统的高压连接可能会松动，局部接触的内阻可能会增大。在大电流使用电池时，元器件会过热，电芯会被烘烤，可能导致电池发热失控，存在安全隐患。

据悉，奇瑞汽车有限公司将对召回范围内车辆的动力电池进行免费检查和维修，必要时给予免费更换模块或电池组，消除安全隐患。

但长城汽车有限公司在本次召回范围内搭载的部分动力电池的一致性与BMS软件控制策略不同。长时间连续频繁快充后，电池性能下降，极端情况下会出现动力电池热失控，存在安全隐患。

对此，长城汽车表示，将免费检测召回范围内车辆的动力电池，并编写适应工况的控制策略软件，必要时更换电池模块，消除安全隐患。

“由于制造工艺和技术水平的差异，动力电池的容量、内阻和电压还没有达到一致性。这样很容易导致充电更快，问题更明显。”有业内人士告诉科技创新板日报记者。

动力电池问题的背后

今日(7月18日)，福能科技发布公告称，“公司关注到，2021年7月16日，长城汽车向国家市场监督管理总局备案了召回欧拉IQ汽车的通知，决定召回2018年7月7日至2019年10月30日生产的长城欧拉IQ电动车16216辆。”

对此，福能科技在公告中解释称:“公司仅供应召回车辆搭载的模块。召回的主要原因是召回车辆搭载的BMS软件控制策略与动力电池存在匹配差异，导致电池在长期持续频繁快充后性能下降。极端情况下可能导致动力电池热失控，存在一定的安全隐患。BMS不是我们公司的产品和供货。”

此外，有接近长城欧拉的人士回应科技创新板报记者:“按照时间段来看，那些车(配套动力电池)都是福能科技的。”此外，该人士表示，“现在谁有证明材料，谁就可以卖车。欧拉目前的销量受材料影响很大。”

科技创新板报记者注意到，在福能科技的招股书中，曾提到:“长城欧拉iQ配套动力电池企业为福能科技，电池能量密度为265Wh/kg。”

来源:福能科技招股说明书

与此同时，科技创新板日报记者今日注意到，福能科技发布公告称，持股19.1%的深圳市安岩投资合伙企业(有限合伙)拟通过大宗交易方式减持不超过总股本4%的股份，拟减持原因为“自身经营需要”。

此前，3月24日，国家市场监督管理总局官网显示，BAIC将从当天起召回31963辆EX360和EU400纯电动汽车。这两个模型包括……召回中的d配备的是福能科技的动力电池。

与此同时，科技创新板报记者注意到，早在2018年11月14日，科大国创软件股份有限公司(以下简称科大国创)在《中国证监会行政许可项目审查反馈意见通知书》的回复中称，“贵博新能是奇瑞新能源BMS(注:新能源汽车用电池管理系统)的主要供应商，其BMS产品主要用于奇瑞新能源汽车。

同时，回函显示，桂博新能BMS产品匹配的是2018年生产的M1A艾瑞泽5e车型。

来源:科大创创公告

针对这一情况，科技创新板日报记者向奇瑞方面求证，截至发稿，尚未得到回应。

但从科大创达的多份公告来看，贵博新能与奇瑞新能源汽车的绑定相当“深”。根据公告信息，贵博的新能源产品主要有奇瑞EQ、EQ1、艾瑞泽5e、艾瑞泽7e、瑞虎3Xe等。

回顾科大创与贵博新能的关系，2018年7月23日，科大创发布公告称，公司拟以18.76元/股的价格发行3683.37万股，首发价格为6.91亿元，收购贵博新能100%股权。同时，公司拟募集不超过1.95亿元配套资金。桂博新能的核心业务是电动汽车BMS。

截至7月16日收盘，福能科技股价下跌2.24%，至35.72元/股，总市值382.44亿元。科大大创股价上涨5.27%，收于21.16元/股，总市值51.61亿元。科技创新板日报(上海记者曾乐)近日，一则涉及四家车企的车辆召回消息引发市场关注。

7月16日，国家市场监督管理总局披露的召回信息显示，上汽通用五菱汽车有限公司、东风汽车、奇瑞汽车、长城汽车共召回147.83万辆汽车，涉及五菱、宝骏、新逍客、奇瑞艾瑞泽5e电动车、长城欧拉IQ电动车。

车辆召回信息的详细说明

科技创新板报记者注意到，在上汽通用五菱汽车有限公司、东风汽车、奇瑞汽车、长城汽车召回的147.83万辆汽车中，上汽通用五菱汽车有限公司本次召回143.7万辆，是四家汽车企业中数量最多、涉及车型最多的一次。

具体来看，日前，上汽通用五菱汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理条例》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定召回2018年12月4日至2021年1月11日生产的部分宝骏310系列、宝骏360、宝骏510、宝骏730、宝骏RS-3、宝骏RM-5、宝骏RC-5系列、五菱之光、五菱荣耀系列和五菱洪光系列汽车。

日前，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2021年7月16日起，召回2021年2月22日至2021年5月18日生产的部分新逍客和新楼兰汽车，共计23710辆。

长城汽车股份有限公司近日根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年7月16日起，召回2018年7月7日至2019年10月30日生产的16216辆长城欧拉IQ电动车。

此外，根据《缺陷汽车产品管理条例》的要求，奇瑞汽车有限公司近日向国家市场监督管理总局备案了召回计划……召回和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》。决定自2021年7月16日起，召回2018年7月20日至2019年5月28日生产的奇瑞艾瑞泽5e电动车，共计1407辆。

车辆召回的原因很多。

科技创新板报记者注意到，召回信息显示，上汽通用五菱汽车有限公司、东风汽车、奇瑞汽车、长城汽车的车辆召回原因各不相同。

具体来说，上汽通用五菱汽车有限公司本次召回范围内的部分车辆，发动机曲轴箱强制通风阀阀芯耐磨性不足，阀芯磨损后油耗加快，极端情况下可能造成发动机损坏，存在安全隐患。如果继续使用，极端情况下可能存在不合理排放风险。

据悉，上汽通用五菱汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的发动机曲轴箱强制通风阀，以消除安全隐患和不合理排放风险。

但东风汽车有限公司本次召回范围内的部分车辆的尾门铰链轴销强度因生产厂家原因不符合标准要求。当车辆尾门在碰撞事故中受到较大外力冲击时，铰链的轴销可能会开裂；极端情况下，尾门有脱落的风险，存在安全隐患。

科技创新板日报记者了解到，东风汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换合格的尾门铰链，以消除安全隐患。

值得注意的是，奇瑞汽车有限公司和长城汽车有限公司的召回原因均涉及“动力电池”，两家汽车公司的召回活动都是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查的情况下进行的。

召回信息显示，奇瑞汽车有限公司本次召回范围内，部分车辆及动力电池中的零部件装配可能存在一致性波动，车辆长时间使用后，车底受到异常撞击或严重颠簸冲击。在极端情况下，电池组系统的高压连接可能会松动，局部接触的内阻可能会增大。在大电流使用电池时，元器件会过热，电芯会被烘烤，可能导致电池发热失控，存在安全隐患。

据悉，奇瑞汽车有限公司将对召回范围内车辆的动力电池进行免费检查和维修，必要时给予免费更换模块或电池组，消除安全隐患。

但长城汽车有限公司在本次召回范围内搭载的部分动力电池的一致性与BMS软件控制策略不同。长时间连续频繁快充后，电池性能下降，极端情况下会出现动力电池热失控，存在安全隐患。

对此，长城汽车表示，将免费检测召回范围内车辆的动力电池，并编写适应工况的控制策略软件，必要时更换电池模块，消除安全隐患。

“由于制造工艺和技术水平的差异，动力电池的容量、内阻和电压还没有达到一致性。这样很容易导致充电更快，问题更明显。”有业内人士告诉科技创新板日报记者。

动力电池问题的背后

今日(7月18日)，福能科技发布公告称，“公司关注到，2021年7月16日，长城汽车向国家市场监督管理总局备案了召回欧拉IQ汽车的通知，决定召回2018年7月7日至2019年10月30日生产的长城欧拉IQ电动车16216辆。”

对此，福能科技在公告中解释称:“公司仅供应召回车辆搭载的模块。召回的主要原因是召回车辆搭载的BMS软件控制策略与动力电池存在匹配差异，导致电池在长期持续频繁快充后性能下降。极端情况下可能导致动力电池热失控，存在一定的安全隐患。BMS不是我们公司的产品和供货。”

此外，有接近长城欧拉的人士回应科技创新板报记者:“按照时间段来看，那些车(配套动力电池)都是福能科技的。”此外，该人士表示，“现在谁有证明材料，谁就可以卖车。欧拉目前的销量受材料影响很大。”

科技创新板报记者注意到，在福能科技的招股书中，曾提到:“长城欧拉iQ配套动力电池企业为福能科技，电池能量密度为265Wh/kg。”

来源:福能科技招股说明书

与此同时，科技创新板日报记者今日注意到，福能科技发布公告称，持股19.1%的深圳市安岩投资合伙企业(有限合伙)拟通过大宗交易方式减持不超过总股本4%的股份，拟减持原因为“自身经营需要”。

此前，3月24日，国家市场监督管理总局官网显示，BAIC将从当天起召回31963辆EX360和EU400纯电动汽车。这两个模型包括……召回中的d配备的是福能科技的动力电池。

与此同时，科技创新板报记者注意到，早在2018年11月14日，科大国创软件股份有限公司(以下简称科大国创)在《中国证监会行政许可项目审查反馈意见通知书》的回复中称，“贵博新能是奇瑞新能源BMS(注:新能源汽车用电池管理系统)的主要供应商，其BMS产品主要用于奇瑞新能源汽车。

同时，回函显示，桂博新能BMS产品匹配的是2018年生产的M1A艾瑞泽5e车型。

来源:科大创创公告

针对这一情况，科技创新板日报记者向奇瑞方面求证，截至发稿，尚未得到回应。

但从科大创达的多份公告来看，贵博新能与奇瑞新能源汽车的绑定相当“深”。根据公告信息，贵博的新能源产品主要有奇瑞EQ、EQ1、艾瑞泽5e、艾瑞泽7e、瑞虎3Xe等。

回顾科大创与贵博新能的关系，2018年7月23日，科大创发布公告称，公司拟以18.76元/股的价格发行3683.37万股，首发价格为6.91亿元，收购贵博新能100%股权。同时，公司拟募集不超过1.95亿元配套资金。桂博新能的核心业务是电动汽车BMS。

截至7月16日收盘，福能科技股价下跌2.24%，至35.72元/股，总市值382.44亿元。科大大创股价上涨5.27%，收于21.16元/股，总市值51.61亿元。

标签：奇瑞长城宝骏欧拉五菱汽车

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