日前，本田CEO三部俊弘(Toshihiro Mibe)表示，为了让电气化产品盈利，他愿意结成联盟。
在新闻发布会上，当被问及电气化全球联盟时，Mibe表示，“如果本田能通过联盟尽快实现目标，那么我们愿意结盟。”Mibe于今年4月上任，正值汽车行业向电动汽车和自动驾驶转型之际。
三部俊弘；图片来源:本田汽车
Mibe认为，电动汽车和家用电器一样，一旦进入市场，价格会迅速下降。“考虑到电动化目前在商业上不可行，建立联盟将成为增加电动汽车数量的巨大方向。”Mibe补充说，本田可能会凭借下一代电动汽车电池在电气化竞争中脱颖而出。
本田预计其汽车业务的盈利能力将在下一财年有所改善，因为它已经关闭了几家在英国、土耳其和日本无法生存的工厂。去年，本田摩托车的营业利润率为13%，而汽车业务的营业利润率为1%。
Mibe表示，本田将以电气化为契机，重新审视产品阵容，提高盈利能力。他还表示，本田正在考虑利用消费者数据推出一项新的数字服务或业务。
Mibe的言论反映出全球汽车行业在满足清洁汽车需求时面临着分享技术和成本的压力。本田及其联盟伙伴通用汽车公司已表示，将使用通用汽车的Ultium电池，并于2024年在北美推出两款联合开发的电动汽车。此外，双方还将推出一系列基于e:Architecture电动车平台的车型。
此前，两家公司已经在自动驾驶汽车和氢燃料汽车技术领域开展了合作，并将探索更多方式来扩大联盟。今年4月，本田宣布，计划在2040年销售所有电动汽车和氢燃料汽车。日前，本田CEO三部俊弘(Toshihiro Mibe)表示，为了让电气化产品盈利，他愿意结成联盟。
在新闻发布会上，当被问及电气化全球联盟时，Mibe表示，“如果本田能通过联盟尽快实现目标，那么我们愿意结盟。”Mibe于今年4月上任，正值汽车行业向电动汽车和自动驾驶转型之际。
三部俊弘；图片来源:本田汽车
Mibe认为，电动汽车和家用电器一样，一旦进入市场，价格会迅速下降。“考虑到电动化目前在商业上不可行，建立联盟将成为增加电动汽车数量的巨大方向。”Mibe补充说，本田可能会凭借下一代电动汽车电池在电气化竞争中脱颖而出。
本田预计其汽车业务的盈利能力将在下一财年有所改善，因为它已经关闭了几家在英国、土耳其和日本无法生存的工厂。去年，本田摩托车的营业利润率为13%，而汽车业务的营业利润率为1%。
Mibe表示，本田将以电气化为契机，重新审视产品阵容，提高盈利能力。他还表示，本田正在考虑利用消费者数据推出一项新的数字服务或业务。
Mibe的言论反映出全球汽车行业在满足清洁汽车需求时面临着分享技术和成本的压力。本田及其联盟伙伴通用汽车公司已表示，将使用通用汽车的Ultium电池，并于2024年在北美推出两款联合开发的电动汽车。此外，双方还将推出一系列基于e:Architecture电动车平台的车型。
此前，两家公司已经在自动驾驶汽车和氢燃料汽车技术领域开展了合作，并将探索更多方式来扩大联盟。今年4月，本田宣布，计划在2040年销售所有电动汽车和氢燃料汽车。
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