据国外媒体报道，Stellantis公司首席执行官唐唯实7月21日表示，全球芯片短缺已经对世界各地的汽车公司造成了严重影响，限制了汽车的生产，这种情况将持续到明年。
(来源:Stellantis)
唐唯实说:“从我看到的情况来看，半导体危机将很容易持续到2022年，因为短期内没有足够的迹象表明亚洲的采购点将转移到西方。”
芯片短缺正值全球经济从新冠病危机中复苏，消费者对汽车的需求激增，推高了新车和二手车的价格。
一些汽车制造商通过停止生产一些车型来应对芯片短缺，而另一些汽车制造商则选择生产没有芯片的汽车，然后将车辆停放在仓库中，直到芯片恢复供应。唐唯实表示，Stellantis将继续优先考虑用收到的芯片生产利润率最高的车型，这与其许多竞争对手相同。
此前在7月21日，戴姆勒还表示，芯片短缺将影响其2021年下半年的汽车销量，短缺将持续到2022年。不过，该公司首席财务官哈拉尔德·威廉(Harald Wilhelm)表示，2022年之后，芯片短缺的情况不会那么严重。上周，全球最大的安全气囊和安全带制造商瑞典奥托立夫公司也表示，芯片短缺的影响将持续到2022年。
唐唯实表示，如果有必要，Stellantis还可能增加电气化支出。此前，该公司宣布将在2025年前投入超过300亿欧元用于电气化。他还表示，该公司还可能将计划中的电池工厂数量增加到5家以上，或者提高这些工厂的产能。
唐唯实表示，Stellantis将在欧洲建立三个电池工厂，在北美建立两个工厂。其中，至少有一家工厂将设在美国，公司将在年底前公布具体的建厂计划。他还认为，随着对欧洲洪水等事件引起的气候变化的担忧加剧，公众对电动汽车的接受程度将会加快。据国外媒体报道，Stellantis公司首席执行官唐唯实7月21日表示，全球芯片短缺已经对世界各地的汽车公司造成了严重影响，限制了汽车的生产，这种情况将持续到明年。
(来源:Stellantis)
唐唯实说:“从我看到的情况来看，半导体危机将很容易持续到2022年，因为短期内没有足够的迹象表明亚洲的采购点将转移到西方。”
芯片短缺正值全球经济从新冠病危机中复苏，消费者对汽车的需求激增，推高了新车和二手车的价格。
一些汽车制造商通过停止生产一些车型来应对芯片短缺，而另一些汽车制造商则选择生产没有芯片的汽车，然后将车辆停放在仓库中，直到芯片恢复供应。唐唯实表示，Stellantis将继续优先考虑用收到的芯片生产利润率最高的车型，这与其许多竞争对手相同。
此前在7月21日，戴姆勒还表示，芯片短缺将影响其2021年下半年的汽车销量，短缺将持续到2022年。不过，该公司首席财务官哈拉尔德·威廉(Harald Wilhelm)表示，2022年之后，芯片短缺的情况不会那么严重。上周，全球最大的安全气囊和安全带制造商瑞典奥托立夫公司也表示，芯片短缺的影响将持续到2022年。
唐唯实表示，如果有必要，Stellantis还可能增加电气化支出。此前，该公司宣布将在2025年前投入超过300亿欧元用于电气化。他还表示，该公司还可能将计划中的电池工厂数量增加到5家以上，或者提高这些工厂的产能。
唐唯实表示，Stellantis将在欧洲建立三个电池工厂，在北美建立两个工厂。其中，至少有一家工厂将设在美国，公司将在年底前公布具体的建厂计划。他还认为，随着对欧洲洪水等事件引起的气候变化的担忧加剧，公众对电动汽车的接受程度将会加快。
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