欣旺达与吉利成立合资公司，布局混合动力电池

7月28日，欣旺达公告称，其全资子公司欣旺达电动车电池有限公司(简称“欣旺达汽车电池”)、吉利汽车集团有限公司(简称“吉利集团”)、浙江吉润汽车有限公司(简称“浙江吉润”)共同投资设立合资公司山东吉利欣旺达动力电池有限公司(简称“山东吉利欣旺达”或“合资公司”)。具体名称以工商登记为准)。产能建设包括电池、模块和电池组生产线，主要重点支持HEV(含48V)动力电池组的生产，满足浙江吉润、吉利集团及其关联方对全系列HEV汽车动力电池产品的需求。

图片来源:欣旺达公告截图公告显示，山东吉利欣旺达注册资本为人民币1亿元，由吉润汽车、欣旺达、吉利汽车集团以现金出资。三方拟认缴的出资额分别为4150万元、3000万元、2850万元，持股比例分别为41.50%、30%、28.50%。

山东吉利新旺达(暂定名)的股权结构；图片来源:欣旺达公告截图合资公司将主要从事锂离子电池、锂聚合物电池、动力电池、储能电池、电池管理系统和充电电池组的研发、生产、销售和售后服务；以及锂电池及相关产品的技术服务、检测服务和咨询服务。公告还指出，如合资公司未来需要进一步增资，双方将另行协商。截至公告日，交易各方已签署《山东吉利鑫旺达动力电池有限公司合资合同》..有分析指出，在动力电池企业竞争激烈、动力电池供不应求的当下，欣旺达与吉利汽车签订合资合同，成立合资公司，无疑是双赢的局面。对于欣旺达而言，借助吉利集团和浙江吉润的资源优势，欣旺达可以充分发挥其在HEV电池方面的技术研发优势，进一步提升其在动力电池领域的市场地位。对于吉利来说，在混合动力已经成为各车企必争之地的情况下，与欣旺达合资可以保证其混合动力电池供应的稳定性。吉利表示，合资公司的成立将利用合同双方在中国制造新能源汽车电池的优势、资源和专业知识，从而确保集团未来获得稳定的电动汽车电池供应。同时，公司相信，通过成立合资公司，本集团将能够增强其供应链能力并有效降低成本。公告信息显示，合资公司产能建设包括电池、模块、电池组生产线，其中电池组产能根据项目实际需要与电池、模块产能相匹配。合资公司建成量产后，一期高峰年产能不低于60万套HEV(含48V)动力电池组。第二阶段通过新生产线将高峰年产能提升至不低于80万套HEV(含48V)动力电池组，第二阶段新增投资由合资公司股东大会决定。公告还特别规定，在同等条件下，按照市场竞价原则，吉润汽车将优先采购合资公司生产的HEV(含48V)动力电池组，年采购量不低于需求的80%；此外，当吉润汽车的需求超过合资公司生产的HEV(含48V)动力电池组时，在合资公司100%保证吉润汽车需求的同时，欣旺达需要以自身产能优先满足吉润汽车的需求。资料显示，欣旺达的业务板块主要包括3C消费电池、智能硬件、电动汽车电池、储能系统及能源互联网、自动化及智能制造、第三方检测服务等。其中，3C消费电池是其主要收入来源，而动力电池收入占比相对较低。“相比其他业务，公司动力电池目前占比相对较小。未来希望能达到和消费电池业务一样的规模。未来的目标是中国前三。”欣旺达副总裁梁瑞此前表示。此次牵手吉利，无疑有利于这一目标的实现。欣旺达表示，本次合作有利于公司动力电池产品不断拓展国内外业务市场，锁定中高端客户，扩大业务规模，降低业务风险，提升公司在新能源汽车领域的持续盈利能力和核心竞争力，对实施公司中长期发展战略规划具有积极意义。2020年，欣旺达营业总收入296.92亿元，同比增长17.64%；归属于母公司净利润8.02亿元，同比增长6.79%。今年一季度，欣旺达业绩进一步增长，一季度实现营业收入78.61亿元，同比增长51.21%；归属于公司股东的净利润1.28亿元，同比增长225.2%。CICC最近发布的研究报告指出，欣旺达动力电池业务的装机容量预计将从今年开始快速增长，从而带来显著的收入增长。因此，预测2021年欣旺达归母净利润为12.6亿元，同比增长57.12%。

欣旺达混合动力系统电池解决方案；图片来源:欣旺达事实上，从2021年开始，欣旺达在动力电池领域的开拓力度明显加大。其全资子公司先后配套了东风沈峰E70、上汽通用五菱E50等项目，并与广汽、吉利合作。今年4月6日，欣旺达获得广汽乘用车A9E零部件试产通知，为广汽HEV平台系列产品提供动力电池系统产品。4月7日，收到吉利汽车全资子公司魏锐公司关于PMA平台项目动力电池单体开发的意向书，为应用于氪、smart、沃尔沃、几何等品牌的PMA平台项目提供动力电池单体。因此，此次合作可以视为欣旺达与吉利汽车合作的进一步深化。日前，欣旺达董秘在回答投资者提问时表示，“目前已逐渐得到国内外多家知名新能源汽车企业的认可。从2020年底至今，陆续获得终端整车厂定点认证。销售业绩取得突破，动力电池业务发展势头良好。2021年一季度动力电池收入已经达到2020年全年的70%。”7月28日，欣旺达公告称，其全资子公司欣旺达电动车电池有限公司(简称“欣旺达汽车电池”)、吉利汽车集团有限公司(简称“吉利集团”)、浙江吉润汽车有限公司(简称“浙江吉润”)共同投资设立合资公司山东吉利欣旺达动力电池有限公司(简称“山东吉利欣旺达”或“合资公司”)。具体名称以工商登记为准)。产能建设包括电池、模块和电池组生产线，主要重点支持HEV(含48V)动力电池组的生产，满足浙江吉润、吉利集团及其关联方对全系列HEV汽车动力电池产品的需求。

图片来源:欣旺达公告截图公告显示，山东吉利欣旺达注册资本为人民币1亿元，由吉润汽车、欣旺达、吉利汽车集团以现金出资。三方拟认缴的出资额分别为4150万元、3000万元、2850万元，持股比例分别为41.50%、30%、28.50%。

山东吉利新旺达(暂定名)的股权结构；图片来源:欣旺达公告截图合资公司将主要从事锂离子电池、锂聚合物电池、动力电池、储能电池、电池管理系统和充电电池组的研发、生产、销售和售后服务；以及锂电池及相关产品的技术服务、检测服务和咨询服务。公告还指出，如合资公司未来需要进一步增资，双方将另行协商。截至公告日，交易各方已签署《山东吉利鑫旺达动力电池有限公司合资合同》..有分析指出，在动力电池企业竞争激烈、动力电池供不应求的当下，欣旺达与吉利汽车签订合资合同，成立合资公司，无疑是双赢的局面。对于欣旺达而言，借助吉利集团和浙江吉润的资源优势，欣旺达可以充分发挥其在HEV电池方面的技术研发优势，进一步提升其在动力电池领域的市场地位。对于吉利来说，在混合动力已经成为各车企必争之地的情况下，与欣旺达合资可以保证其混合动力电池供应的稳定性。吉利表示，合资公司的成立将利用合同双方在中国制造新能源汽车电池的优势、资源和专业知识，从而确保集团未来获得稳定的电动汽车电池供应。同时，公司相信，通过成立合资公司，本集团将能够增强其供应链能力并有效降低成本。公告信息显示，合资公司产能建设包括电池、模块、电池组生产线，其中电池组产能根据项目实际需要与电池、模块产能相匹配。合资公司建成量产后，一期高峰年产能不低于60万套HEV(含48V)动力电池组。第二阶段通过新生产线将高峰年产能提升至不低于80万套HEV(含48V)动力电池组，第二阶段新增投资由合资公司股东大会决定。公告还特别规定，在同等条件下，按照市场竞价原则，吉润汽车将优先采购合资公司生产的HEV(含48V)动力电池组，年采购量不低于需求的80%；此外，当吉润汽车的需求超过合资公司生产的HEV(含48V)动力电池组时，在合资公司100%保证吉润汽车需求的同时，欣旺达需要以自身产能优先满足吉润汽车的需求。资料显示，欣旺达的业务板块主要包括3C消费电池、智能硬件、电动汽车电池、储能系统及能源互联网、自动化及智能制造、第三方检测服务等。其中，3C消费电池是其主要收入来源，而动力电池收入占比相对较低。“相比其他业务，公司动力电池目前占比相对较小。未来希望能达到和消费电池业务一样的规模。未来的目标是中国前三。”欣旺达副总裁梁瑞此前表示。此次牵手吉利，无疑有利于这一目标的实现。欣旺达表示，本次合作有利于公司动力电池产品不断拓展国内外业务市场，锁定中高端客户，扩大业务规模，降低业务风险，提升公司在新能源汽车领域的持续盈利能力和核心竞争力，对实施公司中长期发展战略规划具有积极意义。2020年，欣旺达营业总收入296.92亿元，同比增长17.64%；归属于母公司净利润8.02亿元，同比增长6.79%。今年一季度，欣旺达业绩进一步增长，一季度实现营业收入78.61亿元，同比增长51.21%；归属于公司股东的净利润1.28亿元，同比增长225.2%。CICC最近发布的研究报告指出，欣旺达动力电池业务的装机容量预计将从今年开始快速增长，从而带来显著的收入增长。因此，预测2021年欣旺达归母净利润为12.6亿元，同比增长57.12%。

欣旺达混合动力系统电池解决方案；图片来源:欣旺达事实上，从2021年开始，欣旺达在动力电池领域的开拓力度明显加大。其全资子公司先后配套了东风沈峰E70、上汽通用五菱E50等项目，并与广汽、吉利合作。今年4月6日，欣旺达获得广汽乘用车A9E零部件试产通知，为广汽HEV平台系列产品提供动力电池系统产品。4月7日，收到吉利汽车全资子公司魏锐公司关于PMA平台项目动力电池单体开发的意向书，为应用于氪、smart、沃尔沃、几何等品牌的PMA平台项目提供动力电池单体。因此，此次合作可以视为欣旺达与吉利汽车合作的进一步深化。日前，欣旺达董秘在回答投资者提问时表示，“目前已逐渐得到国内外多家知名新能源汽车企业的认可。从2020年底至今，陆续获得终端整车厂定点认证。销售业绩取得突破，动力电池业务发展势头良好。2021年一季度动力电池收入已经达到2020年全年的70%。”

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