分享2020年11月保时捷Renndienst概念MPV发布后，大家都在想保时捷到底怎么了？有必要进入MPV领域吗？或许是怕大家忘记，日前，保时捷发布了Renndienst概念车的内饰图。......
相信大家对保时捷这个品牌都很熟悉。每次改款都领先于竞争对手，比如卡宴，Panamera。曾经大家都不看好，但是现在看看卡宴和Panamera的销量。其他品牌不眼红吗？作为超跑品牌，保时捷一直在进化，从卡宴到纯电动Taycan，它们的出现让保时捷多元化。2020年11月，保时捷发布了一款名为Vision Renndienst的纯电动MPV概念车。
这款概念车其实是2018年造的。设计灵感来自大众卡车，“Renndienst”在德语中翻译为赛车服务的意思。
远景Renndienst虽然是MPV，但是感觉一点都不像。比如整车的设计灵感来源于航天飞机的流线型设计，并加入了家族元素，既突出了保时捷品牌特色和MPV造型，又降低了风阻。“X”形大灯组让这款MPV看起来更有未来感。
车头的全封闭式设计，极简的灯光设计，给人一种极其夸张的设计感。这些设计主要倾向于零排放，期待未来MPV的设计理念。
为了进一步凸显保时捷品牌风格，Vision Renndienst概念车采用了非常运动的轮圈造型，车尾安装了扰流板和“Sport Tourer”尾标。
去年这款MPV没有展示内饰是什么样子。近日，这款概念车的内饰终于露出了真面目。官方称之为“模块化旅行舱”。
毕竟是MPV车型，所以车内空间还是很大很充裕的，车内最多可以容纳6人，但是座椅布局不是我们很熟悉的2+2+2，而是1+2+3，前两排座椅采用碳纤维样式，也凸显了保时捷超跑品牌的定位。
通过图片我们可以看到，中控台采用了对称式设计，中央区域是与Taycan一致的弧形液晶仪表，驾驶座在中央位置。在漫长的历史中，只有屈指可数的三款车型位于驾驶座中间，其中两款是“古老”车型:迈凯轮F1和法拉利365P Berlinetta Speciale，第三款是迈凯轮Speedtail。
方向盘左右两侧还有两块大尺寸液晶屏，开车时可以变成虚拟后视镜。不仅如此，驾驶座还可以向后旋转180°。
至于为什么驾驶座要设计成独立座椅，保时捷的设计师认为这样可以让驾驶者在车辆行驶时有一种驾驶F1的感觉，而且开启自动驾驶后，旋转座椅可以让驾驶者和乘客无障碍交流。
车身右侧采用滑动门设计+正常车况，左侧无侧窗。这样的设计是为了让乘客体验舒适安静的车内氛围(坐在左侧)，欣赏过往的风景(坐在右侧)。
第二排座椅也由碳纤维制成，每个座椅都面对着下方仪表盘上悬挂的专用数字显示器。不使用时，显示器可以滑动到仪表板上。
< img alt = "保时捷、Cayenne、Taycan、Panamera、迈凯轮" src……"/ee img/{ HostI }/img/20230303210143385155/10 . jpg "/>
第三排座椅与前两排完全不同，白色+黑色配色，固定设计。不仅如此，第三排座椅的头枕采用了倒挂式设计，这样做的好处是在没有成员乘坐的情况下，提高了驾驶员在车外的视野。
0
此外，车辆还具有X形全景座舱盖，后侧驾驶舱可选择玻璃或封闭式设计，以增强车辆的私密性。
1
新车为纯电动MPV车型，这款车还可能配备高阶自动驾驶系统。不过据我所知，就像919街一样，这款概念车也没有量产计划。分享2020年11月保时捷Renndienst概念MPV发布后，大家都在想保时捷到底怎么了？有必要进入MPV领域吗？或许是怕大家忘记，日前，保时捷发布了Renndienst概念车的内饰图。......
相信大家对保时捷这个品牌都很熟悉。每次改款都领先于竞争对手，比如卡宴，Panamera。曾经大家都不看好，但是现在看看卡宴和Panamera的销量。其他品牌不眼红吗？作为超跑品牌，保时捷一直在进化，从卡宴到纯电动Taycan，它们的出现让保时捷多元化。2020年11月，保时捷发布了一款名为Vision Renndienst的纯电动MPV概念车。
这款概念车其实是2018年造的。设计灵感来自大众卡车，“Renndienst”在德语中翻译为赛车服务的意思。
远景Renndienst虽然是MPV，但是感觉一点都不像。比如整车的设计灵感来源于航天飞机的流线型设计，并加入了家族元素，既突出了保时捷品牌特色和MPV造型，又降低了风阻。“X”形大灯组让这款MPV看起来更有未来感。
车头的全封闭式设计，极简的灯光设计，给人一种极其夸张的设计感。这些设计主要倾向于零排放，期待未来MPV的设计理念。
为了进一步凸显保时捷品牌风格，Vision Renndienst概念车采用了非常运动的轮圈造型，车尾安装了扰流板和“Sport Tourer”尾标。
去年这款MPV没有展示内饰是什么样子。近日，这款概念车的内饰终于露出了真面目。官方称之为“模块化旅行舱”。
毕竟是MPV车型，所以车内空间还是很大很充裕的，车内最多可以容纳6人，但是座椅布局不是我们很熟悉的2+2+2，而是1+2+3，前两排座椅采用碳纤维样式，也凸显了保时捷超跑品牌的定位。
通过图片我们可以看到，中控台采用了对称式设计，中央区域是与Taycan一致的弧形液晶仪表，驾驶座在中央位置。在漫长的历史中，只有屈指可数的三款车型位于驾驶座中间，其中两款是“古老”车型:迈凯轮F1和法拉利365P Berlinetta Speciale，第三款是迈凯轮Speedtail。
方向盘左右两侧还有两块大尺寸液晶屏，开车时可以变成虚拟后视镜。不仅如此，驾驶座还可以旋转……向后转180度。
至于为什么驾驶座要设计成独立座椅，保时捷的设计师认为这样可以让驾驶者在车辆行驶时有一种驾驶F1的感觉，而且开启自动驾驶后，旋转座椅可以让驾驶者和乘客无障碍交流。
车身右侧采用滑动门设计+正常车况，左侧无侧窗。这样的设计是为了让乘客体验舒适安静的车内氛围(坐在左侧)，欣赏过往的风景(坐在右侧)。
第二排座椅也由碳纤维制成，每个座椅都面对着挂在下方仪表板上的专用数字显示器。不使用时，显示器可以滑动到仪表板上。
第三排座椅与前两排完全不同，白色+黑色配色，固定设计。不仅如此，第三排座椅的头枕采用了倒挂式设计，这样做的好处是在没有成员乘坐的情况下，提高了驾驶员在车外的视野。
0
此外，车辆还具有X形全景座舱盖，后侧驾驶舱可选择玻璃或封闭式设计，以增强车辆的私密性。
1
新车为纯电动MPV车型，这款车还可能配备高阶自动驾驶系统。不过据我所知，就像919街一样，这款概念车也没有量产计划。
盖世汽车讯据外媒报道，一个由德国汽车制造商大众牵头的财团正在就收购Europcar进行深入谈判，这笔交易对这家法国汽车租赁企业的股权估值大约为25亿欧元（约30亿美元）。
1900/1/1 0:00:00作者田大鹏7月24日，在主题为“全球绿色复苏与ESG投资机遇”的全球财富管理论坛2021北京峰会上，中国气候变化事务特使解振华表示，
1900/1/1 0:00:00自河南遭遇极端强降雨以来，防汛抗灾形势依然严峻。顶着“烟花”台风侵袭，经过近千公里的长途跋涉，上汽大通MAXUS应急救援车辆已全部运抵郑州完成集结。
1900/1/1 0:00:00虽然深陷维权和安全质疑的舆论风波，但特斯拉似乎并没有受此影响，Q2再次打破历史纪录，依旧势不可挡7月27日，特斯拉发布Q2财报，Q2营收11958亿美元，同比增长98；净利润11
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，硅谷智能激光雷达解决方案供应商Cepton与仿真和验证解决方案供应商dSPACE密切合作，
1900/1/1 0:00:00如何才能超越北京奥运会的开幕式？这是经历过2008年那个难忘夏季后，世人都怀抱着的一股子略带怀疑的期待。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航