据外媒报道，在上周举行的一次会议上，美国和墨西哥未能解决他们在汽车贸易规则上的分歧，这威胁到了新贸易协议下提振北美制造业的目标。
(来源:福特)
据知情人士透露，美国贸易代表凯瑟琳·泰(Katherine Tai)和墨西哥经济部长塔蒂亚娜·克劳蒂娅(Tatiana Clouthier)7月22日下午在华盛顿的一次会议上提出了这个问题，但双方都无法做出决定。
在7月22日发布的一份声明中，Tai的办公室向Clouthier建议，美国将“继续努力实施美国-墨西哥-加拿大协议(美国管理认证协会)，包括强有力的汽车原产地规则”，但她没有详细说明这一情况。声明称，两人“已同意在未来几个月保持联系”。墨西哥经济和制度部新闻办公室拒绝置评。克劳瑟原定于7月23日在华盛顿举行记者招待会。
这场斗争的焦点是如何计算美国管理认证协会旗下三个国家的汽车份额。该协议于去年7月生效，取代了北美自由贸易协定(NAFTA)。不过，新的原产地规则计划在未来几年分阶段实施。
知情人士此前曾表示，墨西哥和加拿大认为，美国采取的方式比他们此前所知的更加严格，核心部件、发动机、变速器和转向技术的原产地也被纳入总统计。知情人士称，这将使墨西哥和加拿大更难达到新的免税贸易门槛，即75%的地区原材料，高于NAFTA协议规定的62.5%。
据知情人士透露，墨西哥和加拿大一直在考虑就生效一年的《美国管理认证协会协定》对美国提起正式诉讼。如果提起诉讼，争端小组将听取各国的论点。墨西哥经济部在一份声明中表示，“不遵守美国管理认证协会规则可能会扰乱北美汽车行业的运营，导致不必要的负担，降低竞争力。”据外媒报道，在上周举行的一次会议上，美国和墨西哥未能解决他们在汽车贸易规则上的分歧，这威胁到了新贸易协议下提振北美制造业的目标。
(来源:福特)
据知情人士透露，美国贸易代表凯瑟琳·泰(Katherine Tai)和墨西哥经济部长塔蒂亚娜·克劳蒂娅(Tatiana Clouthier)7月22日下午在华盛顿的一次会议上提出了这个问题，但双方都无法做出决定。
在7月22日发布的一份声明中，Tai的办公室向Clouthier建议，美国将“继续努力实施美国-墨西哥-加拿大协议(美国管理认证协会)，包括强有力的汽车原产地规则”，但她没有详细说明这一情况。声明称，两人“已同意在未来几个月保持联系”。墨西哥经济和制度部新闻办公室拒绝置评。克劳瑟原定于7月23日在华盛顿举行记者招待会。
这场斗争的焦点是如何计算美国管理认证协会旗下三个国家的汽车份额。该协议于去年7月生效，取代了北美自由贸易协定(NAFTA)。不过，新的原产地规则计划在未来几年分阶段实施。
知情人士此前曾表示，墨西哥和加拿大认为，美国采取的方式比他们此前所知的更加严格，核心部件、发动机、变速器和转向技术的原产地也被纳入总统计。知情人士称，这将使墨西哥和加拿大更难达到新的免税贸易门槛，即75%的地区原材料，高于NAFTA协议规定的62.5%。
据知情人士透露，墨西哥和加拿大一直在考虑就生效一年的《美国管理认证协会协定》对美国提起正式诉讼。如果提起诉讼，争端小组将听取各国的论点。墨西哥经济事务部在一份声明中表示，“不遵守美国管理认证协会规则可能会扰乱……北美汽车工业的运转，导致不必要的负担和降低竞争力。"
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