近日，上汽通用五菱汽车有限公司(以下简称五菱)向国家市场监督管理总局备案了143万余辆汽车的召回计划。
计划自2021年8月2日起，五菱将召回2018年12月4日至2021年1月11日期间生产的宝骏310系列、宝骏360、宝骏510、宝骏730、宝骏RS-3、宝骏RM-5、宝骏RC-5系列、五菱之光、五菱荣耀系列、五菱洪光系列等部分车型。
召回原因是部分车辆曲轴箱强制通风阀阀芯耐磨性不足，阀芯磨损后油耗加快，极端情况下可能造成发动机损坏，存在安全隐患。如果继续使用，极端情况下可能存在不合理排放风险。
同时，五菱的解决方案是为召回范围内的车辆免费更换改进后的发动机曲轴箱强制通风阀，以消除安全隐患和不合理排放风险。将通过挂号信、短信等方式通知相关车主。，并将安排免费召回和维修。用户可以登录查询相关网站和微信官方账号了解更多信息，反映缺陷线索。
本次召回是五菱根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理条例》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
年初，国家市场监督管理总局宣布，《机动车排放召回管理规定》已经2021年3月30日国家市场监督管理总局第6次局务会议审议通过，并经生态环境部批准。现予公布，自2021年7月1日起施行。
7月，《机动车排放召回管理条例》正式实施，对汽车排放做出了更严格的规定。新规正式实施半个月后，上汽通用五菱以超过143万辆的召回量，成为新排放召回标准下第一家大规模召回的厂商。
“对产品和用户负责，所以这个周期的用户和车辆需要召回到站免费维修。”
关于涉及143万余辆车的“排放召回”事件，上汽通用五菱相关人士是这样回应的。换句话说，这次召回是五菱主动发起的，并不是因为主管部门抽查而违法或召回。
值得注意的是，在五菱召回公告发布的同一天，东风、奇瑞、长城也启动了召回计划。但与这三家汽车公司的召回计划不同，五菱的召回依据的是另一部法规，即《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》。
不同的是，五菱召回的相关车型出厂时符合“国六”排放标准，但在消费者使用过程中，由于汽车硬件等问题，排放不符合“国六”标准。
实际上，本案中的“排放召回”也是《机动车排放召回管理条例》对此前召回条例补充的法律内容。据了解，此前国内汽车召回计划的实施仅限于安全领域，《机动车排放召回管理条例》的颁布将“排放召回”和“安全召回”放在了同一纬度。
该补充规定确定了排放危害包括三种情况:机动车因设计、生产缺陷排放的大气污染物超标；因不符合规定的环保耐久性要求，机动车排放的大气污染物超标的；由于设计和生产原因，存在其他不符合排放标准或排放不合理的机动车。这三种情况的规定，将汽车排放领域的“出厂合格”要求提前到了“使用过程合格”的层面。
相关资料显示，自2016年1月1日《大气污染防治法》实施以来，我国已有6次排放召回。这些召回涉及大众、奔驰和宝马品牌的5000多辆汽车。与前几次相比，143万余辆五菱汽车的召回规模更大。
对于车企来说，召回意味着高投入，包括财务、时间、口碑。不过从发展的角度来看，回忆也有好的一面。当产品本身出现问题时，召回可以大大增强品牌的诚信度和责任感；相反，如果在召回问题上裹足不前，不敢承担责任，就会因小失大，给品牌带来永久的污点。
节能减排相关法规的到来和补充，一定程度上会倒逼企业升级排放技术，从而促进汽车产品排放技术的升级。
同时，在补充规定中，排放召回增加到召回范围后，可以预见车企的召回量会进一步增加。所以五菱是这个规模的第一次召回，但不会是最后一次。近日，上汽通用五菱汽车有限公司(以下简称五菱)向国家市场监督管理总局备案了143万余辆汽车的召回计划。
计划自2021年8月2日起，五菱将召回2018年12月4日至2021年1月11日期间生产的宝骏310系列、宝骏360、宝骏510、宝骏730、宝骏RS-3、宝骏RM-5、宝骏RC-5系列、五菱之光、五菱荣耀系列、五菱洪光系列等部分车型。
召回原因是部分车辆曲轴箱强制通风阀阀芯耐磨性不足，阀芯磨损后油耗加快，极端情况下可能造成发动机损坏，存在安全隐患。如果继续使用，极端情况下可能存在不合理排放风险。
同时，五菱的解决方案是为召回范围内的车辆免费更换改进后的发动机曲轴箱强制通风阀，以消除安全隐患和不合理排放风险。将通过挂号信、短信等方式通知相关车主。，并将安排免费召回和维修。用户可以登录查询相关网站和微信官方账号了解更多信息，反映缺陷线索。
本次召回是五菱根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理条例》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
年初，国家市场监督管理总局宣布，《机动车排放召回管理规定》已经2021年3月30日国家市场监督管理总局第6次局务会议审议通过，并经生态环境部批准。现予公布，自2021年7月1日起施行。
7月，《机动车排放召回管理条例》正式实施，对汽车排放做出了更严格的规定。新规正式实施半个月后，上汽通用五菱以超过143万辆的召回量，成为新排放召回标准下第一家大规模召回的厂商。
“对产品和用户负责，所以这个周期的用户和车辆需要召回到站免费维修。”
关于涉及143万余辆车的“排放召回”事件，上汽通用五菱相关人士是这样回应的。换句话说，这次召回是五菱主动发起的，并不是因为主管部门抽查而违法或召回。
值得注意的是，在五菱召回公告发布的同一天，东风、奇瑞、长城也启动了召回计划。但与这三家汽车公司的召回计划不同，五菱的召回依据的是另一部法规，即《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》。
不同的是，五菱召回的相关车型出厂时符合“国六”排放标准，但在消费者使用过程中，由于汽车硬件等问题，排放不符合“国六”标准。
事实上，此次的“排放召回”……案例也是《机动车排放召回管理条例》对此前召回条例补充的法律内容。据了解，此前国内汽车召回计划的实施仅限于安全领域，《机动车排放召回管理条例》的颁布将“排放召回”和“安全召回”放在了同一纬度。
该补充规定确定了排放危害包括三种情况:机动车因设计、生产缺陷排放的大气污染物超标；因不符合规定的环保耐久性要求，机动车排放的大气污染物超标的；由于设计和生产原因，存在其他不符合排放标准或排放不合理的机动车。这三种情况的规定，将汽车排放领域的“出厂合格”要求提前到了“使用过程合格”的层面。
相关资料显示，自2016年1月1日《大气污染防治法》实施以来，我国已有6次排放召回。这些召回涉及大众、奔驰和宝马品牌的5000多辆汽车。与前几次相比，143万余辆五菱汽车的召回规模更大。
对于车企来说，召回意味着高投入，包括财务、时间、口碑。不过从发展的角度来看，回忆也有好的一面。当产品本身出现问题时，召回可以大大增强品牌的诚信度和责任感；相反，如果在召回问题上裹足不前，不敢承担责任，就会因小失大，给品牌带来永久的污点。
节能减排相关法规的到来和补充，一定程度上会倒逼企业升级排放技术，从而促进汽车产品排放技术的升级。
同时，在补充规定中，排放召回增加到召回范围后，可以预见车企的召回量会进一步增加。所以五菱是这个规模的第一次召回，但不会是最后一次。
把露营搬到城市中心，在网红打卡地点一杯咖啡，来一份点心放空自己；放肆地唱跳RAP、释放自己的音乐灵魂；
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，在上周举行的一次会议上，美国和墨西哥未能解决有关汽车贸易规则的分歧，这对新贸易协定下提振北美地区制造业的目标形成了威胁。
1900/1/1 0:00:00今日，记者从FaradayFutureFF处获悉，全球限量300台的FF91FuturistAllianceEdition（未来主义者联盟版）已于昨日全部售罄，
1900/1/1 0:00:00过去一周，最为牵动所有人心弦的，必然是发生在河南省郑州市的特大暴雨灾情。至于严重程度，仅7月20日1617时，郑州本站降雨量达2019毫米，超过我国陆地小时降雨量历史极值。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯尽管全球微芯片短缺给全行业的生产带来了中断，镜泰第二季度仍然实现了8650万美元的净利润，而上年同期净亏损240万美元。营收同比飙升86至428亿美元。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，谷歌母公司Alphabet推出新公司Intrinsic，将开发软件工具，旨在使工业机器人（用于制造从太阳能电池板到汽车的所有事物）更易于使用、成本更低且更灵活，
1900/1/1 0:00:00
汽车导航