通胀爆表，美国新车二手车“高烧”难降温

今年上半年以来，北美二手车价格一直在飙升。

一方面，新冠肺炎的影响逐渐消散，消费得到提振，整个市场对汽车的需求持续攀升。

但另一方面，又恰逢芯片供应短缺的重要档期，越来越多的车商感受到了限量供应的压力，直接导致二手车终端价格缺乏太多的回旋余地。

许多经销商意识到，在未来很长一段时间内，二手车将继续受欢迎。出于对供求关系的现实考虑，越来越多的经销商高管想方设法打通渠道，获得更好的二手车来源。

其实车市价格的强势最早出现在新车市场。随着近一年来全球危机的不断酝酿，越来越多的汽车厂商遭遇健康问题，直接转化为终端市场的供不应求。新车优惠较少，部分车型甚至售价更高。慢慢的，这种趋势蔓延到了二手车市场。

"和往常一样，新车和二手车市场的变化密切相关."美国汽车网站Cars.com的执行编辑表示，新车和二手车的价格往往呈现互动关系。其中一个价格高，另一个也会跟着涨。这是近年来北美车市的基本情况。

美国研究机构的数据显示，二手车的平均价格从一年前的2.09万美元上涨了21%以上，达到约2.54万美元。在新车市场，终端交易价格约为4万美元，同比增长4.9%

考虑到目前芯片供应的不确定因素，越来越多的从业者发现很难预测价格上涨趋势需要多长时间才能好转。价格稳定性直接受库存影响，但根本原因是半导体芯片等关键零部件供应不足。

根据美国消费者新闻与商业频道的报告，即使那些已经跑了很高里程的二手车仍然超出了许多人的预期。

根据行业研究机构Edmunds的数据，在过去的6月份，里程在10万至11万公里之间的二手车平均交易价格从之前的1.26万美元上涨了31%，达到1.64万美元。即使是那些使用了9年的二手车，其平均价格也比去年上涨了30%左右。

当然，汽车市场只是美国经济的冰山一角。美国有线电视新闻网(CNN)近日撰文称，经过新冠肺炎疫情的洗礼，美国人生活的方方面面似乎越来越昂贵，衡量通胀的关键指标一度达到13年来的最高水平。

在新冠肺炎肆虐之初，工厂生产按下了暂停按钮，许多小型零部件供应商被迫关闭，汽车供应急剧下降。一年后，新冠肺炎疫情造成的负面影响仍在汽车行业发酵。全球芯片短缺再次抑制新车生产，供需矛盾持续酝酿，直接推高了车辆价格。今年上半年以来，北美二手车价格一直在飙升。

一方面，新冠肺炎的影响逐渐消散，消费得到提振，整个市场对汽车的需求持续攀升。

但另一方面，又恰逢芯片供应短缺的重要档期，越来越多的车商感受到了限量供应的压力，直接导致二手车终端价格缺乏太多的回旋余地。

许多经销商意识到，在未来很长一段时间内，二手车将继续受欢迎。出于对供求关系的现实考虑，越来越多的经销商高管想方设法打通渠道，获得更好的二手车来源。

其实车市价格的强势最早出现在新车市场。随着全球危机的不断酝酿……在过去的一年里，越来越多的汽车制造商遇到了健康问题，这直接导致了终端市场的供应短缺。新车优惠较少，部分车型甚至售价更高。慢慢的，这种趋势蔓延到了二手车市场。

"和往常一样，新车和二手车市场的变化密切相关."美国汽车网站Cars.com的执行编辑表示，新车和二手车的价格往往呈现互动关系。其中一个价格高，另一个也会跟着涨。这是近年来北美车市的基本情况。

美国研究机构的数据显示，二手车的平均价格从一年前的2.09万美元上涨了21%以上，达到约2.54万美元。在新车市场，终端交易价格约为4万美元，同比增长4.9%

考虑到目前芯片供应的不确定因素，越来越多的从业者发现很难预测价格上涨趋势需要多长时间才能好转。价格稳定性直接受库存影响，但根本原因是半导体芯片等关键零部件供应不足。

根据美国消费者新闻与商业频道的报告，即使那些已经跑了很高里程的二手车仍然超出了许多人的预期。

根据行业研究机构Edmunds的数据，在过去的6月份，里程在10万至11万公里之间的二手车平均交易价格从之前的1.26万美元上涨了31%，达到1.64万美元。即使是那些使用了9年的二手车，其平均价格也比去年上涨了30%左右。

当然，汽车市场只是美国经济的冰山一角。美国有线电视新闻网(CNN)近日撰文称，经过新冠肺炎疫情的洗礼，美国人生活的方方面面似乎越来越昂贵，衡量通胀的关键指标一度达到13年来的最高水平。

在新冠肺炎肆虐之初，工厂生产按下了暂停按钮，许多小型零部件供应商被迫关闭，汽车供应急剧下降。一年后，新冠肺炎疫情造成的负面影响仍在汽车行业发酵。全球芯片短缺再次抑制新车生产，供需矛盾持续酝酿，直接推高了车辆价格。

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