Model Y标续版订单已排至9月底，特斯拉今年在华销量或超31万辆

小小的展厅里有三辆车，几乎每个销售人员都在和客户讲解对接。这是周末北京某商场特斯拉体验店的场景。

今年7月8日，特斯拉在中国推出标准续航版Model Y。补贴后售价27.6万元，比其长续航版低7.19万元。继Model 3之后，Model Y也进入了30万元以下的市场，给业界带来了不小的轰动。在上述特斯拉体验店中，Model Y摆放在中央，一进体验店门就能一眼看到。据销售人员介绍，Model Y推出标准续航版后，有不少顾客来店体验，但即使现在下单，最快也要到9月底才能发货。在LFP+CTP的帮助下，下半年Model Y或超级Model 3的销量将从长续航的34.79万元定价到标准续航的27.6万元。对于国产Model Y的“降价”，业内普遍猜测是标准续航机型换成了磷酸铁锂电池，电池成本会进一步降低，才能给消费者。对此，得到了上述特斯拉体验店销售人员的肯定。他透露，标准续航版本的价格低于长续航版本，因为它使用了单个电机和当代Amperex科技有限公司的磷酸铁锂电池。这样的方案并不是Model Y独享的，此前国产Model 3标准续航升级版能够降价2.06万，价格降到25.09万，也源于此。Model Y基本延续了Model 3的成本降低路径。事实上，Model Y此番“降价”，业内看好其市场预期。要知道，自从国产Model Y上市后，销量就逐渐上升。乘联会的数据显示，今年1-6月的三个月内，Model Y的月销量已经过万，与Model 3的月销量差距越来越小。有人认为，随着Model Y标准续航版的推出，Model Y每月销量或加速超越Model 3。

盖世汽车研究院的报告显示，在中国，随着标准续航版的推出，今年Model Y的销量有望达到11.6万辆。由于标准续航版要到8月份才能交付，今年Model Y的整体销量可能会低于Model 3。具体来看，今年在中国市场，Model 3的销量有望接近20万辆，特斯拉整体销量有望超过31万辆。此前，中国汽车工业协会基于新能源汽车市场复苏超预期，将今年中国新能源汽车销量预期上调至240万辆。按照上述特斯拉整体销量或超31万辆计算，今年特斯拉在新能源市场的份额约为12.9%。Model Y跌破30万，而在Model Y的标准续航版推出后，同级竞品客户“换单”，其价格跌破30万。对于目前的新能源市场，其搅动作用不可小觑。目前市场上同价位的新能源车有极狐Alpha、极氪001、一汽-大众ID.6 CROZZ等车型。但现阶段大部分新能源汽车都是销售生产，从订货到交付还有一段时间。比如需要一个月的ID.6 CROZZ，交货延迟极其极端的情况下，Model Y此时进入30万元以下市场，不排除其他品牌用户“转单”。日前，加斯帕尔在社交平台上发现，在经历了发货延迟、变相涨价等一系列问题后，很多超大用户已经转投Model Y标准续航版。有用户直言，考虑到北京的……限制政策。

图片来源:社交平台Model Y标准续航版推出后，有研究报告指出，依托特斯拉在品牌和智能方面的优势，Model Y标准续航版将对市场上同价位段的新能源汽车产生冲击。此外，在限购城市和一线城市，Model Y还将争夺“BBA”等豪华品牌燃油车的市场份额。由上可知，在特斯拉的攻势下，其他品牌车型可能会被迫承压。面对特斯拉的攻势，其他品牌该如何应对？盖世汽车研究院高级分析师王宪彬认为，其他品牌有办法在细分市场与特斯拉竞争。比如短期内他们也可以选择磷酸铁锂电池的降成本路径，然后和特斯拉在价格上竞争。另外可以为消费者提供更好的服务，这一点和特斯拉在软服务上是有区别的。此外，品牌的内部管理成本，包括供应商采购成本和生产工艺的提升，可以进一步降低整车成本。但他也指出，提供差异化服务，降低品牌内部管理成本，对于市场规模小的品牌来说是很难做到的。软服务做得好到一定程度，会带来较高的运营成本，而市场规模小，很难降低生产成本和采购成本。这对于目前市场规模较小的新能源品牌来说，处于两难境地。基于此，盖世汽车走访了一汽-大众、沃尔沃等品牌的4S门店，了解到目前一汽-大众ID.6 CROZZ、沃尔沃XC40纯电动版等车型不提供裸车直降等优惠，而是在使用环节提供用户相关福利，如购买ID.6 CROZZ，免费赠送奔驰一年，用户购买还可享受权益套餐。下跌没有止境，Model 3和Model Y未来仍有价格下探空间。这一次，Model Y“降价”了。除了上述其他品牌车型，最直观的干扰就是国产Model 3。相关研究报告指出，与升级版Model 3标准续航相比，Model Y标准续航的补贴价格高出2.51万元，但其空间更大，续航里程多57公里。相比之下，Y型比3型性价比高。基于此，国产Model 3未来有望进一步降价。

图片来源:特斯拉官网“Model Y标准续航版推出后，3月份的车型销量很可能会从原来的1.5万辆左右的水平逐渐下降到1万辆以下。”王宪彬指出，基于销量的影响，未来有可能降低Model 3的价格，这取决于未来国产Model 3是否会换代，是否会随着换代而直接降低，或者该车型的采购成本、制造成本、管理成本是否会得到优化。有可能降低成本，获得利润。“未来特斯拉国产车型价格肯定会降。按照特斯拉的目标，特斯拉将是大众买得起的智能电动汽车。”上述特斯拉体验店销售人员也表示，未来特斯拉产品会降价，但国产车型短期内不会“降价”，是否“降价”还要看车型的性价比提升。事实上，从百万元的Model S到30万元以内的Model 3和Model Y，特斯拉的产品定价都是先高后低。两种车型国产化后，通过国产零部件替代和规模经济形成成本优化。王宪彬认为，除了Model 3，Model Y的价格未来有望下调至25万元以下。短期内，特斯拉将主要依靠降低电池成本的方式，如特斯拉在电池采购方面的议价能力，或未来支持自主研发的4680电池，预计将会……从而降低电池成本。从长远来看，特斯拉未来会拓展更多消费者可以接受的价格产品，依靠市场规模的增长，通过FSD等软件收入获得更多利润。小小的展厅里有三辆车，几乎每个销售人员都在和客户讲解对接。这是周末北京某商场特斯拉体验店的场景。

今年7月8日，特斯拉在中国推出标准续航版Model Y。补贴后售价27.6万元，比其长续航版低7.19万元。继Model 3之后，Model Y也进入了30万元以下的市场，给业界带来了不小的轰动。在上述特斯拉体验店中，Model Y摆放在中央，一进体验店门就能一眼看到。据销售人员介绍，Model Y推出标准续航版后，有不少顾客来店体验，但即使现在下单，最快也要到9月底才能发货。在LFP+CTP的帮助下，下半年Model Y或超级Model 3的销量将从长续航的34.79万元定价到标准续航的27.6万元。对于国产Model Y的“降价”，业内普遍猜测是标准续航机型换成了磷酸铁锂电池，电池成本会进一步降低，才能给消费者。对此，得到了上述特斯拉体验店销售人员的肯定。他透露，标准续航版本的价格低于长续航版本，因为它使用了单个电机和当代Amperex科技有限公司的磷酸铁锂电池。这样的方案并不是Model Y独享的，此前国产Model 3标准续航升级版能够降价2.06万，价格降到25.09万，也源于此。Model Y基本延续了Model 3的成本降低路径。事实上，Model Y此番“降价”，业内看好其市场预期。要知道，自从国产Model Y上市后，销量就逐渐上升。乘联会的数据显示，今年1-6月的三个月内，Model Y的月销量已经过万，与Model 3的月销量差距越来越小。有人认为，随着Model Y标准续航版的推出，Model Y每月销量或加速超越Model 3。

盖世汽车研究院的报告显示，在中国，随着标准续航版的推出，今年Model Y的销量有望达到11.6万辆。由于标准续航版要到8月份才能交付，今年Model Y的整体销量可能会低于Model 3。具体来看，今年在中国市场，Model 3的销量有望接近20万辆，特斯拉整体销量有望超过31万辆。此前，中国汽车工业协会基于新能源汽车市场复苏超预期，将今年中国新能源汽车销量预期上调至240万辆。按照上述特斯拉整体销量或超31万辆计算，今年特斯拉在新能源市场的份额约为12.9%。Model Y跌破30万，而在Model Y的标准续航版推出后，同级竞品客户“换单”，其价格跌破30万。对于目前的新能源市场，其搅动作用不可小觑。目前市场上同价位的新能源车有极狐Alpha、极氪001、一汽-大众ID.6 CROZZ等车型。但现阶段大部分新能源汽车都是销售生产，从订货到交付还有一段时间。比如需要一个月的ID.6 CROZZ，交货延迟极其极端的情况下，Model Y此时进入30万元以下市场，不排除其他品牌用户“转单”。日前，加斯帕在社交平台上发现，在经历了发货延迟、变相涨价等一系列问题后……很多超大用户都转用了Model Y标准续航版。有用户直言，考虑到北京的限行政策，最终在李ONE和Model Y标准续航版之间选择了Model Y。

图片来源:社交平台Model Y标准续航版推出后，有研究报告指出，依托特斯拉在品牌和智能方面的优势，Model Y标准续航版将对市场上同价位段的新能源汽车产生冲击。此外，在限购城市和一线城市，Model Y还将争夺“BBA”等豪华品牌燃油车的市场份额。由上可知，在特斯拉的攻势下，其他品牌车型可能会被迫承压。面对特斯拉的攻势，其他品牌该如何应对？盖世汽车研究院高级分析师王宪彬认为，其他品牌有办法在细分市场与特斯拉竞争。比如短期内他们也可以选择磷酸铁锂电池的降成本路径，然后和特斯拉在价格上竞争。另外可以为消费者提供更好的服务，这一点和特斯拉在软服务上是有区别的。此外，品牌的内部管理成本，包括供应商采购成本和生产工艺的提升，可以进一步降低整车成本。但他也指出，提供差异化服务，降低品牌内部管理成本，对于市场规模小的品牌来说是很难做到的。软服务做得好到一定程度，会带来较高的运营成本，而市场规模小，很难降低生产成本和采购成本。这对于目前市场规模较小的新能源品牌来说，处于两难境地。基于此，盖世汽车走访了一汽-大众、沃尔沃等品牌的4S门店，了解到目前一汽-大众ID.6 CROZZ、沃尔沃XC40纯电动版等车型不提供裸车直降等优惠，而是在使用环节提供用户相关福利，如购买ID.6 CROZZ，免费赠送奔驰一年，用户购买还可享受权益套餐。下跌没有止境，Model 3和Model Y未来仍有价格下探空间。这一次，Model Y“降价”了。除了上述其他品牌车型，最直观的干扰就是国产Model 3。相关研究报告指出，与升级版Model 3标准续航相比，Model Y标准续航的补贴价格高出2.51万元，但其空间更大，续航里程多57公里。相比之下，Y型比3型性价比高。基于此，国产Model 3未来有望进一步降价。

图片来源:特斯拉官网“Model Y标准续航版推出后，3月份的车型销量很可能会从原来的1.5万辆左右的水平逐渐下降到1万辆以下。”王宪彬指出，基于销量的影响，未来有可能降低Model 3的价格，这取决于未来国产Model 3是否会换代，是否会随着换代而直接降低，或者该车型的采购成本、制造成本、管理成本是否会得到优化。有可能降低成本，获得利润。“未来特斯拉国产车型价格肯定会降。按照特斯拉的目标，特斯拉将是大众买得起的智能电动汽车。”上述特斯拉体验店销售人员也表示，未来特斯拉产品会降价，但国产车型短期内不会“降价”，是否“降价”还要看车型的性价比提升。事实上，从百万元的Model S到30万元以内的Model 3和Model Y，特斯拉的产品定价都是先高后低。两种车型国产化后，通过国产零部件替代和规模经济形成成本优化。王宪彬认为，除了Model 3，Model Y的价格未来有望下调至25万元以下。……短期内，特斯拉将主要依靠电池成本降低的方式，如特斯拉在电池采购方面的议价能力，或未来支持自研4680电池，这些都有望进一步降低电池成本。从长远来看，特斯拉未来会拓展更多消费者可以接受的价格产品，依靠市场规模的增长，通过FSD等软件收入获得更多利润。

标签：Model Y特斯拉Model 3大众极氪

汽车资讯热门资讯