「银河全栈 3.0 计划」闪电获批，上汽 5 年猛砸 3000 亿，能否圆汽车界安卓梦

SAIC董事长陈虹拒绝了华为的“灵魂”，因为SAIC自己的“灵魂”即将迭代到3.0版本。

据媒体报道，近日，零束科技CEO李俊带领团队，仅用一天时间汇报，就说服SAIC最高决策层批准其启动“银河全栈3.0”计划。

SAIC此前宣布，未来五年将在智能电力等创新领域投资3000亿元。此次获批的“银河全栈3.0”预计会消耗不少预算。

五年3000亿，SAIC的努力？

3000亿人民币，对SAIC来说是什么概念？

相比之下，截至8月3日收盘，SAIC总市值还未达到3000亿元，仅为2190.65亿元。

从另一个角度来看，虽然SAIC 2020年全年营业总收入已经是这笔投资的两倍多，达到7421.32亿，但其归母净利润只有204.31亿元。按照每年600亿元的平均投资来算，SAIC目前赚钱的速度大概远远赶不上花钱的速度。

这3000亿对SAIC来说不是一个小数目。

但要说这是SAIC的努力，恐怕还是有点草率。毕竟，并不是所有的3000亿真金白银都来自SAIC的钱包。

SAIC总工程师祖思杰曾向第一财经透露，3000亿的资金来源将相对多元化，不仅包括SAIC的自有资金，还包括通过外部融资、引入战略投资者和员工持股等方式筹集的资金。

目前，SAIC正计划让其部分科技企业登陆资本市场，寻求外部资金支持，以求长远发展。

其中，核心业务为氢燃料电池的杰氢科技准备分拆上市，科技创新板优先。此外，钟海婷、联创电子等公司也有望在三年内完成分拆上市。

对于其他五个软件开发、大数据、人工智能、云计算和网络安全中心，SAIC也打算实行公司化和实体化运营，并推动市场化融资。

什么是「银河全栈3.0」？

“银河全栈3.0”，顾名思义，就是零束银河全栈解决方案的3.0版本。

不过值得注意的是，零束银河全栈方案的首次正式亮相是在今年4月份。

根据李俊当时的介绍，零束银河全栈解决方案是面向智能汽车的云端全栈解决方案，涵盖集中式电子架构、SOA软件和开发者平台、智能汽车数据工厂、全栈OTA和网络安全解决方案四大基础技术解决方案，还包括端到端的智能场景服务平台。

李俊还透露，下一代“零束星系全栈2025”将于今年下半年推出。同时，根据SAIC此后透露的信息，零束银河全栈3.0确实是面向2025年的全栈解决方案。

由此看来，早在零束银河全栈方案首次出现的时候，银河全栈3.0计划就已经成型。

具体来说，银河全栈解决方案3.0将支持L4级以上的智能驾驶功能，专注于端到端的客舱驾驶与自动驾驶体验、千人数字体验、网络安全和数据安全、中央车载计算机和区域控制、全天候OTA和全栈数据工场的融合，以及开放高效的智能汽车生态系统。

其中，电子架构将进一步集中化，将中央计算单元、智能驾驶舱域、智能驾驶域和智能互联域集成到两台车载计算机中。

李俊表示，从某种意义上来说，Galaxy Full Stack 3.0的电子架构将不同于传统的电子架构。"本质上应该叫做数据架构、计算架构和通信架构."

按照计划，Galaxy全栈解决方案3.0将于2022年第一季度完成，并在第二季度举行的开发者大会上正式发布。

到2023年，该方案将开始在火车上进行，并将优先在SAIC品牌如智记汽车和R汽车中实施，未来还将向其他车企开放。

零束不是唯一的国际象棋派……。

零束，被委以打造软件“灵魂”的重任，是SAIC转型计划的关键棋子，但不是唯一。

事实上，早在2014年电气化、智能化、网络化浪潮渐起的时候，SAIC就已经落后于棋局第一子。

当年8月，陈虹董事长意识到SAIC必须抓住新能源、互联网等技术和市场趋势，提出SAIC在技术上要“不是行业的跟随者，而是行业的引领者”。

SAIC随即开始整合集团的R&D系统，成立了前瞻技术研究部、技术管理部、信息战略与系统支持部、战略研究与知识信息中心。

其中，前瞻技术研究部重点关注新能源、轻量化材料、智能驾驶等汽车未来主流技术。

目前，SAIC在智能网联方面已形成全面布局，包括零束、钟海婷、捷氢、凡易尚、联创电子等子公司，触角延伸至软件、高精地图、氢燃料电池、云计算、机箱硬件等多个核心技术环节。

与此同时，SAIC也在扩大新的朋友圈，重塑产业生态。

目前，SAIC正在积极布局下一代锂电池技术，先后参股了QuantumScape、SolidEnergy、陶青等多家固态锂电池厂商。

与此同时，他们也在加速汽车芯片的产业链布局，投资了地平线、黑芝麻、陈静半导体、智芯半导体等十几家芯片设计公司。

其子公司联创电子也在与华为、英伟达、Mobileye、TTTech等合作。，试图打造从感知、决策到执行的系统级解决方案；此外，SAIC还与阿里、OPPO等合作。拓展互联网生态合作，与腾讯在网络信息安全、互联网内容生态等领域展开合作。

在自动驾驶方面，SAIC选择与Momenta合作打造L4自动驾驶技术，成为除创始团队外的最大股东。双方在云管理三个方面展开全面合作，共同开发智能驾驶算法，共享成果。

未来5年在智能电力等创新领域的3000亿元投资计划，无疑是SAIC基于这一盘整体棋局算出的投资预算。

五年3000亿听起来是件大事。但这笔交易是否值得，取决于最终的投入产出比。

以SAIC寄予厚望的零束银河全栈方案为例。首款搭载该全栈方案的ES33计划于2022年下半年上市，但市场是否买账还是未知数，未来依然充满变数。

(雷锋网(微信官方账号:雷锋网)雷锋网雷锋网)

雷锋的原创文章。未经授权，禁止转载。详见转载说明。SAIC董事长陈虹拒绝了华为的“灵魂”，因为SAIC自己的“灵魂”即将迭代到3.0版本。

据媒体报道，近日，零束科技CEO李俊带领团队，仅用一天时间汇报，就说服SAIC最高决策层批准其启动“银河全栈3.0”计划。

SAIC此前宣布，未来五年将在智能电力等创新领域投资3000亿元。此次获批的“银河全栈3.0”预计会消耗不少预算。

五年3000亿，SAIC的努力？

3000亿人民币，对SAIC来说是什么概念？

相比之下，截至8月3日收盘，SAIC总市值还未达到3000亿元，仅为2190.65亿元。

从另一个角度来看，虽然SAIC 2020年全年营业总收入已经是这笔投资的两倍多，达到7421.32亿，但其归母净利润只有204.31亿元。按照每年600亿元的平均投资来算，SAIC目前赚钱的速度大概远远赶不上花钱的速度。

这3000亿对SAIC来说不是一个小数目。

但要说这是SAIC的努力，恐怕还是有点草率。毕竟，并不是所有的3000亿真金白银都来自SAIC的钱包。

SAIC总工程师祖思杰曾向第一财经透露，3000亿的资金来源将相对多元化，不仅包括SAIC的自有资金，还包括通过外部融资、引入战略投资者和员工持股等方式筹集的资金。

目前，SAIC正计划让其部分科技企业登陆资本市场，寻求外部资金支持，以求长远发展。

其中，核心业务为氢燃料电池的杰氢科技准备分拆上市，科技创新板优先。此外，钟海婷、联创电子等公司也有望在三年内完成分拆上市。

对于其他五个软件开发、大数据、人工智能、云计算和网络安全中心，SAIC也打算实行公司化和实体化运营，并推动市场化融资。

什么是「银河全栈3.0」？

“银河全栈3.0”，顾名思义，就是零束银河全栈解决方案的3.0版本。

不过值得注意的是，零束银河全栈方案的首次正式亮相是在今年4月份。

根据李俊当时的介绍，零束银河全栈解决方案是面向智能汽车的云端全栈解决方案，涵盖集中式电子架构、SOA软件和开发者平台、智能汽车数据工厂、全栈OTA和网络安全解决方案四大基础技术解决方案，还包括端到端的智能场景服务平台。

李俊还透露，下一代“零束星系全栈2025”将于今年下半年推出。同时，根据SAIC此后透露的信息，零束银河全栈3.0确实是面向2025年的全栈解决方案。

由此看来，早在零束星系全栈方案首次出现的时候，t……银河全栈3.0计划已经成型。

具体来说，银河全栈解决方案3.0将支持L4级以上的智能驾驶功能，专注于端到端的客舱驾驶与自动驾驶体验、千人数字体验、网络安全和数据安全、中央车载计算机和区域控制、全天候OTA和全栈数据工场的融合，以及开放高效的智能汽车生态系统。

其中，电子架构将进一步集中化，将中央计算单元、智能驾驶舱域、智能驾驶域和智能互联域集成到两台车载计算机中。

李俊表示，从某种意义上来说，Galaxy Full Stack 3.0的电子架构将不同于传统的电子架构。"本质上应该叫做数据架构、计算架构和通信架构."

按照计划，Galaxy全栈解决方案3.0将于2022年第一季度完成，并在第二季度举行的开发者大会上正式发布。

到2023年，该方案将开始在火车上进行，并将优先在SAIC品牌如智记汽车和R汽车中实施，未来还将向其他车企开放。

零束不是唯一的棋子。

零束，被委以打造软件“灵魂”的重任，是SAIC转型计划的关键棋子，但不是唯一。

事实上，早在2014年电气化、智能化、网络化浪潮渐起的时候，SAIC就已经落后于棋局第一子。

当年8月，陈虹董事长意识到SAIC必须抓住新能源、互联网等技术和市场趋势，提出SAIC在技术上要“不是行业的跟随者，而是行业的引领者”。

SAIC随即开始整合集团的R&D系统，成立了前瞻技术研究部、技术管理部、信息战略与系统支持部、战略研究与知识信息中心。

其中，前瞻技术研究部重点关注新能源、轻量化材料、智能驾驶等汽车未来主流技术。

目前，SAIC在智能网联方面已形成全面布局，包括零束、钟海婷、捷氢、凡易尚、联创电子等子公司，触角延伸至软件、高精地图、氢燃料电池、云计算、机箱硬件等多个核心技术环节。

与此同时，SAIC也在扩大新的朋友圈，重塑产业生态。

目前，SAIC正在积极布局下一代锂电池技术，先后参股了QuantumScape、SolidEnergy、陶青等多家固态锂电池厂商。

与此同时，他们也在加速汽车芯片的产业链布局，投资了地平线、黑芝麻、陈静半导体、智芯半导体等十几家芯片设计公司。

其子公司联创电子也在与华为、英伟达、Mobileye、TTTech等合作。，试图打造从感知、决策到执行的系统级解决方案；

此外，SAIC还与阿里、OPPO等合作。拓展互联网生态合作，与腾讯在网络信息安全、互联网内容生态等领域展开合作。

在自动驾驶方面，SAIC选择与Momenta合作打造L4自动驾驶技术，成为除创始团队外的最大股东。双方在云管理三个方面展开全面合作，共同开发智能驾驶算法，共享成果。

未来5年在智能电力等创新领域的3000亿元投资计划，无疑是SAIC基于这一盘整体棋局算出的投资预算。

五年3000亿听起来是件大事。但这笔交易是否值得，取决于最终的投入产出比。

以SAIC寄予厚望的零束银河全栈方案为例。首款搭载该全栈方案的ES33计划于2022年下半年上市，但市场是否买账还是未知数，未来依然充满变数。

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