标准普尔全球评级近日发布《中国汽车产业电气化展望》报告称，未来中国汽车产业将日益电气化，同时在未来一两年内，中国新能源汽车仍将以中国品牌为主。
报告指出，未来一两年，中国新能源汽车市场仍可能以自主品牌为主。事实上，前10大电动汽车制造商中有9家是本土公司。但未来三到五年，行业格局可能会发生变化:新参与者的进入将加剧竞争，行业发展的重点将逐渐从电动化转向自动驾驶、智能驾驶舱和联网。被评价的汽车厂商很大程度上依赖于合资企业的技术和平台，尚未在新能源汽车领域发力。
标准普尔全球评级信用分析师袁杰表示:“被评估的汽车制造商能否在未来三到五年内赶上新能源轨道，将是我们评级分析中越来越重要的考虑因素。”对于经销商而言，由于售后服务业务的高利润贡献，未来24个月新能源汽车销量增长对其信贷质量的影响将是有限的。(文/汽车之家秦超)标准普尔全球评级近日发布《中国汽车产业电气化展望》报告称，未来中国汽车产业将越来越电气化，同时在未来一两年内，中国新能源汽车仍将以中国品牌为主。
报告指出，未来一两年，中国新能源汽车市场仍可能以自主品牌为主。事实上，前10大电动汽车制造商中有9家是本土公司。但未来三到五年，行业格局可能会发生变化:新参与者的进入将加剧竞争，行业发展的重点将逐渐从电动化转向自动驾驶、智能驾驶舱和联网。被评价的汽车厂商很大程度上依赖于合资企业的技术和平台，尚未在新能源汽车领域发力。
标准普尔全球评级信用分析师袁杰表示:“被评估的汽车制造商能否在未来三到五年内赶上新能源轨道，将是我们评级分析中越来越重要的考虑因素。”对于经销商而言，由于售后服务业务的高利润贡献，未来24个月新能源汽车销量增长对其信贷质量的影响将是有限的。(文/汽车之家秦超)
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