固态电池领域又迎新成员！

固态电池作为未来锂电池的发展方向，各大企业都在布局。现在，这个领域又有新成员了！8月11日，金发布公告称，8月6日，全资子公司电缆工业与重庆签署框架协议，电缆工业拟在5年内投资不超过3亿元，与共同研发固态电池及其关键材料相关技术，推进研究成果产业化。

双方计划在固体电解质、硅碳负极材料、正极材料和固体电池等领域开展技术开发和产业化研究。合作初期将以固体电池关键材料的中试生产为介入点，同时兼顾其他技术研究，逐步开展上述项目的中试和中试研究。

金表示，该协议的签署预计将增加本年度及以后年度的费用，对净利润和资本运营产生一定影响，但不会对公司财务状况产生重大影响。该项目如能顺利推进，将对公司未来发展产生积极影响。

电线电缆企业进军固态电池

金玉龙成立于1996年4月，前身为深圳市余金龙电缆产业发展股份有限公司，并于2017年7月在深交所a股市场成功上市。2018年至2020年，公司净利润分别为2.43亿元、2.8亿元和1.91亿元。

金此前的业绩预告显示，公司预计2021年上半年实现归属于上市公司股东的净利润0.95亿至1.25亿元，同比增长50.39%至97.88%。

主营业务不是电池产业的金，为什么选择转型？

金在公告中提到，公司原来的行业是传统的电线电缆行业，属于限制发展行业项目。因此，自上市以来，一直在寻求新的投资机会，充分利用公司的总部生产基地，同时利用原有产业的营业利润发展新的产业，以支持公司顺利的产业转型升级。

另外，公司原来的行业很有地域性。作为一家民营企业，余金龙也在尝试跨领域拓展业务。虽然有进步，但是进步很慢。

李欣璐的团队长期从事锂电池的研发工作。

金田一成立于2021年3月，为一人有限责任公司，李欣璐为实际控制人。未来，金田一将作为李欣璐团队核心技术人员的持股平台。

李欣璐是清华大学材料科学与工程专业的博士和博士后。主要研究领域为新能源材料和器件，应用方向为锂离子电池和超级电容器。以第一作者或通讯者发表SCI学术论文50余篇，申请发明专利24项，授权17项。

值得注意的是，李欣璐及其研究团队由长期从事锂电池研发的专业人士组成。他们在锂离子电池领域积累了20多年的研究基础，成功掌握了氧化物固体电解质的宏观制备、硅碳负极材料的批量生产、固体电池的原位集成等技术。

目前，李欣璐和他的研究团队已经获得7项发明专利，8项发明专利已经申请并公开，5项发明专利正在申请中。

固态电池何时能产业化？

固态电池是指采用固体电解质的锂离子电池。与传统锂电池相比，固态电池更安全，能量密度更高。2019年12月，我国发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)提出，加强固态电池研发和产业化，并上升到国家层面。相关机构预测，2020-2030年中国固态电池出货量将快速增长，到2030年将超过250GWh。

中银国际预计，2020年、2025年全球固态锂电池需求预计将分别达到1.7GWh、44.2GWh和494.9GWhd 2030，而2030年全球固态电池市场空间有望达到1500亿元以上。

看好固态电池的巨大市场，国内外各大车企和动力电池企业纷纷布局该领域，并公布量产时间表，以期掌握该领域的主动权。

国内方面，今年1月，蔚来发布了150kWh固态电池组，可实现360Wh/kg的能量密度，计划于2022年第四季度交付；长城汽车旗下蜂巢能源联手中科院建设固态电池技术研究中心，计划2025年在量产车上应用能量密度350-500Wh/kg的固态电池；赣锋锂业拟投资22亿元建设高比能量固态电池超薄锂负极材料。此外，郭萱高科、汇能科技、当代安培科技有限公司等公司也有固态电池。

在国外，现代汽车计划2025年试制搭载固态电池的电动汽车，2027年部分量产，2030年左右全面量产。大众投资的QuantumScape预计最早将于2024年为大众电动汽车生产固态电池；丰田计划与松下合作，于2025年推出使用固态电池的限量版电动汽车；本田今年将启动全固态电池生产的技术验证，力争在2020年代末应用于车型。

然而，固态电池要想走出实验室，大批量应用于动力电池领域，还有很长的路要走。当代Amperex科技有限公司曾表示，目前固态电池商业化难度较大:“公司研究固态电池多年，现阶段全固态电池仍存在科学问题。虽然公司已经做出了固态电池的样品，但相关指标离商业化还很远。”

总之，固态电池要实现量产和应用，还需要经过市场的验证，要解决锂离子电导率低、固体/固体界面接触不良、固体电解质材料稳定性等问题。

业内人士认为，受限于目前的技术水平，固态电池量产估计还需要5-10年。

固态电池作为未来锂电池的发展方向，各大企业都在布局。现在，这个领域又有新成员了！8月11日，金发布公告称，8月6日，全资子公司电缆工业与重庆签署框架协议，电缆工业拟在5年内投资不超过3亿元，与共同研发固态电池及其关键材料相关技术，推进研究成果产业化。

双方计划在固体电解质、硅碳负极材料、正极材料和固体电池等领域开展技术开发和产业化研究。合作初期将以固体电池关键材料的中试生产为介入点，同时兼顾其他技术研究，逐步开展上述项目的中试和中试研究。

金表示，该协议的签署预计将增加本年度及以后年度的费用，对净利润和资本运营产生一定影响，但不会对公司财务状况产生重大影响。该项目如能顺利推进，将对公司未来发展产生积极影响。

电线电缆企业进军固态电池

金玉龙成立于1996年4月，前身为深圳市余金龙电缆产业发展股份有限公司，并于2017年7月在深交所a股市场成功上市。2018年至2020年，公司净利润分别为2.43亿元、2.8亿元和1.91亿元。

金此前的业绩预告显示，公司预计2021年上半年实现归属于上市公司股东的净利润0.95亿至1.25亿元，同比增长50.39%至97.88%。

主营业务不是电池产业的金，为什么选择转型？

金在公告中提到，公司原来的行业是传统的电线电缆行业，属于限制发展行业项目。因此，自上市以来，一直在寻求新的投资机会，充分利用公司的总部生产基地，同时利用原有产业的营业利润发展新的产业，以支持公司顺利的产业转型升级。

另外，公司原来的行业很有地域性。作为一家民营企业，余金龙也在尝试跨领域拓展业务。虽然有进步，但是进步很慢。

李欣璐的团队长期从事锂电池的研发工作。

金田一成立于2021年3月，为一人有限责任公司，李欣璐为实际控制人。未来，金田一将作为李欣璐团队核心技术人员的持股平台。

李欣璐是清华大学材料科学与工程专业的博士和博士后。主要研究领域为新能源材料和器件，应用方向为锂离子电池和超级电容器。以第一作者或通讯者发表SCI学术论文50余篇，申请发明专利24项，授权17项。

值得注意的是，李欣璐及其研究团队由长期从事锂电池研发的专业人士组成。他们在锂离子电池领域积累了20多年的研究基础，成功掌握了氧化物固体电解质的宏观制备、硅碳负极材料的批量生产、固体电池的原位集成等技术。

目前，李欣璐和他的研究团队已经获得7项发明专利，8项发明专利已经申请并公开，5项发明专利正在申请中。

固态电池何时能产业化？

固态电池是指采用固体电解质的锂离子电池。与传统锂电池相比，固态电池更安全，能量密度更高。2019年12月，我国发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)提出，加强固态电池研发和产业化，并上升到国家层面。相关机构预测，2020-2030年中国固态电池出货量将快速增长，到2030年将超过250GWh。

中银国际预计，2020年、2025年全球固态锂电池需求预计将分别达到1.7GWh、44.2GWh和494.9GWhd 2030，而2030年全球固态电池市场空间有望达到1500亿元以上。

看好固态电池的巨大市场，国内外各大车企和动力电池企业纷纷布局该领域，并公布量产时间表，以期掌握该领域的主动权。

国内方面，今年1月，蔚来发布了150kWh固态电池组，可实现360Wh/kg的能量密度，计划于2022年第四季度交付；长城汽车旗下蜂巢能源联手中科院建设固态电池技术研究中心，计划2025年在量产车上应用能量密度350-500Wh/kg的固态电池；赣锋锂业拟投资22亿元建设高比能量固态电池超薄锂负极材料。此外，郭萱高科、汇能科技、当代安培科技有限公司等公司也有固态电池。

在国外，现代汽车计划2025年试制搭载固态电池的电动汽车，2027年部分量产，2030年左右全面量产。大众投资的QuantumScape预计最早将于2024年为大众电动汽车生产固态电池；丰田计划与松下合作，于2025年推出使用固态电池的限量版电动汽车；本田今年将启动全固态电池生产的技术验证，力争在2020年代末应用于车型。

然而，固态电池要想走出实验室，大批量应用于动力电池领域，还有很长的路要走。当代Amperex科技有限公司曾表示，目前固态电池商业化难度较大:“公司研究固态电池多年，现阶段全固态电池仍存在科学问题。虽然公司已经做出了固态电池的样品，但相关指标离商业化还很远。”

总之，固态电池要实现量产和应用，还需要经过市场的验证，要解决锂离子电导率低、固体/固体界面接触不良、固体电解质材料稳定性等问题。

业内人士认为，受限于目前的技术水平，固态电池量产估计还需要5-10年。

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