SUV，丰田盈利的新引擎

2021年第二季度(2022财年第一季度)，丰田营业收入为79355亿日元(约合人民币4697亿元)，与去年同期的46007亿天相比，增幅高达72.5%。

三年前，丰田已经稳坐全球车企利润冠军宝座，但在营收上仍略逊于大众。随着大众转型受挫，丰田在传统燃油车的位置上大踏步前进，在营收指标上已经超过大众。此外，去年的全球销量也在大众之上，因此丰田是目前“最大的车企”。

在过去的4到6个月里，丰田实现了9974亿日元(约合人民币590亿元)的营业利润，营业利润率为12.6%。去年同期由于新冠肺炎疫情的影响，营业利润只有139亿日元，所以同比增幅高达7175.5%，百分比惊人。

净利润8978亿日元(约合人民币531亿元)，净利润率11.3%。去年同期净利润为1588亿日元。虽然增速不超过营业利润的70倍，但565.4%的同比增速已经是难得的增长。

利润增长的一大引擎是SUV。

以日本市场为例。A0级车雅力士和由其衍生的SUV车型雅力士Cross都是基于TNGA-B小型车平台打造，但终端差价约为26万日元(折合人民币约1.5万元)，这几乎是两车的利润差。

据《日本经济新闻》报道，作为一款SUV车型，丰田Harrier的净利润至少比同级车高出15%-20%。

以丰田为首的日本厂商很少向外界提供其车型的利润，分析师只能窥探其内部高管披露信息和财报数据的细节。但SUV车型的单价更高，相比轿车，对公司利润的贡献更大，这是业内心照不宣的事实。

从2016年开始，丰田开始在SUV领域发力，房融RAV-4也成为丰田最畅销的SUV车型之一。英国信息机构IHS Markit的数据显示，2016年全球汽车制造商的SUV销售比例平均为29%，但丰田当时仍落后于这一水平，仅为24%。

但到了2021年，丰田的相关比例将提高14个百分点，达到38%，与世界平均水平相差2个百分点。纵向对比，丰田的SUV销量在过去五年增长了64%，而全球平均水平仅增长了29%。

几年前，同为日系阵营的本田和日产在SUV领域处于领先地位，但丰田通过密集的新车投放，逐渐在SUV各大细分市场抢夺竞争对手的销售份额。尤其是2020年，丰田的SUV占比大幅提升，主要是因为一系列全新或改款SUV车型的密集推出，这也是促进销量的合理因素。

丰田还在最新财年季度的业绩发布会上表示，得益于成本降低、销量增加和每辆车盈利能力的提高，收入和利润继续保持强劲。丰田2020财年(2020年4月-2021年3月)全球产量为893万辆，预计2021财年(2021年4月-2022年3月)为930万辆。东海东京证券的Seiji Sugura认为，丰田的产量每增加一次，就会给公司带来60万日元的利润增长。

摩根大通报告指出，丰田的SUV产品在二手车市场一直保持着较高的价值，这也刺激了新车市场的终端销售。2021年第二季度(2022财年第一季度)，丰田营业收入为79355亿日元(约合人民币4697亿元)，与去年同期的46007亿天相比，增幅高达72.5%。

三年前，丰田还稳坐全球c的利润冠军宝座……公司，但在收入方面仍略逊于大众。随着大众转型受挫，丰田在传统燃油车的位置上大踏步前进，在营收指标上已经超过大众。此外，去年的全球销量也在大众之上，因此丰田是目前“最大的车企”。

在过去的4到6个月里，丰田实现了9974亿日元(约合人民币590亿元)的营业利润，营业利润率为12.6%。去年同期由于新冠肺炎疫情的影响，营业利润只有139亿日元，所以同比增幅高达7175.5%，百分比惊人。

净利润8978亿日元(约合人民币531亿元)，净利润率11.3%。去年同期净利润为1588亿日元。虽然增速不超过营业利润的70倍，但565.4%的同比增速已经是难得的增长。

利润增长的一大引擎是SUV。

以日本市场为例。A0级车雅力士和由其衍生的SUV车型雅力士Cross都是基于TNGA-B小型车平台打造，但终端差价约为26万日元(折合人民币约1.5万元)，这几乎是两车的利润差。

据《日本经济新闻》报道，作为一款SUV车型，丰田Harrier的净利润至少比同级车高出15%-20%。

以丰田为首的日本厂商很少向外界提供其车型的利润，分析师只能窥探其内部高管披露信息和财报数据的细节。但SUV车型的单价更高，相比轿车，对公司利润的贡献更大，这是业内心照不宣的事实。

从2016年开始，丰田开始在SUV领域发力，房融RAV-4也成为丰田最畅销的SUV车型之一。英国信息机构IHS Markit的数据显示，2016年全球汽车制造商的SUV销售比例平均为29%，但丰田当时仍落后于这一水平，仅为24%。

但到了2021年，丰田的相关比例将提高14个百分点，达到38%，与世界平均水平相差2个百分点。纵向对比，丰田的SUV销量在过去五年增长了64%，而全球平均水平仅增长了29%。

几年前，同为日系阵营的本田和日产在SUV领域处于领先地位，但丰田通过密集的新车投放，逐渐在SUV各大细分市场抢夺竞争对手的销售份额。尤其是2020年，丰田的SUV占比大幅提升，主要是因为一系列全新或改款SUV车型的密集推出，这也是促进销量的合理因素。

丰田还在最新财年季度的业绩发布会上表示，得益于成本降低、销量增加和每辆车盈利能力的提高，收入和利润继续保持强劲。丰田2020财年(2020年4月-2021年3月)全球产量为893万辆，预计2021财年(2021年4月-2022年3月)为930万辆。东海东京证券的Seiji Sugura认为，丰田的产量每增加一次，就会给公司带来60万日元的利润增长。

摩根大通报告指出，丰田的SUV产品在二手车市场一直保持着较高的价值，这也刺激了新车市场的终端销售。

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