据知情人士透露，印度要求特斯拉增加当地采购，并分享详细的生产计划，然后才会考虑该公司降低电动汽车关税的要求。
本月早些时候，当印度政府审查特斯拉首席执行官马斯克提出的减税计划时，印度重工业部和财政部在一次会议上要求特斯拉提供这些细节。
这两个部门还问特斯拉是想进口整车还是拆解车辆，进口关税更低。
特斯拉上月致信印度政府，要求将电动汽车进口关税从目前的60%-100%降至40%。该公司还要求取消10%的社会福利附加费。这项附加税是对所有进口汽车征收的，用于资助医疗和教育项目。
知情人士称，在与印度政府的一次会议中，特斯拉声称迄今已从印度购买了价值1亿美元的零部件，并表示在任何税收优惠后，这一数字还会增加。特斯拉还承诺，一旦进入印度市场，将在销售、服务和充电基础设施方面进行大量直接投资，并考虑在生产方面进行更广泛的投资。
马斯克近年来一直表示愿意进入印度汽车市场，但他抱怨印度的法规阻止他先用进口车试水，因为高关税会让特斯拉汽车让当地人“买不起”。据知情人士透露，印度要求特斯拉增加当地采购，并分享详细的生产计划，然后才会考虑该公司降低电动汽车关税的要求。
本月早些时候，当印度政府审查特斯拉首席执行官马斯克提出的减税计划时，印度重工业部和财政部在一次会议上要求特斯拉提供这些细节。
这两个部门还问特斯拉是想进口整车还是拆解车辆，进口关税更低。
特斯拉上月致信印度政府，要求将电动汽车进口关税从目前的60%-100%降至40%。该公司还要求取消10%的社会福利附加费。这项附加税是对所有进口汽车征收的，用于资助医疗和教育项目。
知情人士称，在与印度政府的一次会议中，特斯拉声称迄今已从印度购买了价值1亿美元的零部件，并表示在任何税收优惠后，这一数字还会增加。特斯拉还承诺，一旦进入印度市场，将在销售、服务和充电基础设施方面进行大量直接投资，并考虑在生产方面进行更广泛的投资。
马斯克近年来一直表示愿意进入印度汽车市场，但他抱怨印度的法规阻止他先用进口车试水，因为高关税会让特斯拉汽车让当地人“买不起”。
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