Canoo推进俄克拉荷马工厂建设工作 为量产做准备

据国外媒体报道，电动汽车初创公司Canoo发布了第二季度财务报告，报告显示该公司增加了数百名员工，目前正在确定生产日期。然而，该公司尚未解决一些关键问题，如电池供应商。

(来源:Canoo)

在财报发布前几周，该公司宣布与荷兰公司VDL内德卡尔达成合作，后者将成为其制造合作伙伴。卡诺曾预测，Nedcar的工厂将在2022年为美国和欧洲市场生产多达1000辆卡诺汽车，2023年的目标是15000辆汽车。在8月16日举行的财报电话会议上，该公司首席执行官托尼·阿奎拉(Tony Aquila)表示，其2023年的生产目标上调至2.5万辆。

卡诺还透露了在美国建厂计划的最新信息。今年6月，该公司宣布将在俄克拉荷马州建立第一家工厂。该州承诺为其提供3亿美元的财政激励。

阿奎拉在财报电话会议上透露:“这种双管齐下的策略对我们来说非常重要。作为一家新的OEM，与Nedcar的合作使我们能够改进制造工艺。在提高我们制造能力的同时，我们还将把这种能力应用到俄克拉荷马制造厂，这将使我们能够在地理上实现制造业务的多样化，并增加我们的产品和产量，以适应不断变化的市场需求，并建立灵活的分销网络。”

Aquila表示，俄克拉荷马工厂大约三分之一的投资将在头36个月内到位。这些资金将帮助Canoo在进入Gamma阶段时取得进展，这意味着该公司正准备正式推出其产品。

与去年同期相比，该公司的员工人数从230人增加到656人，其中70%是硬件和软件工程师。公司运营费用从去年同期的1980万美元增长到1.043亿美元，其中大部分来自研发。

阿奎拉说，公司目前正在挑选施工经理、建筑师和工程公司，这项工作已经进入最后阶段。Canoo可能会在下一季度发布更多关于建设进度的信息。

此外，Canoo将力争在第三季度确定最终的电池合作伙伴。目前越来越多的传统主机厂为了控制供应链，选择与电池厂商建立合资企业。除了电池，Canoo也在纠结芯片短缺的问题。该公司表示，将精简其制造流程，这意味着其车辆将减少对芯片的依赖。

在投资者日，Canoo宣布完成了50万英里(约80万公里)的beta测试。Aquila表示，该公司将在今年第四季度开始其车辆标准操作程序的倒计时。虽然其国产车更接近量产，但Aquila透露，在9500份非约束性可退款订单中，Canoo的另外两款车型(皮卡和多用途送货车)更受欢迎。据国外媒体报道，电动汽车初创公司Canoo发布了第二季度财务报告，报告显示该公司增加了数百名员工，目前正在确定生产日期。然而，该公司尚未解决一些关键问题，如电池供应商。

(来源:Canoo)

在财报发布前几周，该公司宣布与荷兰公司VDL内德卡尔达成合作，后者将成为其制造合作伙伴。卡诺曾预测，Nedcar的工厂将在2022年为美国和欧洲市场生产多达1000辆卡诺汽车，2023年的目标是15000辆汽车。在8月16日举行的财报电话会议上，该公司首席执行官托尼·阿奎拉(Tony Aquila)表示，其2023年的生产目标上调至2.5万辆。

卡诺还透露了在美国建厂计划的最新信息。今年6月，该公司宣布将在俄克拉荷马州建立第一家工厂。该州承诺为其提供3亿美元的财政激励。

阿奎拉在财报电话会议上透露:“这种双管齐下的策略对我们来说非常重要。作为一家新的OEM，与Nedcar的合作使我们能够改进制造工艺。同时提高我们的制造能力……我们还将把这种能力应用到俄克拉荷马制造厂，这将使我们能够在地理上分散我们的制造业务，增加我们的产品和产量，以适应不断变化的市场需求，并建立一个灵活的分销网络。"

Aquila表示，俄克拉荷马工厂大约三分之一的投资将在头36个月内到位。这些资金将帮助Canoo在进入Gamma阶段时取得进展，这意味着该公司正准备正式推出其产品。

与去年同期相比，该公司的员工人数从230人增加到656人，其中70%是硬件和软件工程师。公司运营费用从去年同期的1980万美元增长到1.043亿美元，其中大部分来自研发。

阿奎拉说，公司目前正在挑选施工经理、建筑师和工程公司，这项工作已经进入最后阶段。Canoo可能会在下一季度发布更多关于建设进度的信息。

此外，Canoo将力争在第三季度确定最终的电池合作伙伴。目前越来越多的传统主机厂为了控制供应链，选择与电池厂商建立合资企业。除了电池，Canoo也在纠结芯片短缺的问题。该公司表示，将精简其制造流程，这意味着其车辆将减少对芯片的依赖。

在投资者日，Canoo宣布完成了50万英里(约80万公里)的beta测试。Aquila表示，该公司将在今年第四季度开始其车辆标准操作程序的倒计时。虽然其国产车更接近量产，但Aquila透露，在9500份非约束性可退款订单中，Canoo的另外两款车型(皮卡和多用途送货车)更受欢迎。

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