2 天又 3 起亿元级融资，自动驾驶被「持续重仓」

宇成炸鸡无法掩饰最近自动驾驶的火爆。

这两天，这个行业迎来了三个融资事件，分别是:

Neolith无人车(Neolix)宣布完成数亿元人民币B轮融资，由CICC资本和软银亚洲风险投资公司联合领投；

Boonray宣布完成2亿人民币股权和债权融资，本轮融资的投资方为国家电投产业基金；

法布宣布完成B+轮1亿元融资，由同创叶巍和德艺资本联合投资。

这是8月4日当天官方宣布融资，与车易科技、易科智家同一天；8月16日，继轻舟智航和纽约科技官方宣布完成亿级融资后，本月又迎来了一个好消息。

公开数据显示，截至19日，本月已发生8起自动驾驶公司融资事件，分布在港口、矿区、干线公路、物流、Robotaxi、Robobus、lidar等领域。

多元化的赛道投资可能会证实，自动驾驶的第二波投资已经到来。

新石器时代无人驾驶车辆:探索终端物流的全球商业化

据了解，新石器无人车此轮融资由CICC资本和软银亚洲创投联合领投，老股东云起资本和耀途资本跟投。本轮融资将用于无人车服务网络的大规模扩张。

这是新石器无人车成立以来的第六轮融资。其历史投资方为李、元和创投、银泰集团、资本、耀途资本、易维资本、亿达资本、腾达资本、蔚来资本、张江集团、资本。

新智家此前报道称，新石器无人车创始人兼CEO余恩源于2009年创立了新石器无人车。自成立以来，专注于物流智能工具的研发和创新，专注于最后5公里的短途商用车领域。

人员方面，新石器无人车创始团队主要成员曾是物流领域的资深人士，在手持智能终端、快递无人机、智能快递柜等方面拥有多项发明专利。他们还为顺丰、邮政、EMS、三通一达、德邦、Debon和唯品会提供软硬件解决方案。

2017年底，新一批互联网和OEM人员加入新石器无人车。自此，新石器无人车调整了战略方向，重新定位为物流领域的自动驾驶公司。

据了解，新石器无人车于2015年正式启动L4无人车研发，并于2019年建成L4无人车智能制造基地，致力于无人车的快速、规模化商业落地，努力打造软硬件结合的高性能服务平台。

目前新石器无人车的产品已经迭代到第三代。随着今年5月被北京高级别自动驾驶示范区授予首批车辆代码为“NX0001”的国产无人配送车辆代码，其场景从封闭的园区发展到开放的道路。

此后，新石器无人车在以北京为代表的多个城市获得路权，在全球9个国家30多个城市交付部署近千辆无人车，累计安全行驶里程超过130万公里，累计为超过30万用户交付超过100万订单。

在商业落地方面，新石器无人车已与必胜客、肯德基等上百家餐饮零售企业达成合作，将在北京、上海、厦门等十余座城市开展开放道路场景常态化运营，为消费者提供服务。

零售场景改善，新石器无人车正在向物流、城市服务等多元化领域拓展服务网络，加速进军海外市场。

据悉，新石器无人车将于今年年底建立全球首个规模超过1000辆的移动无人车服务网络。

“随着首批自动驾驶公司的上市，行业商业化进程加快。新石器凭借多年的物流经验、技术研发和量产落地能力，不断探索商业场景领域，在全球范围内扩大无人车规模，为美好生活打造智能终端。我们长期关注和看好能够改善人们生活和生产体验，创造更大社会价值的新兴技术。”云起资本合伙人陈郁说。

雷勃科技:泛机器人赋能智能矿山

与公司……新一轮融资完成后，无人驾驶电动矿卡将成为雷勃技术的重点研发领域。

据了解，在获得国家电投产业基金2亿人民币股权和债权融资后，雷勃科技投资联合家用电器研发自动驾驶电动收割机，并在包括国家电投在内的露天矿山运营车队，扩充技术和业务团队。此外，雷勃科技还将在内蒙古、新疆等大矿集中的地区设立区域分公司。

根据雷勃科技2019年7月完成的数千万人民币Pre-A轮融资，其资金主要用于推广“智能矿山”场景中无处不在的机器人技术。

公开资料显示，雷勃科技是机器智能和数据服务解决方案提供商，专注于研究各种机器的互联互通，实现集群化智能运营，挖掘机器采集的数据价值。它利用软硬件技术，构建了包括自动驾驶、智能数据采集、云端大数据智能分析在内的智能机器人操作平台，方便客户大规模部署。

雷勃科技成立于2015年，第一套产品是无人机光伏电站全套智能巡检系统，2016年开始应用。随着应用场景的不断探索，雷勃科技主要的商业落地场景主要在矿山。

其中，雷勃科技在采矿场景中打造的智能露天矿解决方案，包括自动驾驶系统、远程控制系统、V2X系统、铲斗监控调度系统等几个模块。

雷勃科技创始人胡新义毕业于上海交通大学密执安学院自动化专业，曾作为交换生在德国卡尔斯鲁厄大学和美国杜克大学学习。

从中欧商学院获得MBA学位后，胡新义曾在博世、丹纳赫等企业工作。在取得事业突破并积累了一些积蓄后，他和几名前实验室成员在上海张江创办了雷勃科技，意为“科技的福音”。

目前，雷勃科技的产品已经服务于矿山运营、光伏巡检、园区管理等多个垂直领域的客户，开发了智慧矿山、智慧光伏、智慧园区三大行业解决方案。其中，雷勃科技针对限定区域推出了L4 iDrive智能驾驶系统。

该系统由雷勃科技自主研发的自动驾驶算法、车载传感控制单元、云端监控调度系统三大核心模块组成，可适配市面上大部分非公路车辆。同时具备远程升级系统的能力，未来可以持续升级更多的自动驾驶功能，适用于更多的应用场景。

除了融资，雷勃科技今年在其他方面也取得了不少进展。

今年4月7日，雷勃科技参加了《露天矿无人自动化作业安全要求》系列团体标准(以下简称TIAA-S61)起草工作会议，重点研究了标准第六部分的内容制定、基于危害控制和功能安全的系统规划和设计要求。

同月，雷勃科技成为甘肃智能矿山建设产业服务联盟；为了降低矿主的决策成本，雷勃科技联合太平洋保险在今年7月推出了无人矿山车险。

飞步科技:耕耘港口码头数年

2017年8月，原滴滴出行高级副总裁、研究院院长何肖飞创办飞步科技。通过整合车端智能驾驶、路侧智能感知、云端智能调度，为客户提供一体化运营管理服务。

具体来说，飞步科技提出的深度流形网络，通过深度学习和流形学习相结合，大大提高了系统中海量数据的利用率，提高了实时目标检测和识别的准确率。这样，飞步智能驾驶系统就可以实现从辅助驾驶到全无人驾驶的全栈覆盖。

基于车-陆云一体化协同运营平台，飞步科技可以面向不同场景，打造可复制、易落地的工业产品解决方案。

以港口为例，针对传统码头存量大、改造难度大、内外货车混运的现状，飞步智慧港口解决方案不需要对码头进行基础设施和技术改造。以自动驾驶为核心，提供包括车路协同智能感知、智能设备调度管理在内的完整产品体系。

此外，飞步云智能调度平台支持供需匹配、运力调度、路径规划等核心功能。，为国内港口运营系统提供全球全链路运输管理技术支持。

截至目前，飞步参与港口真实生产运营超过500天，支持全球最大的自动驾驶集卡车队进行真实船舶常态编组，整体效率接近人类驾驶员。

预计年内，飞步智慧港解决方案将在更多传统混线码头和新建全自动化码头运营，展现高兼容性、可复制性、易落地的独特优势。

据了解，飞步科技已实现城市道路、高速公路无人货运企业化，在港口、公交、物流、出行等多个真实场景实现商业化。

总结

据统计，自2021年初以来，中国自动驾驶和智能汽车行业在半年内完成了至少54起投融资事件，吸引了近1000亿元资金。

密集的投资事件促进了行业的热情和玩家的持续增长，共同促成了自动驾驶行业的强大和繁茂的森林。

但是，边界一直存在，末日终会到来。自动驾驶行业的马太效应逐渐显现，关系到企业生死存亡的竞争将进入中场。

改变命运，拿到下一场比赛的门票，就是商业化。

谁会是逐渐明显的倒计时中的幸存者？

雷锋网(微信官方账号:雷锋网)雷锋网雷锋网

雷锋的版权文章。未经授权，不得转载。详见转载说明。宇成炸鸡无法掩饰最近自动驾驶的火爆。

这两天，这个行业迎来了三个融资事件，分别是:

Neolith无人车(Neolix)宣布完成数亿元人民币B轮融资，由CICC资本和软银亚洲风险投资公司联合领投；

Boonray宣布完成2亿人民币股权和债权融资，本轮融资的投资方为国家电投产业基金；

法布宣布完成B+轮1亿元融资，由同创叶巍和德艺资本联合投资。

这是8月4日当天官方宣布融资，与车易科技、易科智家同一天；8月16日，继轻舟智航和纽约科技官方宣布完成亿级融资后，本月又迎来了一个好消息。

公开数据显示，截至19日，本月已发生8起自动驾驶公司融资事件，分布在港口、矿区、干线公路、物流、Robotaxi、Robobus、lidar等领域。

多元化的赛道投资可能会证实，自动驾驶的第二波投资已经到来。

新石器时代无人驾驶车辆:探索终端物流的全球商业化

据了解，新石器无人车此轮融资由CICC资本和软银亚洲创投联合领投，老股东云起资本和耀途资本跟投。本轮融资将用于无人车服务网络的大规模扩张。

这是新石器无人车成立以来的第六轮融资。其历史投资方为李、元和创投、银泰集团、资本、耀途资本、易维资本、亿达资本、腾达资本、蔚来资本、张江集团、资本。

新智家此前报道称，新石器无人车创始人兼CEO余恩源于2009年创立了新石器无人车。自成立以来，专注于物流智能工具的研发和创新，专注于最后5公里的短途商用车领域。

人员方面，新石器无人车创始团队主要成员曾是物流领域的资深人士，在手持智能终端、快递无人机、智能快递柜等方面拥有多项发明专利。他们还为顺丰、邮政、EMS、三通一达、德邦、Debon和唯品会提供软硬件解决方案。

2017年底，新一批互联网和OEM人员加入新石器无人车。自此，新石器无人车调整了战略方向，重新定位为物流领域的自动驾驶公司。

据了解，新石器无人车于2015年正式启动L4无人车研发，并于2019年建成L4无人车智能制造基地，致力于无人车的快速、规模化商业落地，努力打造软硬件结合的高性能服务平台。

目前新石器无人车的产品已经迭代到第三代。随着今年5月被北京高级别自动驾驶示范区授予首批车辆代码为“NX0001”的国产无人配送车辆代码，其场景从封闭的园区发展到开放的道路。

此后，新石器无人车在以北京为代表的多个城市获得路权，在全球9个国家30多个城市交付部署近千辆无人车，累计安全行驶里程超过130万公里，累计为超过30万用户交付超过100万订单。

在商业落地方面，新石器无人车已与必胜客、肯德基等上百家餐饮零售企业达成合作，将在北京、上海、厦门等十余座城市开展开放道路场景常态化运营，为消费者提供服务。

零售场景改善，新石器无人车正在向物流、城市服务等多元化领域拓展服务网络，加速进军海外市场。

据悉，新石器无人车将于今年年底建立全球首个规模超过1000辆的移动无人车服务网络。

“随着首批自动驾驶公司的上市，行业商业化进程加快。新石器凭借多年的物流经验、技术研发和量产落地能力，不断探索商业场景领域，在全球范围内扩大无人车规模，为美好生活打造智能终端。我们长期关注和看好能够改善人们生活和生产体验，创造更大社会价值的新兴技术。”云起资本合伙人陈郁说。

雷勃科技:泛机器人赋能智能矿山

与公司……新一轮融资完成后，无人驾驶电动矿卡将成为雷勃技术的重点研发领域。

据了解，在获得国家电投产业基金2亿人民币股权和债权融资后，雷勃科技投资联合家用电器研发自动驾驶电动收割机，并在包括国家电投在内的露天矿山运营车队，扩充技术和业务团队。此外，雷勃科技还将在内蒙古、新疆等大矿集中的地区设立区域分公司。

根据雷勃科技2019年7月完成的数千万人民币Pre-A轮融资，其资金主要用于推广“智能矿山”场景中无处不在的机器人技术。

公开资料显示，雷勃科技是机器智能和数据服务解决方案提供商，专注于研究各种机器的互联互通，实现集群化智能运营，挖掘机器采集的数据价值。它利用软硬件技术，构建了包括自动驾驶、智能数据采集、云端大数据智能分析在内的智能机器人操作平台，方便客户大规模部署。

雷勃科技成立于2015年，第一套产品是无人机光伏电站全套智能巡检系统，2016年开始应用。随着应用场景的不断探索，雷勃科技主要的商业落地场景主要在矿山。

其中，雷勃科技在采矿场景中打造的智能露天矿解决方案，包括自动驾驶系统、远程控制系统、V2X系统、铲斗监控调度系统等几个模块。

雷勃科技创始人胡新义毕业于上海交通大学密执安学院自动化专业，曾作为交换生在德国卡尔斯鲁厄大学和美国杜克大学学习。

从中欧商学院获得MBA学位后，胡新义曾在博世、丹纳赫等企业工作。在取得事业突破并积累了一些积蓄后，他和几名前实验室成员在上海张江创办了雷勃科技，意为“科技的福音”。

目前，雷勃科技的产品已经服务于矿山运营、光伏巡检、园区管理等多个垂直领域的客户，开发了智慧矿山、智慧光伏、智慧园区三大行业解决方案。其中，雷勃科技针对限定区域推出了L4 iDrive智能驾驶系统。

该系统由雷勃科技自主研发的自动驾驶算法、车载传感控制单元、云端监控调度系统三大核心模块组成，可适配市面上大部分非公路车辆。同时具备远程升级系统的能力，未来可以持续升级更多的自动驾驶功能，适用于更多的应用场景。

除了融资，雷勃科技今年在其他方面也取得了不少进展。

今年4月7日，雷勃科技参加了《露天矿无人自动化作业安全要求》系列团体标准(以下简称TIAA-S61)起草工作会议，重点研究了标准第六部分的内容制定、基于危害控制和功能安全的系统规划和设计要求。

同月，雷勃科技成为甘肃智能矿山建设产业服务联盟；为了降低矿主的决策成本，雷勃科技联合太平洋保险在今年7月推出了无人矿山车险。

飞步科技:耕耘港口码头数年

2017年8月，原滴滴出行高级副总裁、研究院院长何肖飞创办飞步科技。通过整合车端智能驾驶、路侧智能感知、云端智能调度，为客户提供一体化运营管理服务。

具体来说，飞步科技提出的深度流形网络，通过深度学习和流形学习相结合，大大提高了系统中海量数据的利用率，提高了实时目标检测和识别的准确率。这样，飞步智能驾驶系统就可以实现从辅助驾驶到全无人驾驶的全栈覆盖。

基于车-陆云一体化协同运营平台，飞步科技可以面向不同场景，打造可复制、易落地的工业产品解决方案。

以港口为例，针对传统码头存量大、改造难度大、内外货车混运的现状，飞步智慧港口解决方案不需要对码头进行基础设施和技术改造。以自动驾驶为核心，提供包括车路协同智能感知、智能设备调度管理在内的完整产品体系。

此外，飞步云智能调度平台支持供需匹配、运力调度、路径规划等核心功能。，为国内港口运营系统提供全球全链路运输管理技术支持。

截至目前，飞步参与港口真实生产运营超过500天，支持全球最大的自动驾驶集卡车队进行真实船舶常态编组，整体效率接近人类驾驶员。

预计年内，飞步智慧港解决方案将在更多传统混线码头和新建全自动化码头运营，展现高兼容性、可复制性、易落地的独特优势。

据了解，飞步科技已实现城市道路、高速公路无人货运企业化，在港口、公交、物流、出行等多个真实场景实现商业化。

总结

据统计，自2021年初以来，中国自动驾驶和智能汽车行业在半年内完成了至少54起投融资事件，吸引了近1000亿元资金。

密集的投资事件促进了行业的热情和玩家的持续增长，共同促成了自动驾驶行业的强大和繁茂的森林。

但是，边界一直存在，末日终会到来。自动驾驶行业的马太效应逐渐显现，关系到企业生死存亡的竞争将进入中场。

改变命运，拿到下一场比赛的门票，就是商业化。

谁会是逐渐明显的倒计时中的幸存者？

雷锋网(微信官方账号:雷锋网)雷锋网雷锋网

雷锋的版权文章。未经授权，不得转载。详见转载说明。

标签：北京远程理想汽车蔚来

汽车资讯热门资讯