成立合资公司：富士康拿利润，Stellantis得车联网技术

作者|王一平

编辑|王新

来源|汽车预言家

8月24日，据省《经济日报》报道，鸿海科技集团宣布，其子公司傅志康与Stellantis正式签署合资协议，成立合资公司Mobile Drive。历时三个多月，鸿海科技集团与Stellantis终于达成合资，进军智能驾驶舱和车联网市场。

据《汽车预言家》报道，Mobile Drive在荷兰注册成立，Stellantis集团和富士康各持有合资公司50%的股权。合资公司的管理团队最终将由双方派驻的高级管理人员组成。同时，在技术使用方面，Stellantis集团和富士康未来将共同拥有移动驱动合资公司的所有开发成果。

根据鸿海科技集团和Stellantis的相关计划，合资公司成立后，Stellantis必须向Mobile Drive注入4000万美元的现金支持，并授予双方约定的知识产权许可。作为傅志康内部重组的一部分，傅志康将注入两家间接全资子公司傅志杰和中国超捷的业务和资产，并向合资公司授予双方同意的知识产权许可。

作为汽车供应商，Mobile Drive将专注于开发信息娱乐和远程信息处理解决方案和云服务平台，包括基于人工智能的应用、导航、语音识别、电子商务运营和支付服务集成的软件研发，以及智能驾驶舱和车载通信系统的硬件研发。在未来的技术研发中，Mobile Drive将充分结合Stellantis集团在全球车辆设计和工程领域的经验，以及富士康在智能手机和消费电子领域日新月异的软硬件领域的全球开发实力。双方的强强合作将使Mobile Drive站在全球车载信息娱乐新功能的前沿，实现车内外无缝连接。

在富士康看来，Mobile Drive将依托富士康在移动生态系统用户体验和软件开发方面的丰富经验，提供颠覆性的智能驾驶舱解决方案，让车辆无缝融入驾驶员的生活方式，以移出行为中心。作为一家从事计算机、通信、消费电子等的高科技企业。，富士康投资建立Mobile Drive表面上是为了加速智能驾驶的布局。事实上，富士康背后的目的是一步步向核心零部件供应商转型。

从目前汽车市场的发展趋势来看，智能网联汽车领域潜力巨大，且发展速度较快。目前，车联网在新车中的渗透率已经超过60%，而且比例还在不断上升。在这个基础上，富士康看到了背后的巨大商机，比如车联网，包括智能驾驶舱，这些都属于高科技高利润的零部件行业。就富士康而言，仅在Stellantis集团的产品上就有较大的利润空间。更值得一提的是，富士康的发展目标并不仅限于Stellantis集团。

据了解，Mobile Drive提供的智能驾驶舱解决方案不仅适用于Stellantis集团旗下的所有车辆，未来随着智能网联技术的快速更新和广泛应用，Mobile Drive将逐步开放第三方汽车制造商生产的车辆，从而扩大合资公司的覆盖范围和影响力。在这种发展的基础上，业务逐渐萎缩的富士康开始转型，制造智能网联零部件可能成为开拓新领域的关键一步。

Mobile Drive的未来目标是成为智能驾驶舱和联网汽车解决方案的全球领导者。特别是对于Stellantis集团来说，与富士康建立Mobile Drive将在减少资金投入的基础上加速智能网联的发展。作为世界第四大传统汽车制造集团，Stellantis集团拥有短……ngs在新型汽车开发领域，尤其是在智能网联的快速发展趋势下，这种差距日益明显。

此时，Stellantis集团选择与富士康成立合资公司，可以依托富士康现有的智能技术优势，使Stellantis集团打破企业目前在车联网领域的技术边界，推动自身在车联网和智能领域的发展步伐，从而带来长期持续的沉浸式体验。在更高的层面上，Mobile Drive不仅能让Stellantis集团在未来的智能化发展中实现灵活性，还能为消费者提供所需的数字化体验。换句话说，这也是Stellantis集团的创新伙伴关系，以促进集团技术路线图的实施。

移动驱动合资公司的成立将从现在起使双方受益。毕竟早在合作之前，富士康和Stellantis集团就已经联合研发了一款气流视觉设计概念车，在之前的国际消费电子展上展出过。在这款概念车中，率先展现了富士康和Stellantis集团对下一代高端交通和用户体验的思考。

在技术逐渐融入汽车行业的时代，用不同的车载功能从更多的角度提升消费者的生活体验，几乎与产品造型设计或配置动力同等重要，成为每个汽车企业的重要任务。可见，软件开发已经成为汽车企业战略转型发展的关键，而Stellantis集团成立Mobile Drive也意味着车联网的功能和服务将成为企业下一个重要的变革。作者|王一平

编辑|王新

来源|汽车预言家

8月24日，据省《经济日报》报道，鸿海科技集团宣布，其子公司傅志康与Stellantis正式签署合资协议，成立合资公司Mobile Drive。历时三个多月，鸿海科技集团与Stellantis终于达成合资，进军智能驾驶舱和车联网市场。

据《汽车预言家》报道，Mobile Drive在荷兰注册成立，Stellantis集团和富士康各持有合资公司50%的股权。合资公司的管理团队最终将由双方派驻的高级管理人员组成。同时，在技术使用方面，Stellantis集团和富士康未来将共同拥有移动驱动合资公司的所有开发成果。

根据鸿海科技集团和Stellantis的相关计划，合资公司成立后，Stellantis必须向Mobile Drive注入4000万美元的现金支持，并授予双方约定的知识产权许可。作为傅志康内部重组的一部分，傅志康将注入两家间接全资子公司傅志杰和中国超捷的业务和资产，并向合资公司授予双方同意的知识产权许可。

作为汽车供应商，Mobile Drive将专注于开发信息娱乐和远程信息处理解决方案和云服务平台，包括基于人工智能的应用、导航、语音识别、电子商务运营和支付服务集成的软件研发，以及智能驾驶舱和车载通信系统的硬件研发。在未来的技术研发中，Mobile Drive将充分结合Stellantis集团在全球车辆设计和工程领域的经验，以及富士康在智能手机和消费电子领域日新月异的软硬件领域的全球开发实力。双方的强强合作将使Mobile Drive站在全球车载信息娱乐新功能的前沿，实现车内外无缝连接。

在富士康看来，Mobile Drive将依托富士康在移动生态系统用户体验和软件开发方面的丰富经验，提供颠覆性的智能驾驶舱解决方案，让车辆无缝融入驾驶员的生活方式，以移出行为中心……作为一家从事计算机、通信、消费电子等的高科技企业。，富士康投资建立Mobile Drive表面上是为了加速智能驾驶的布局。事实上，富士康背后的目的是一步步向核心零部件供应商转型。

从目前汽车市场的发展趋势来看，智能网联汽车领域潜力巨大，且发展速度较快。目前，车联网在新车中的渗透率已经超过60%，而且比例还在不断上升。在这个基础上，富士康看到了背后的巨大商机，比如车联网，包括智能驾驶舱，这些都属于高科技高利润的零部件行业。就富士康而言，仅在Stellantis集团的产品上就有较大的利润空间。更值得一提的是，富士康的发展目标并不仅限于Stellantis集团。

据了解，Mobile Drive提供的智能驾驶舱解决方案不仅适用于Stellantis集团旗下的所有车辆，未来随着智能网联技术的快速更新和广泛应用，Mobile Drive将逐步开放第三方汽车制造商生产的车辆，从而扩大合资公司的覆盖范围和影响力。在这种发展的基础上，业务逐渐萎缩的富士康开始转型，制造智能网联零部件可能成为开拓新领域的关键一步。

Mobile Drive的未来目标是成为智能驾驶舱和联网汽车解决方案的全球领导者。特别是对于Stellantis集团来说，与富士康建立Mobile Drive将在减少资金投入的基础上加速智能网联的发展。作为全球第四大传统汽车制造集团，Stellantis集团在新型汽车开发领域存在短板，尤其是在智能网联的快速发展趋势下，这种差距日益明显。

此时，Stellantis集团选择与富士康成立合资公司，可以依托富士康现有的智能技术优势，使Stellantis集团打破企业目前在车联网领域的技术边界，推动自身在车联网和智能领域的发展步伐，从而带来长期持续的沉浸式体验。在更高的层面上，Mobile Drive不仅能让Stellantis集团在未来的智能化发展中实现灵活性，还能为消费者提供所需的数字化体验。换句话说，这也是Stellantis集团的创新伙伴关系，以促进集团技术路线图的实施。

移动驱动合资公司的成立将从现在起使双方受益。毕竟早在合作之前，富士康和Stellantis集团就已经联合研发了一款气流视觉设计概念车，在之前的国际消费电子展上展出过。在这款概念车中，率先展现了富士康和Stellantis集团对下一代高端交通和用户体验的思考。

在技术逐渐融入汽车行业的时代，用不同的车载功能从更多的角度提升消费者的生活体验，几乎与产品造型设计或配置动力同等重要，成为每个汽车企业的重要任务。可见，软件开发已经成为汽车企业战略转型发展的关键，而Stellantis集团成立Mobile Drive也意味着车联网的功能和服务将成为企业下一个重要的变革。

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