神龙最好的前7个月：事在人为法系车

作者|田大鹏

编辑|王新

来源|汽车预言家

2021年1月初，当东风汽车集团有限公司总裁助理、总经理、DPCA党委书记陈彬的内容发布后，很多读者对陈彬“DPCA的底部是2020年”的判断深表质疑。

在很多人眼里，复兴是龙的主旋律。每个领导和他的团队都在不同的时间点喊振兴，但最终都陷入了高开低走的局面。结果神龙的信心越来越低，市场越来越窄，品牌越来越低。

你为什么相信陈彬领导的龙能做到？相信法国车在中国还行？这是一个困扰许多人的关键问题。历时八个月的对话，陈彬带领神龙汽车用一份出人意料的答卷回答了所有问题。

8月23日，神龙汽车正式发布了销量数据。截至8月23日，神龙汽车2021年累计销量已达50277辆，超过去年全年，累计同比增长75%。

这对神龙汽车乃至法国汽车来说，都是一个很久没有在国内见到的“曙光”。连续8个月的销量同比增长，不仅印证了法国车在华触底的结论，也印证了陈彬对神龙一系列决策的正确性。在大家眼里，神龙汽车一系列变革背后的关键逻辑是“事在人为”。

不到8个月，就超过了去年全年销量。

数据显示，截至8月23日，神龙汽车累计销量突破5万辆至50277辆，累计同比增长75%，超过去年全年销量。去年12月，神龙汽车销量为6060辆，同比增长14.93%。自此开启了神龙汽车连续8个月的同比增长，平均增速达146.57%。今年一季度，神龙汽车销量同比猛增175%，完成销售目标110%，开了个好头。

神龙汽车两大子品牌的表现同样可圈可点。其中，东风标致已连续8个月保持同比增长态势，平均增速171.08%，高于公司24.51个百分点。可以说东风标致的产品实力得到了业界的认可。

东风雪铁龙销量呈稳步上升趋势。尤其是一季度，月均涨幅达到160.11%。值得一提的是，在渠道体系层面，实现东风雪铁龙真实销售的经销商数量增加到200家，东风雪铁龙渠道效率高达92.17%，为神龙汽车提供了充足的渠道动力。

“神龙汽车销量同比增长。最重要的是对新产品和新系统的投资。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为。从具体品牌来看，今年神龙汽车推出了2021款天翼C5 AIRCROSS。此外，东风标致紧随标致全球品牌刷新行动，启动“雄狮计划”，推出全新标致4008和全新标致5008。带给消费者全新的品牌形象和服务体验。

中国汽车工业协会副秘书长史建华在接受《汽车预言家》采访时强调，虽然舆论认为法系车在中国的复兴还有很长的路要走，但神龙汽车作为法系车的代表，已经开了个好头，值得鼓励。

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陈彬是神龙的第341天。

神龙汽车仅用了不到8个月的时间，就超越了去年全年的销量。除了产品层面的因素，更重要的是神龙汽车内部的系统改造。

东风汽车集团有限公司总裁助理、神龙汽车股份有限公司常务副总经理、党委书记陈彬

回到2020年9月17日，神龙汽车召开干部大会。在本次大会上，陈彬被正式任命为东风汽车集团有限公司总裁助理、神龙汽车有限公司常务副总经理、党委书记..根据简历，陈彬于1998年参加工作。曾任东风德纳车桥有限公司十堰工厂厂长助理，东风德纳车桥有限公司采购部部长，东风汽车公司团委副书记、书记，东风汽车公司党委书记、总经理。可以说，陈彬在东风系工作了22年，是东风名副其实的“老兵”。他是东风集团内部培养出来的人才，所以对东风集团的内部制度和工作逻辑了如指掌，这也是东风集团任命陈彬掌舵神龙的原因。

上任之初，陈彬被称为“救火队长”。陈彬说，他不完全同意这个比喻。在他看来，“救火”说明企业管理有问题。神龙需要的是“防火”，防止错误的决策将神龙引向灭亡。

陈彬在出任东风汽车集团有限公司总裁助理、神龙汽车股份有限公司常务副总经理、党委书记后的40天内，走访了8个城市的54家核心经销商，在密集走访市场的过程中，陈彬发现客户对神龙的品牌有着高度的喜爱，大量消费者被称为龙粉、狮粉、铁粉毫不夸张。这些人告诉陈彬，尽管神龙的发展遇到了一些挫折，但他们对神龙产品质量和品牌内涵的理解给他们留下了深刻的印象。这些信息让陈彬意识到经销商和消费者对神龙品牌复兴的重要性。

2020年10月24日，神龙汽车在武汉总部举办了2020神龙汽车文化节。本次活动上，神龙汽车在原有“元”计划的基础上，正式发布了“元+”计划。在陈彬看来，从“元”计划升级到“元+”计划，归根结底是为了解决市场中的问题和客户的痛点。

面对2021年全新的形势，陈彬强调神龙汽车要守住两条底线，经销商回报率不能降，单车TP价格不能降。在此前提下，他要求神龙汽车进一步转变思路，与经销商一起创新营销措施，包括提升品牌力、营销力、渠道力、服务力。

陈彬强调，神龙在2021年将进行五大改革:首先是市场层面的改革。要把神龙的营销力、网络力、服务力建设到非常好的水平；二是商品交割改革。神龙今年有四款重量级新车上市，包括4008和5008。核心是在不加价的情况下增加配置；三是巩固商品质量。关于质量问题，神龙决心内部以反腐实现零容忍；第四是成本控制。在保证安全性和性能的前提下，通过新工艺、新材料、新技术提升车模的竞争力；五是强改革。神龙启动了一系列改革措施，全面加强内部体系的竞争力。

推动神龙回归主流，给予终端信心

“神龙汽车不到8个月就超越去年全年销量，体系竞争力大于自身销量数字的表现。”史建华告诉汽车预言家。

在陈彬发布“元+”计划时，提出DPCA要形成四大经营目标:更中国的产品、更精准的营销、更可靠的服务、更高效的运营。无论是“元”计划还是“元+”计划，他都强调一切以客户为中心，站在客户的角度解决问题，解决客户的问题。客户对神龙满意了，老客户和新客户自然会来，恢复对神龙公司和东风标致、东风雪铁龙的信心，下面的问题也就迎刃而解了。

为了恢复市场服务信心，神龙汽车希望成为“客户最信赖的汽车企业”，因此推出“五心守护行动”，通过“安心买车、安心用车、贴心服务、快乐换车、一路同心”，在汽车全生命周期为客户保驾护航。

为了积极应对市场挑战，陈彬提出“不试驾，不购车”，给客户带来更好的体验，让大家了解和认识法国车的一些优点，包括标致家族210年的历史内涵，雪铁龙品牌101年的品牌内涵。传达标致和雪铁龙品牌的内涵价值。只有回归基本的商业本质和商业运作逻辑，神龙才能稳步复兴。

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除了服务和售后体系的完善，神龙汽车也开始打造爆款新品，尤其是即将上市的凡尔赛C5 X，在8月9日正式开启预售时一度引爆网络。关于这款车型的相关搜索多达3250万次，在神龙以往的车型中绝无仅有。

据了解，凡尔赛的C5 X凭借潮流设计和法国车专属“底盘大师”的舒适调校，赢得了“开奔驰，骑宝马，开凡尔赛”的消费者口碑，但按照14.37万-18.67万元的已知预售价区间，同级别车型鲜有对手。可以预见，随着凡尔赛C5 X的上市，下半年神龙汽车的产销节奏会更快。

陈彬告诉汽车预言家，虽然龙经历了风雨飘摇、命运多舛的发展过程，但龙人的血脉还在。正是因为它的血性，神龙公司成立合资公司时，并不是以品牌为代号的公司，而是叫神龙公司。这种血性的基因在这个企业的诞生中就已经被植入，而陈斌要做的就是激发这样的血性。

作者|田大鹏

编辑|王新

来源|汽车预言家

2021年1月初，当东风汽车集团有限公司总裁助理、总经理、DPCA党委书记陈彬的内容发布后，很多读者对陈彬“DPCA的底部是2020年”的判断深表质疑。

在很多人眼里，复兴是龙的主旋律。每个领导和他的团队都在不同的时间点喊振兴，但最终都陷入了高开低走的局面。结果神龙的信心越来越低，市场越来越窄，品牌越来越低。

你为什么相信陈彬领导的龙能做到？相信法国车在中国还行？这是困扰许多人的一个关键问题……头脑。历时八个月的对话，陈彬带领神龙汽车用一份出人意料的答卷回答了所有问题。

8月23日，神龙汽车正式发布了销量数据。截至8月23日，神龙汽车2021年累计销量已达50277辆，超过去年全年，累计同比增长75%。

这对神龙汽车乃至法国汽车来说，都是一个很久没有在国内见到的“曙光”。连续8个月的销量同比增长，不仅印证了法国车在华触底的结论，也印证了陈彬对神龙一系列决策的正确性。在大家眼里，神龙汽车一系列变革背后的关键逻辑是“事在人为”。

不到8个月，就超过了去年全年销量。

数据显示，截至8月23日，神龙汽车累计销量突破5万辆至50277辆，累计同比增长75%，超过去年全年销量。去年12月，神龙汽车销量为6060辆，同比增长14.93%。自此开启了神龙汽车连续8个月的同比增长，平均增速达146.57%。今年一季度，神龙汽车销量同比猛增175%，完成销售目标110%，开了个好头。

神龙汽车两大子品牌的表现同样可圈可点。其中，东风标致已连续8个月保持同比增长态势，平均增速171.08%，高于公司24.51个百分点。可以说东风标致的产品实力得到了业界的认可。

东风雪铁龙销量呈稳步上升趋势。尤其是一季度，月均涨幅达到160.11%。值得一提的是，在渠道体系层面，实现东风雪铁龙真实销售的经销商数量增加到200家，东风雪铁龙渠道效率高达92.17%，为神龙汽车提供了充足的渠道动力。

“神龙汽车销量同比增长。最重要的是对新产品和新系统的投资。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为。从具体品牌来看，今年神龙汽车推出了2021款天翼C5 AIRCROSS。此外，东风标致紧随标致全球品牌刷新行动，启动“雄狮计划”，推出全新标致4008和全新标致5008。带给消费者全新的品牌形象和服务体验。

中国汽车工业协会副秘书长史建华在接受《汽车预言家》采访时强调，虽然舆论认为法系车在中国的复兴还有很长的路要走，但神龙汽车作为法系车的代表，已经开了个好头，值得鼓励。

陈彬是神龙的第341天。

神龙汽车仅用了不到8个月的时间，就超越了去年全年的销量。除了产品层面的因素，更重要的是神龙汽车内部的系统改造。

东风汽车集团有限公司总裁助理、神龙汽车股份有限公司常务副总经理、党委书记陈彬

回到2020年9月17日，神龙汽车召开干部大会。在本次大会上，陈彬被正式任命为东风汽车集团有限公司总裁助理、神龙汽车有限公司常务副总经理、党委书记..根据简历，陈彬加入了……e 1998年工作。曾任东风德纳车桥有限公司十堰工厂厂长助理，东风德纳车桥有限公司采购部部长，东风汽车公司团委副书记、书记，东风汽车公司党委书记、总经理。可以说，陈彬在东风系工作了22年，是东风名副其实的“老兵”。他是东风集团内部培养出来的人才，所以对东风集团的内部制度和工作逻辑了如指掌，这也是东风集团任命陈彬掌舵神龙的原因。

上任之初，陈彬被称为“救火队长”。陈彬说，他不完全同意这个比喻。在他看来，“救火”说明企业管理有问题。神龙需要的是“防火”，防止错误的决策将神龙引向灭亡。

陈彬在出任东风汽车集团有限公司总裁助理、神龙汽车股份有限公司常务副总经理、党委书记后的40天内，走访了8个城市的54家核心经销商，在密集走访市场的过程中，陈彬发现客户对神龙的品牌有着高度的喜爱，大量消费者被称为龙粉、狮粉、铁粉毫不夸张。这些人告诉陈彬，尽管神龙的发展遇到了一些挫折，但他们对神龙产品质量和品牌内涵的理解给他们留下了深刻的印象。这些信息让陈彬意识到经销商和消费者对神龙品牌复兴的重要性。

2020年10月24日，神龙汽车在武汉总部举办了2020神龙汽车文化节。本次活动上，神龙汽车在原有“元”计划的基础上，正式发布了“元+”计划。在陈彬看来，从“元”计划升级到“元+”计划，归根结底是为了解决市场中的问题和客户的痛点。

面对2021年全新的形势，陈彬强调神龙汽车要守住两条底线，经销商回报率不能降，单车TP价格不能降。在此前提下，他要求神龙汽车进一步转变思路，与经销商一起创新营销措施，包括提升品牌力、营销力、渠道力、服务力。

陈彬强调，神龙在2021年将进行五大改革:首先是市场层面的改革。要把神龙的营销力、网络力、服务力建设到非常好的水平；二是商品交割改革。神龙今年有四款重量级新车上市，包括4008和5008。核心是在不加价的情况下增加配置；三是巩固商品质量。关于质量问题，神龙决心内部以反腐实现零容忍；第四是成本控制。在保证安全性和性能的前提下，通过新工艺、新材料、新技术提升车模的竞争力；五是强改革。神龙启动了一系列改革措施，全面加强内部体系的竞争力。

推动神龙回归主流，给予终端信心

“神龙汽车不到8个月就超越去年全年销量，体系竞争力大于自身销量数字的表现。”史建华告诉汽车预言家。

在陈彬发布“元+”计划时，提出DPCA要形成四大经营目标:更中国的产品、更精准的营销、更可靠的服务、更高效的运营。无论是“元”计划还是“元+”计划，他都强调一切以客户为中心，站在客户的角度解决问题，解决客户的问题。客户对神龙满意了，老客户和新客户自然会来，恢复对神龙公司和东风标致、东风雪铁龙的信心，下面的问题也就迎刃而解了。

为了恢复市场服务信心，神龙汽车希望成为“客户最信赖的汽车企业”，因此推出“五心守护行动”，通过“安心买车、安心用车、贴心服务、快乐换车、一路同心”，在汽车全生命周期为客户保驾护航。

为了积极应对市场挑战，陈彬提出“不试驾，不购车”，给客户带来更好的体验，让大家了解和认识法国车的一些优点，包括标致家族210年的历史内涵，雪铁龙品牌101年的品牌内涵。传达标致和雪铁龙品牌的内涵价值。只有回归基本的商业本质和商业运作逻辑，神龙才能稳步复兴。

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除了服务和售后体系的完善，神龙汽车也开始打造爆款新品，尤其是即将上市的凡尔赛C5 X，在8月9日正式开启预售时一度引爆网络。关于这款车型的相关搜索多达3250万次，在神龙以往的车型中绝无仅有。

据了解，凡尔赛的C5 X凭借潮流设计和法国车专属“底盘大师”的舒适调校，赢得了“开奔驰，骑宝马，开凡尔赛”的消费者口碑，但按照14.37万-18.67万元的已知预售价区间，同级别车型鲜有对手。可以预见，随着凡尔赛C5 X的上市，下半年神龙汽车的产销节奏会更快。

陈彬告诉汽车预言家，虽然龙经历了风雨飘摇、命运多舛的发展过程，但龙人的血脉还在。正是因为它的血性，神龙公司成立合资公司时，并不是以品牌为代号的公司，而是叫神龙公司。这种血性的基因在这个企业的诞生中就已经被植入，而陈斌要做的就是激发这样的血性。

标签：东风标致雪铁龙凡尔赛C5 X奔驰

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