丰田“造城”记（七）——最清洁的氢能源

作者|王新·王一平

编辑|王新

来源|汽车预言家

温室气体的积累导致气候频繁发生极端变化，威胁着人们的日常生活。随着人口的增加，人类污染越来越严重，各种资源面临短缺甚至枯竭。生态系统的老化破坏了生物多样性，环境问题广泛蔓延并变得越来越严重。在大自然面前，人类是极其弱小的。

面对一系列世界危机，许多国家做出了统一承诺:到2050年实现碳中和。此时此刻，汽车行业也将面临“百年一遇的大变革时期”，变革将以各种形式开始逼近。对此，丰田展现了“做好充分准备”的信心，同时期待为世界做出贡献，肩负起让所有生活在地球上的人过上更幸福生活的责任。

在丰田社长丰田章男看来，碳中和不是简单靠某项技术就能实现的，所谓的电动汽车技术在汽车行业是“伪环保”的。丰田需要生成一个整体的移动解决方案，让人们的行动对地球产生积极的影响。尤其是在能源的使用上，丰田认为氢能是最清洁的，应该用在更多的场景中。在此基础上，丰田率先在“织城”展示了一系列关于氢能的理念。

屋顶安装的太阳能电池板

在整个“织城”中，为了实现更高水平的可持续发展，丰田将利用太阳能、地热能、氢气、燃料电池技术等清洁能源驱动社会生活。其中，太阳能电池板安装在屋顶，白天储存能量，氢能和其他燃料电池将用于汽车等交通工具。在基础设施方面，许多支撑日常生活的燃料电池发电等城市设施不会出现在地面上，而是全部建在地下，包括雨水管理、能量储存以及相关的货物、垃圾运输等“物质网络”网络。

对于多种能源选择，丰田将氢能作为“织城”最重要的清洁能源，同时在不断的实践中充分挖掘氢的潜力，加速创造一个新的、更可持续的能源未来。初期，基于氢供应链及相关领域，丰田将在“织城”进行测试和示范，从生产和交付到氢和清洁能源的全方位使用。更重要的是，丰田计划在织城的日常交通、生活和基础设施中推动碳中和，提高居民家庭和游客的氢意识，从而构建一个人们可以享受幸福、健康和可持续生活的社会。

“编织城市”是基于和谐的环境和可持续发展。为了更快地推动“织城”氢能的建设和利用，丰田公司日前宣布，将与日本一家石油公司ENEOS合作，开发丰田“织城”专属的氢燃料电池系统。未来“编织城市”的愿景是建设以氢电池为主要能源的智慧城市，10年或50年后将成为丰田的新办公室。

根据相关设定，EN EOS将在“织城”附近建立并运营加氢站。即来自可再生能源的氢气，固定的燃料电池发电机用于供应织城，织城由丰田安装在织城内。同时，丰田还将在“织城”及其附近地区推进氢燃料电池的物流使用。更重要的是，丰田将在“织城”建立一个示范枢纽，进行氢供应的联合高级研究，以利于氢能源的长期和持续研究。

除了在“织城”进行大规模演示，丰田还投资了氢和燃料电池技术，并将该技术应用于各种移动车辆，包括公交车、商用车、工业车辆……如叉车)、火车、轮船和固定发电机。早在2014年，丰田就开始销售量产版燃料电池汽车Mirai未来组合，这意味着丰田已经拥有了量产氢燃料技术。现在，丰田需要做的是放眼未来，逐步扩大氢能的使用，让未来的人们也能方便地使用氢能，实现可持续发展。

从现在到未来，丰田将把发展氢能作为自己的重要使命。为此，丰田甚至提出了登月的目标，建造月球车探索月球，发现并解决不同环境下月球表面的各种问题。这个计划的初衷是丰田认为月球上有水和冰，水电解可以获得氢和氧。按照丰田的设想，月球可能成为地球之外的另一个氢能源社会。

为了实现2050年碳中和的目标，越来越多的车企和国家热衷于电动汽车和全清洁能源，丰田始终走在氢能研发的道路上。日本是世界上第一个提出“氢能社会”愿景的国家。目前氢能也在越来越多的国家普及，这让日本在建设氢能社会方面有了很多同行。目前已有20多个国家和地区发布了氢能相关战略，占世界经济的75%。短短三年，全球氢能产业整体估值已超过450万亿美元。

早在2017年，日本政府就发布了《氢能基本战略》，确定了2050年建设氢能社会的目标和到2030年的具体行动计划，主要包括建设加氢站、替代燃料汽车和天然气、煤炭发电、发展家用热电联产燃料电池系统等。

目前，氢能在日本已经度过了研究阶段、落地阶段和国家政策阶段，2021年将进入快速发展阶段。在日本看来，发展氢能最需要解决的是成本。因此，近年来，日本更加关注新的氢能生产技术，特别是可以实现无碳排放的技术，并对包括电解制氢在内的新技术进行了实验。一旦这种氢的成本降低，工业就可以通过转向绿色氢能源来减少排放。

丰田在氢能源的研发上投入了太多的时间、精力和金钱，但未来仍有很多挑战，还有很长的路要走。对丰田章男来说，丰田的转型不是汽车企业。他希望尽一切努力将丰田孕育的宝贵财产传递给未来，让生活在“织城”的人们真正体验到更好的生活和富裕的社会，而氢能的研发就是最宝贵的资产之一。

作者|王新·王一平

编辑|王新

来源|汽车预言家

温室气体的积累导致气候频繁发生极端变化，威胁着人们的日常生活。随着人口的增加，人类污染越来越严重，各种资源面临短缺甚至枯竭。生态系统的老化破坏了生物多样性，环境问题广泛蔓延并变得越来越严重。在大自然面前，人类是极其弱小的。

面对一系列世界危机，许多国家做出了统一承诺:到2050年实现碳中和。此时此刻，汽车行业也将面临“百年一遇的大变革时期”，变革将以各种形式开始逼近。对此，丰田展现了“做好充分准备”的信心，同时期待为世界做出贡献，肩负起让所有生活在地球上的人过上更幸福生活的责任。

在丰田社长丰田章男看来，碳中和不是简单靠某项技术就能实现的，所谓的电动汽车技术在汽车行业是“伪环保”的。……oyota需要生成一个整体的移动解决方案，让人们的行动对地球产生积极的影响。尤其是在能源的使用上，丰田认为氢能是最清洁的，应该用在更多的场景中。在此基础上，丰田率先在“织城”展示了一系列关于氢能的理念。

屋顶安装的太阳能电池板

在整个“织城”中，为了实现更高水平的可持续发展，丰田将利用太阳能、地热能、氢气、燃料电池技术等清洁能源驱动社会生活。其中，太阳能电池板安装在屋顶，白天储存能量，氢能和其他燃料电池将用于汽车等交通工具。在基础设施方面，许多支撑日常生活的燃料电池发电等城市设施不会出现在地面上，而是全部建在地下，包括雨水管理、能量储存以及相关的货物、垃圾运输等“物质网络”网络。

对于多种能源选择，丰田将氢能作为“织城”最重要的清洁能源，同时在不断的实践中充分挖掘氢的潜力，加速创造一个新的、更可持续的能源未来。初期，基于氢供应链及相关领域，丰田将在“织城”进行测试和示范，从生产和交付到氢和清洁能源的全方位使用。更重要的是，丰田计划在织城的日常交通、生活和基础设施中推动碳中和，提高居民家庭和游客的氢意识，从而构建一个人们可以享受幸福、健康和可持续生活的社会。

“编织城市”是基于和谐的环境和可持续发展。为了更快地推动“织城”氢能的建设和利用，丰田公司日前宣布，将与日本一家石油公司ENEOS合作，开发丰田“织城”专属的氢燃料电池系统。未来“编织城市”的愿景是建设以氢电池为主要能源的智慧城市，10年或50年后将成为丰田的新办公室。

根据相关设定，EN EOS将在“织城”附近建立并运营加氢站。即来自可再生能源的氢气，固定的燃料电池发电机用于供应织城，织城由丰田安装在织城内。同时，丰田还将在“织城”及其附近地区推进氢燃料电池的物流使用。更重要的是，丰田将在“织城”建立一个示范枢纽，进行氢供应的联合高级研究，以利于氢能源的长期和持续研究。

除了在“织城”进行大规模演示，丰田还投资了氢和燃料电池技术，并将这一技术应用于各种移动车辆，包括公交车、商用车、工业车辆(如叉车)、火车、轮船和固定发电机。早在2014年，丰田就开始销售量产版燃料电池汽车Mirai未来组合，这意味着丰田已经拥有了量产氢燃料技术。现在，丰田需要做的是放眼未来，逐步扩大氢能的使用，让未来的人们也能方便地使用氢能，实现可持续发展。

从现在到未来，丰田将把发展氢能作为自己的重要使命。为此，丰田甚至提出了登月的目标，建造月球车探索月球，发现并解决不同环境下月球表面的各种问题。这个计划的初衷是丰田认为月球上有水和冰，水电解可以获得氢和氧。按照丰田的设想，月球可能成为地球之外的另一个氢能源社会。

为了实现2050年碳中和的目标，越来越多的车企和国家热衷于电动汽车和全清洁能源，丰田就是alwa……在氢能研发的道路上。日本是世界上第一个提出“氢能社会”愿景的国家。目前氢能也在越来越多的国家普及，这让日本在建设氢能社会方面有了很多同行。目前已有20多个国家和地区发布了氢能相关战略，占世界经济的75%。短短三年，全球氢能产业整体估值已超过450万亿美元。

早在2017年，日本政府就发布了《氢能基本战略》，确定了2050年建设氢能社会的目标和到2030年的具体行动计划，主要包括建设加氢站、替代燃料汽车和天然气、煤炭发电、发展家用热电联产燃料电池系统等。

目前，氢能在日本已经度过了研究阶段、落地阶段和国家政策阶段，2021年将进入快速发展阶段。在日本看来，发展氢能最需要解决的是成本。因此，近年来，日本更加关注新的氢能生产技术，特别是可以实现无碳排放的技术，并对包括电解制氢在内的新技术进行了实验。一旦这种氢的成本降低，工业就可以通过转向绿色氢能源来减少排放。

丰田在氢能源的研发上投入了太多的时间、精力和金钱，但未来仍有很多挑战，还有很长的路要走。对丰田章男来说，丰田的转型不是汽车企业。他希望尽一切努力将丰田孕育的宝贵财产传递给未来，让生活在“织城”的人们真正体验到更好的生活和富裕的社会，而氢能的研发就是最宝贵的资产之一。

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