据外媒报道，向电气化的过渡可以帮助道奇增加其消费者的数量，但该公司的高管也知道，电气化的成功将部分取决于他们能否留住多年来一直喜爱其高排量车型如Hellcat和Scat Pack的消费者。
(来源:道奇)
道奇首席执行官蒂姆·库尼斯基斯(Tim Kuniskis)表示，公司理解为什么一些消费者对其电气化计划感到担忧，因此道奇将在未来几个月内解释其愿景，让粉丝知道其电气化目标。
Kuniskis表示，道奇将在今年第四季度公布其电气化计划。该公司计划在2022年推出一款插电式混合动力汽车，在2024年推出一款纯电动汽车。明年，该品牌将推出一款电动概念车，向外界展示其未来的电气化方向。
库尼斯基斯说:“我们希望吸引不同类型的消费者，留住当前的消费者。这对我们来说非常重要，所以我们计划明年发布概念车，让人们知道我们想做什么。在电气化的环境下，我们想让人们知道道奇优先生产肌肉车，恰好电气化可以让它变得更好。”
库尼斯基斯表示，即将推出的电动汽车“将继续存在很长一段时间”，并为道奇确定了方向。Stellantis的首席执行官唐唯实将为他的14个品牌提供10年的窗口期来证明自己。
在库尼斯基斯的带领下，道奇完成了形象转型，从经济型家用车品牌转型为肌肉车制造商。目前，他正带领道奇进入一个兼顾环保和性能的时代。库尼斯基斯表示，电气化将改善道奇产品。
在谈到道奇即将推出的电动汽车时，库尼斯基斯说:“唐唯实是一个非常非常聪明的人，他认为我们的计划非常出人意料。我们将震惊世界。我们会把一些别人认为不能电气化的东西电气化，但也要保持它的本来面目，让它变得更酷，让品牌不断成长。”
今年第二季度，道奇高性能内燃机车的销量非常亮眼。其充电器的销量上涨了95%，杜兰戈上涨了53%，挑战者的销量也上涨了52%。限量版2021款杜兰戈SRT Hellcat在短时间内售罄，公司最终生产了3000辆，比预期多1000辆。该车型提供710马力，起步价达到82，490美元(含运费)。
库尼斯基斯说，肌肉车的一般价格在4万到5万美元左右。他拒绝透露该公司电动汽车的价格是否也会在这个范围内，但他说:“我们知道客户是谁，他们想要什么，我们的目标是我们想做的事情。”
Stellantis全国经销商委员会主席David Kelleher表示，他和Kuniskis几年前就讨论过电气化的可能性。他认为，即使采用插电式混合动力技术，道奇仍然可以自我维持。凯莱赫说:“我们仍然可以做我们自己，但车辆的动力来源不同了。如果引擎的汽笛声没了，我们可以放一个人造声音进去，我们可以做到这一点。”
当被问及道奇的电动汽车会有多大马力时，库尼斯基斯表示，与实际性能相比，马力并不重要。他说，“你想要一辆1200马力的地狱猫？我们能做到。但不会比现在的车型快，因为你需要的只是足够驱动轮胎的马力。我不知道电动车的马力会有多大，但相信我，我们不会让你失望的。”据外媒报道，向电气化的过渡可以帮助道奇增加其消费者的数量，但该公司的高管也知道，电气化的成功将部分取决于他们能否留住多年来一直喜爱其高排量车型如Hellcat和Scat Pack的消费者。
(来源:道奇)
道奇首席执行官蒂姆·库尼斯基斯(Tim Kuniskis)表示，公司理解为什么一些消费者对其电气化计划感到担忧，因此道奇将在未来几个月内解释其愿景，让粉丝知道其电气化目标。
Kuniskis表示，道奇将在今年第四季度公布其电气化计划。该公司计划在2022年推出一款插电式混合动力汽车，在2024年推出一款纯电动汽车。明年，该品牌将推出一款电动概念车，向外界展示其未来的电气化方向。
库尼斯基斯说:“我们希望吸引迪……不同类型的消费者，并保留当前的消费者。这对我们来说非常重要，所以我们计划明年发布概念车，让人们知道我们想做什么。在电气化的环境下，我们想让人们知道道奇优先生产肌肉车，恰好电气化可以让它变得更好。"
库尼斯基斯表示，即将推出的电动汽车“将继续存在很长一段时间”，并为道奇确定了方向。Stellantis的首席执行官唐唯实将为他的14个品牌提供10年的窗口期来证明自己。
在库尼斯基斯的带领下，道奇完成了形象转型，从经济型家用车品牌转型为肌肉车制造商。目前，他正带领道奇进入一个兼顾环保和性能的时代。库尼斯基斯表示，电气化将改善道奇产品。
在谈到道奇即将推出的电动汽车时，库尼斯基斯说:“唐唯实是一个非常非常聪明的人，他认为我们的计划非常出人意料。我们将震惊世界。我们会把一些别人认为不能电气化的东西电气化，但也要保持它的本来面目，让它变得更酷，让品牌不断成长。”
今年第二季度，道奇高性能内燃机车的销量非常亮眼。其充电器的销量上涨了95%，杜兰戈上涨了53%，挑战者的销量也上涨了52%。限量版2021款杜兰戈SRT Hellcat在短时间内售罄，公司最终生产了3000辆，比预期多1000辆。该车型提供710马力，起步价达到82，490美元(含运费)。
库尼斯基斯说，肌肉车的一般价格在4万到5万美元左右。他拒绝透露该公司电动汽车的价格是否也会在这个范围内，但他说:“我们知道客户是谁，他们想要什么，我们的目标是我们想做的事情。”
Stellantis全国经销商委员会主席David Kelleher表示，他和Kuniskis几年前就讨论过电气化的可能性。他认为，即使采用插电式混合动力技术，道奇仍然可以自我维持。凯莱赫说:“我们仍然可以做我们自己，但车辆的动力来源不同了。如果引擎的汽笛声没了，我们可以放一个人造声音进去，我们可以做到这一点。”
当被问及道奇的电动汽车会有多大马力时，库尼斯基斯表示，与实际性能相比，马力并不重要。他说，“你想要一辆1200马力的地狱猫？我们能做到。但不会比现在的车型快，因为你需要的只是足够驱动轮胎的马力。我不知道电动车的马力会有多大，但相信我，我们不会让你失望的。”
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