佛吉亚黄震：面向智能座舱时代的座椅系统，发展与演化

9月16-17日，由盖世汽车主办的“2021中国汽车座椅及内饰创新峰会”在上海汽车城瑞丽酒店举行。佛吉亚汽车座椅中国战略与合作总监黄镇发表了题为“智能驾驶舱时代的座椅系统:发展与进化”的主题演讲，内容如下:

新老朋友们，下午好。我是黄镇。很高兴有机会再次来到盖世汽车活动现场，和大家一起聊聊在智能座舱的概念下，我们是如何思考座椅的发展和进化的。

佛吉亚是世界十大汽车零部件行业。对于未来的发展，佛吉亚定义为两个方向。第一个方向是“绿色智能”，更多的是应对碳中和趋势和二氧化碳排放峰值。我们希望更好地推广绿色出行。二是智能驾驶舱领域，也是今天介绍的重点。

那为什么佛吉亚在引领智能驾驶舱的潮流呢？首先是我们产品线的覆盖面。从产品线的角度来看，佛吉亚因我们的座椅业务和室内装饰业务而闻名。近年来，针对智能网联和智能汽车的发展方向，我们通过收购和整合组建了汽车电子事业部。从座椅上来看，佛吉亚不仅拥有世界领先的座椅框架系统，而且机构部分长期以来也得到了众多客户的认可。

那么智能驾驶舱时代有哪些大趋势呢？在此，我愿与各位新老朋友共勉。我们发现了四个主要趋势，这些趋势对主机厂、终端司机和乘客以及汽车座椅供应商产生了一些影响。

首先是大家都在谈论的碳中和、二氧化碳排放峰值或者绿色出行的趋势。二氧化碳排放峰值和碳中和不仅是长期规划，而且对我们的行业也有非常明显的影响。大家都在关注越来越多的电动车开始出现在我们的生活中。面对电动车的趋势，从座椅生产的角度来看，可能会遇到哪些机遇和挑战？首先对结构件提出要求，我们也在提前布局。此外，轻量化的需求和材料的应用也是电动车提出的要求，甚至骨架产品的材料使用也要考虑。

二是家庭结构的变化，比如二孩政策，三孩政策。面对未来的大家庭结构，消费者可能更喜欢什么样的车？通过对消费者的深入访谈，一个趋势非常明确，就是消费者对内部空间的要求越来越高，未来第二排的重要性会越来越明显，甚至第三排也会越来越重要。同时，消费者也会考虑坐在第二排的舒适度是否能满足一些要求，甚至一些新的功能也能在与健康的结合中体现出来。针对这种趋势，座位可能以前比较重视前排，现在越来越重视第二排和第三排。

三是智能联网趋势。无论是新势力还是自主品牌，汽车智能网联的娱乐性和功能性都是领先的。我们之前做过跨国调研，发现中国的消费者接受新功能和新数字功能是全球第一的，尤其是年轻消费者越来越接受数字功能。

现在座位越来越显示出是否是多模态交互中的重要节点。它不仅仅是一个物理承载体，而是如何将座椅与内饰结合起来。如何与汽车电子化结合？座椅与中控台结合，形成具有语音交互的组合。整个驾驶舱是多模态组合，座椅是最重要的起点和连接点。从这个角度，我们也可以在座椅上有一些新的不同的角度。

第四是国潮的认可，不仅是对国产品牌的认可，也是对新品牌的认可。更重要的是，它能在汽车上展现中国风格、中国设计、中国功能和具有中国特色的功能性建筑。这是一些实践……EM现在正在做什么。

比如带卡拉ok功能，星空顶尖架构，在中国新势力厂商中应用广泛，更新迭代也比较快。在这个层面之下，如何应对消费者的这样一种新功能、新产品、新需求，这也是智能驾驶舱概念下座椅供应商需要思考的。

这里我想再次强调佛吉亚的观点。整个智能座舱一定是软件和硬件的结合，也是硬件的结合，但硬件的结合不是简单的堆砌，而是如何从硬件的单一功能形成某个模块，通过模块和模块的结合最终形成整个座舱。

基于我们对中国消费者和全球实践的洞察，“至臻驾驶舱”在今年的上海车展上首次亮相。

这种智能驾驶舱有三个特点:1 .它是为中国消费者制造的。2、全部是量产产品的组合。3.整合驾驶舱思维方法论的推导。我们对中国的消费者进行了调查，希望这个驾驶舱符合中国消费者的喜好。比如机舱内有水晶切割面，氛围灯有更多的点线面组合，对后排的仰角要求更大。基本上是量产产品。所以我们并没有在所谓的设计和产品研发上花很长时间，因为我们觉得应该让主机厂的客户和终端的司机和乘客看到可以实现的驾驶舱，而不仅仅是一个展示用的Demo。所见即所得。这个智能驾驶舱推出的时候，不是一个概念，而是一个能真正落地的产品组合。它来源于通过我们的研究得出的方法论，而不仅仅是我们的想象和构建。

接下来说说座位。这个座位也在大背景里。在未来，我们认为座椅的发展有三个关键词，尤其是在智能驾驶舱的概念下:1。模块化。2.可持续发展。3.个性化。

现在新势力造车或者主机厂推出新车的时间在快速缩短，平台可以更好的帮助主机厂做新车的迭代。之前说模块化，只是从成本的角度来解释，现在想强调模块化平台可以帮助OEM厂商加速新产品的迭代。

环保和可持续是一个非常明确的信号，没有必要特别表现出来。个性化呢？听起来很简单，但是很难定义。到底什么是个性化？如何提供个性化？

我们在模块中思考，在这样的场景下，如何在不同的空间结构下体现个性化？消费者可能希望这盏灯是属于他的，所以才有了五颜六色的座椅。消费者可能觉得这个气味是我的专属气味，于是我们就有了香枕。消费者会说我听到的声音是我专属的，所以我们提供了一个生动的产品。事实上，我们已经完善了个性化。整个个性化体现在个性化的灯光，个性化的口味，个性化的声音，当然还可以扩展很多。

得到一盏个性化的灯是什么感觉？内饰上，可以看到灯光已经用了很多，氛围灯已经是很成熟的产品了。但是我们想说，座椅上也可以应用灯光吗？座椅的A面上，经常应用灯光美学，但我想多说说座椅的B面，有时候也能起到功能性的作用。比如提醒你系好安全带，这是你从驾驶舱学到的。同时在B面，通过灯光显示可以触摸屏幕调节温度和风向。调整后，光线消失。这是功能性和美观性的良好结合。它不是一个非常僵硬的物理按钮，而是通过将可触摸表面与光线相结合来提供一个公正的功能。需要功能的时候就出来，不需要的时候就在这个地方呈现安静的B面。

这是一个芳香的头枕。大家都会说淘宝上可以找到。在前驾驶台上放一瓶香水，几十块钱就能搞定。但是气味弥漫在整个驾驶舱，整个驾驶舱都是同样的气味。然后我们在头枕上加一些机械部件，再把固体香味放进去。这是第一代。第一代只能通过机械部件的运动缓慢释放固体香味，因此……mers能感觉到味道是自己的。

当然，在智能驾驶舱环境中，我们在模块化和环境可持续性方面也有一些实践。今天由于时间原因，我只是把个性化拿出来，放到场景、空间、产品功能的方法论中。我们来看看消费者可以给OEM客户和终端司机什么产品来满足智能驾驶舱下的个性化需求。

这些都是佛吉亚的做法，我们当然也期待和大家更多的探讨和交流，因为智能驾驶舱还是一个新的话题，我们认为消费者的理解和认知是无止境的。希望和所有的OEM客户，行业伙伴，甚至是朋友，多沟通，多合作，多交流，真正理解消费者，司机，合作者。感谢9月16-17日，由盖世汽车主办的“2021中国汽车座椅及内饰创新峰会”在上海汽车城瑞丽酒店举行。佛吉亚汽车座椅中国战略与合作总监黄镇发表了题为“智能驾驶舱时代的座椅系统:发展与进化”的主题演讲，内容如下:

新老朋友们，下午好。我是黄镇。很高兴有机会再次来到盖世汽车活动现场，和大家一起聊聊在智能座舱的概念下，我们是如何思考座椅的发展和进化的。

佛吉亚是世界十大汽车零部件行业。对于未来的发展，佛吉亚定义为两个方向。第一个方向是“绿色智能”，更多的是应对碳中和趋势和二氧化碳排放峰值。我们希望更好地推广绿色出行。二是智能驾驶舱领域，也是今天介绍的重点。

那为什么佛吉亚在引领智能驾驶舱的潮流呢？首先是我们产品线的覆盖面。从产品线的角度来看，佛吉亚因我们的座椅业务和室内装饰业务而闻名。近年来，针对智能网联和智能汽车的发展方向，我们通过收购和整合组建了汽车电子事业部。从座椅上来看，佛吉亚不仅拥有世界领先的座椅框架系统，而且机构部分长期以来也得到了众多客户的认可。

那么智能驾驶舱时代有哪些大趋势呢？在此，我愿与各位新老朋友共勉。我们发现了四个主要趋势，这些趋势对主机厂、终端司机和乘客以及汽车座椅供应商产生了一些影响。

首先是大家都在谈论的碳中和、二氧化碳排放峰值或者绿色出行的趋势。二氧化碳排放峰值和碳中和不仅是长期规划，而且对我们的行业也有非常明显的影响。大家都在关注越来越多的电动车开始出现在我们的生活中。面对电动车的趋势，从座椅生产的角度来看，可能会遇到哪些机遇和挑战？首先对结构件提出要求，我们也在提前布局。此外，轻量化的需求和材料的应用也是电动车提出的要求，甚至骨架产品的材料使用也要考虑。

二是家庭结构的变化，比如二孩政策，三孩政策。面对未来的大家庭结构，消费者可能更喜欢什么样的车？通过对消费者的深入访谈，一个趋势非常明确，就是消费者对内部空间的要求越来越高，未来第二排的重要性会越来越明显，甚至第三排也会越来越重要。同时，消费者也会考虑坐在第二排的舒适度是否能满足一些要求，甚至一些新的功能也能在与健康的结合中体现出来。针对这种趋势，座位可能以前比较重视前排，现在越来越重视第二排和第三排。

三是智能联网趋势。无论是新势力还是自主品牌，汽车智能网联的娱乐性和功能性都是领先的。我们之前做过跨国调查，发现中国消费者是世界上第一批接受新功能和新……数字功能，尤其是年轻消费者越来越接受数字功能。

现在座位越来越显示出是否是多模态交互中的重要节点。它不仅仅是一个物理承载体，而是如何将座椅与内饰结合起来。如何与汽车电子化结合？座椅与中控台结合，形成具有语音交互的组合。整个驾驶舱是多模态组合，座椅是最重要的起点和连接点。从这个角度，我们也可以在座椅上有一些新的不同的角度。

第四是国潮的认可，不仅是对国产品牌的认可，也是对新品牌的认可。更重要的是，它能在汽车上展现中国风格、中国设计、中国功能和具有中国特色的功能性建筑。这是现在主机厂在做的一些做法。

比如带卡拉ok功能，星空顶尖架构，在中国新势力厂商中应用广泛，更新迭代也比较快。在这个层面之下，如何应对消费者的这样一种新功能、新产品、新需求，这也是智能驾驶舱概念下座椅供应商需要思考的。

这里我想再次强调佛吉亚的观点。整个智能座舱一定是软件和硬件的结合，也是硬件的结合，但硬件的结合不是简单的堆砌，而是如何从硬件的单一功能形成某个模块，通过模块和模块的结合最终形成整个座舱。

基于我们对中国消费者和全球实践的洞察，“至臻驾驶舱”在今年的上海车展上首次亮相。

这种智能驾驶舱有三个特点:1 .它是为中国消费者制造的。2、全部是量产产品的组合。3.整合驾驶舱思维方法论的推导。我们对中国的消费者进行了调查，希望这个驾驶舱符合中国消费者的喜好。比如机舱内有水晶切割面，氛围灯有更多的点线面组合，对后排的仰角要求更大。基本上是量产产品。所以我们并没有在所谓的设计和产品研发上花很长时间，因为我们觉得应该让主机厂的客户和终端的司机和乘客看到可以实现的驾驶舱，而不仅仅是一个展示用的Demo。所见即所得。这个智能驾驶舱推出的时候，不是一个概念，而是一个能真正落地的产品组合。它来源于通过我们的研究得出的方法论，而不仅仅是我们的想象和构建。

接下来说说座位。这个座位也在大背景里。在未来，我们认为座椅的发展有三个关键词，尤其是在智能驾驶舱的概念下:1。模块化。2.可持续发展。3.个性化。

现在新势力造车或者主机厂推出新车的时间在快速缩短，平台可以更好的帮助主机厂做新车的迭代。之前说模块化，只是从成本的角度来解释，现在想强调模块化平台可以帮助OEM厂商加速新产品的迭代。

环保和可持续是一个非常明确的信号，没有必要特别表现出来。个性化呢？听起来很简单，但是很难定义。到底什么是个性化？如何提供个性化？

我们在模块中思考，在这样的场景下，如何在不同的空间结构下体现个性化？消费者可能希望这盏灯是属于他的，所以才有了五颜六色的座椅。消费者可能觉得这个气味是我的专属气味，于是我们就有了香枕。消费者会说我听到的声音是我专属的，所以我们提供了一个生动的产品。事实上，我们已经完善了个性化。整个个性化体现在个性化的灯光，个性化的口味，个性化的声音，当然还可以扩展很多。

得到一盏个性化的灯是什么感觉？内饰上，可以看到灯光已经用了很多，氛围灯已经是很成熟的产品了。但是我们想说，座椅上也可以应用灯光吗？座椅的A面上，经常应用灯光美学，但我想多说说座椅的B面，有时候也能起到功能性的作用。比如提醒你系好安全带，这是你从驾驶舱学到的。同时，在B侧，灯显示您可以触摸屏幕来调整t……温度和风向。调整后，光线消失。这是功能性和美观性的良好结合。它不是一个非常僵硬的物理按钮，而是通过将可触摸表面与光线相结合来提供一个公正的功能。需要功能的时候就出来，不需要的时候就在这个地方呈现安静的B面。

这是一个芳香的头枕。大家都会说淘宝上可以找到。在前驾驶台上放一瓶香水，几十块钱就能搞定。但是气味弥漫在整个驾驶舱，整个驾驶舱都是同样的气味。然后我们在头枕上加一些机械部件，再把固体香味放进去。这是第一代。第一代只是通过机械部分的运动慢慢释放出固体香味，让消费者感觉味道是他自己的。

当然，在智能驾驶舱环境中，我们在模块化和环境可持续性方面也有一些实践。今天由于时间原因，我只是把个性化拿出来，放到场景、空间、产品功能的方法论中。我们来看看消费者可以给OEM客户和终端司机什么产品来满足智能驾驶舱下的个性化需求。

这些都是佛吉亚的做法，我们当然也期待和大家更多的探讨和交流，因为智能驾驶舱还是一个新的话题，我们认为消费者的理解和认知是无止境的。希望和所有的OEM客户，行业伙伴，甚至是朋友，多沟通，多合作，多交流，真正理解消费者，司机，合作者。谢谢你

标签：发现

汽车资讯热门资讯