汽车制造商Stellantis休假计划遭法国工会批评

据外媒报道，9月28日，Stellantis的两大工会批评了该公司实施的无薪休假计划，该计划旨在缓解全球芯片短缺导致的产量下降的影响。

(来源:Stellantis)

在疫情期间，Stellantis和其他汽车公司受到供应链中断的打击，包括关键芯片的供应。8月下旬，Stellantis延长了几家欧洲工厂的停工时间。

法国工厂的假期计划最初得到了Stellantis内部四个工会的批准，法国政府补偿了公司损失的部分工时，并确保工人在再培训和不被解雇的条件下拿到大部分工资。

Stellantis在法国的假期计划规定，劳动者平均每周要放弃一个工作日，在此期间可以获得84%的净工资。政府向Stellantis支付相当于工人休假期间工资总额60%的津贴。此前，Stellantis的工会同意休假计划，最初期限为6个月，但该协议可以再延长3年。

9月28日，在与公司管理层的月度会议后，工会代表表示，休假计划中包括了太多员工。白领工会CFE-CGC的代表Anh-Quan Nguyen表示，该工会担心法国相对宽松的假期条件意味着，与Stellantis在法国以外的其他工厂相比，更多的工人将面临假期。他说:“即使有很多工作要做，白领也不得不进入部分失业的状态。”

针对CFE-CGC的不满，Stellantis的发言人表示，休假安排并不仅限于装配线工人。她说:“整个公司都参与了这个项目，以确保在半导体危机、电气化和遵守二氧化碳法规的背景下实现可持续发展的目标。”

CFDT工会认为公司没有为工人提供足够的培训机会。Stellantis最大的工会Force Ouvriere同意休假，并表示会对公司的休假计划保持警惕，以免公司强迫太多与生产没有直接关系的员工休假。

Stellantis表示，在欧洲其他地区，集团内部没有类似的休假计划。今年夏天，该公司预测，由于芯片短缺，今年的汽车产量将减少140万辆。据外媒报道，9月28日，Stellantis的两大工会批评了该公司实施的无薪休假计划，该计划旨在缓解全球芯片短缺导致的产量下降的影响。

(来源:Stellantis)

在疫情期间，Stellantis和其他汽车公司受到供应链中断的打击，包括关键芯片的供应。8月下旬，Stellantis延长了几家欧洲工厂的停工时间。

法国工厂的假期计划最初得到了Stellantis内部四个工会的批准，法国政府补偿了公司损失的部分工时，并确保工人在再培训和不被解雇的条件下拿到大部分工资。

Stellantis在法国的假期计划规定，劳动者平均每周要放弃一个工作日，在此期间可以获得84%的净工资。政府向Stellantis支付相当于工人休假期间工资总额60%的津贴。此前，Stellantis的工会同意休假计划，最初期限为6个月，但该协议可以再延长3年。

9月28日，在与公司管理层的月度会议后，工会代表表示，休假计划中包括了太多员工。白领工会CFE-CGC的代表Anh-Quan Nguyen表示，该工会担心法国相对宽松的假期条件意味着，与Stellantis在法国以外的其他工厂相比，更多的工人将面临假期。他说:“即使有很多工作要做，白领也不得不进入部分失业的状态。”

针对CFE-CGC的不满，Stellantis的发言人表示，休假安排并不仅限于装配线工人。她说:“整个公司都参与了这个项目，以便……在半导体危机、电气化和遵守二氧化碳法规的背景下，确保可持续发展的目标。"

CFDT工会认为公司没有为工人提供足够的培训机会。Stellantis最大的工会Force Ouvriere同意休假，并表示会对公司的休假计划保持警惕，以免公司强迫太多与生产没有直接关系的员工休假。

Stellantis表示，在欧洲其他地区，集团内部没有类似的休假计划。今年夏天，该公司预测，由于芯片短缺，今年的汽车产量将减少140万辆。

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