福特考虑在英国或德国生产电动传动系统，或由政府补贴决定

据外媒报道，知情人士透露，福特汽车公司正在考虑从两家欧洲变速器工厂中选择一家生产电动传动系统。参与竞争的两家工厂分别是英国的赫尔伍德工厂和德国的科隆工厂。福特的最终决定可能取决于两国政府补贴的力度。福特将在几周内宣布其决定。

(来源:福特)

据悉，福特已经与英国商业、能源和工业战略部(BEIS)的官员就英国赫尔伍德工厂的补贴问题进行了会谈。

一位知情人士表示，中标的工厂将负责生产福特的“电力驱动系统”，包括电动汽车的电机、变速器和逆变器。目前还不清楚中标工厂是自己生产组装零件还是从零件供应商那里购买零件然后由工厂组装。

起初，这两家工厂是由福特公司和德国格特拉克公司共同建立的，但目前，两家工厂都是由福特公司全资拥有。

福特在墨西哥生产的野马Mach-E电动SUV采用了福特自己的电动传动系统。随着福特计划到2030年在欧洲仅销售纯电动乘用车，公司的需求将从内燃机车变速器转向电动汽车变速器，这两个工厂的未来发展将得到保障。福特尚未对此事发表评论。

野马Mach-E电动SUV(来源:福特)

福特在一份声明中表示:“福特正在‘全力’推进电气化。到2030年，我们销售的乘用车将100%是纯电动的，纯电动或插电式混合动力汽车将占商用车销量的三分之二。”

福特在德国的科隆变速器工厂紧挨着福特的汽车工厂，后者目前生产嘉年华掀背车。福特德国汽车工厂将使用大众的MEB电动平台为欧洲市场生产纯电动汽车。该工厂生产的第一款电动汽车是2023年推出的大众ID.4紧凑型跨界车，第二款电动汽车也可能于2023年推出。

福特欧洲首席执行官斯图尔特·罗利(Stuart Rowley)在3月份接受采访时表示，随着公司向电动汽车的转型，福特准备减少欧洲的动力总成部件工厂数量。"同时，我们可以投资生产电子元件."

目前，英国正在努力克服退出欧盟自由贸易区带来的障碍，因此政府对那些愿意将汽车业务留在英国的汽车制造商非常慷慨。

Stellantis将斥资1亿英镑(约合1.37亿美元)改造其位于英国埃尔斯米尔港沃克斯豪尔的工厂，生产电动卡车。2021年7月，英国政府同意承担Stellantis约30%的改造费用。据外媒报道，知情人士透露，福特汽车公司正在考虑从两家欧洲变速器工厂中选择一家生产电动传动系统。参与竞争的两家工厂分别是英国的赫尔伍德工厂和德国的科隆工厂。福特的最终决定可能取决于两国政府补贴的力度。福特将在几周内宣布其决定。

(来源:福特)

据悉，福特已经与英国商业、能源和工业战略部(BEIS)的官员就英国赫尔伍德工厂的补贴问题进行了会谈。

一位知情人士表示，中标的工厂将负责生产福特的“电力驱动系统”，包括电动汽车的电机、变速器和逆变器。目前还不清楚中标工厂是自己生产组装零件还是从零件供应商那里购买零件然后由工厂组装。

起初，这两家工厂是由福特公司和德国格特拉克公司共同建立的，但目前，两家工厂都是由福特公司全资拥有。

福特在墨西哥生产的野马Mach-E电动SUV采用了福特自己的电动传动系统。随着福特计划到2030年只在欧洲销售纯电动乘用车，公司的需求将从内燃机车变速器转向电动汽车变速器，这两个工厂的未来发展……会得到保证。福特尚未对此事发表评论。

野马Mach-E电动SUV(来源:福特)

福特在一份声明中表示:“福特正在‘全力’推进电气化。到2030年，我们销售的乘用车将100%是纯电动的，纯电动或插电式混合动力汽车将占商用车销量的三分之二。”

福特在德国的科隆变速器工厂紧挨着福特的汽车工厂，后者目前生产嘉年华掀背车。福特德国汽车工厂将使用大众的MEB电动平台为欧洲市场生产纯电动汽车。该工厂生产的第一款电动汽车是2023年推出的大众ID.4紧凑型跨界车，第二款电动汽车也可能于2023年推出。

福特欧洲首席执行官斯图尔特·罗利(Stuart Rowley)在3月份接受采访时表示，随着公司向电动汽车的转型，福特准备减少欧洲的动力总成部件工厂数量。"同时，我们可以投资生产电子元件."

目前，英国正在努力克服退出欧盟自由贸易区带来的障碍，因此政府对那些愿意将汽车业务留在英国的汽车制造商非常慷慨。

Stellantis将斥资1亿英镑(约合1.37亿美元)改造其位于英国埃尔斯米尔港沃克斯豪尔的工厂，生产电动卡车。2021年7月，英国政府同意承担Stellantis约30%的改造费用。

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