根据车知的统计。com，国内领先的缺陷汽车产品信息采集平台，2021年9月，车知。com共受理车主有效投诉9914件(其中针对第三方平台的投诉10件)，投诉量连续第三个月突破9000件，创下年内月度投诉纪录，环比增长3%，同比增长约7.4%。
数据显示，车置宝受理的有效投诉信息。该网站本月涉及757款车型，其中139款车型的投诉达到两位数。另外，这个月，车志。com共收到了10，351份汽车公司对投诉的回复(包括前几个月的一些回复)。剔除投诉人因车企已妥善解决而主动申请撤回投诉的信息后，2021年9月投诉量前30名的汽车(车型)排名如下:
9月份，国内汽车消费投诉继续攀升，逼近百万大关。今年1-9月，累计投诉量已超过7万件，比去年同期增长2.7%。具体来看，TOP30投诉榜中绝大多数车型的投诉量均较上月有不同程度的增长。东风日产四款主力销售车型全部入榜，其中东风日产轩逸位居榜单第二，投诉量环比翻倍。典型的投诉仍然集中在变速箱方面。东风日产天籁时隔两个月后再次入选榜单，投诉量飙升约2.4倍，“车内互联故障”逐渐成为顽疾。此外，奇瑞瑞虎7今年首次进入投诉榜前30名。虽然排名靠后，但投诉量较上月增长60%。典型的投诉大多集中在车身附件和电器上，如“破裂的仪表板”。
本月国内汽车投诉数据亮点:
9月份，自主品牌投诉量大幅增长，环比增长16.2%，投诉占比上升5.3个百分点。相比之下，8月份合资品牌和进口品牌的投诉数量和占比均有所下降。
这个月除了自主、美系、韩系品牌，其他国家的投诉量都有所减少。其中，德系品牌延续了上月的下降趋势，投诉量环比下降18.2%，但投诉占比仍超过20%，位居第二。自主品牌成为本月投诉增幅最大的民族品牌，投诉增幅多来自部分比亚迪品牌车型。
从车辆属性来看，9月份紧凑型车和中大型车的投诉量大幅上升，环比分别上升7.8%和34.3%。其中，中大型车投诉量的增加多来自某自主品牌的新能源车。
9月份，2021车型投诉量首次突破2000件，投诉量环比增长20.9%，进一步缩小了与2020车型的差距。值得注意的是，在其他车型年中，2022款的投诉量持续上升，本月投诉量较8月飙升约1.4倍。大部分投诉来自一些合资品牌车型。
Chezhi.com受理的投诉主要分为四类:质量问题、服务问题、综合问题、其他问题。2021年9月，简单质量问题投诉量与上月基本持平，但投诉比例下降……提高了2.6个百分点。相比之下，本月的服务问题和综合问题出现了一定的环比增长。其中，服务问题再次创下年内最高投诉量纪录，较8月上升14.8%，与部分自主品牌投诉量异常增长有关。
在车之收到的质量投诉中。com 9月份，车身附件、电器、变速箱投诉量环比大幅上升，分别上升8.7%和14.4%。其中，车身附件和电器的投诉量占了近一半，而且大部分来自一些自主品牌。
本月服务问题投诉(含综合问题)中，不兑现承诺仍是服务问题占比最高，但占比较8月略有下降。服务流程不完善问题延续了本月的增长势头，投诉量和投诉占比均有所上升，其中大部分来自于部分自主品牌车型。
9月份，其他问题投诉量环比略有下降，“疑似减配”仍是排名最高的投诉，但投诉量较8月份有所下降，且大部分投诉集中在部分合资品牌车型。
自成立以来，车之。com一直致力于成为协调解决车主与车企消费纠纷的首选第三方。最终目的是促进企业重视产品缺陷，积极解决更多车主的合理诉求。根据车知的统计。com，2021年9月投诉4309件，投诉人自愿申请撤回投诉，原因是厂家妥善解决。数据显示，9月份，投诉回复率达到100%的车企有63家，比上月增加6家，另有15家车企的回复率达到90%及以上。总体来看，车企越来越重视消费者通过车质网进行维权的诉求，这充分凸显了车质网在调解和处理汽车售后服务纠纷方面的巨大影响力。根据车知的统计。com，国内领先的缺陷汽车产品信息采集平台，2021年9月，车知。com共受理车主有效投诉9914件(其中针对第三方平台的投诉10件)，投诉量连续第三个月突破9000件，创下年内月度投诉纪录，环比增长3%，同比增长约7.4%。
数据显示，车置宝受理的有效投诉信息。该网站本月涉及757款车型，其中139款车型的投诉达到两位数。另外，这个月，车志。com共收到了10，351份汽车公司对投诉的回复(包括前几个月的一些回复)。剔除投诉人因车企已妥善解决而主动申请撤回投诉的信息后，2021年9月投诉量前30名的汽车(车型)排名如下:
9月份，国内汽车消费投诉继续攀升，逼近百万大关。今年1-9月，累计投诉量已超过7万件，比去年同期增长2.7%。具体来看，TOP30投诉榜中绝大多数车型的投诉量均较上月有不同程度的增长。东风日产四款主力销售车型全部入榜，其中东风日产轩逸位居榜单第二，投诉量环比翻倍。典型的投诉仍然集中在变速箱方面。东风日产天籁时隔两个月后再次入选榜单，投诉量飙升约2.4倍，“车内互联故障”逐渐成为顽疾。此外，奇瑞瑞虎7今年首次进入投诉榜前30名。虽然排名靠后，但投诉数量……与上月相比上涨了60%。典型的投诉大多集中在车身附件和电器上，如“破裂的仪表板”。
本月国内汽车投诉数据亮点:
9月份，自主品牌投诉量大幅增长，环比增长16.2%，投诉占比上升5.3个百分点。相比之下，8月份合资品牌和进口品牌的投诉数量和占比均有所下降。
这个月除了自主、美系、韩系品牌，其他国家的投诉量都有所减少。其中，德系品牌延续了上月的下降趋势，投诉量环比下降18.2%，但投诉占比仍超过20%，位居第二。自主品牌成为本月投诉增幅最大的民族品牌，投诉增幅多来自部分比亚迪品牌车型。
从车辆属性来看，9月份紧凑型车和中大型车的投诉量大幅上升，环比分别上升7.8%和34.3%。其中，中大型车投诉量的增加多来自某自主品牌的新能源车。
9月份，2021车型投诉量首次突破2000件，投诉量环比增长20.9%，进一步缩小了与2020车型的差距。值得注意的是，在其他车型年中，2022款的投诉量持续上升，本月投诉量较8月飙升约1.4倍。大部分投诉来自一些合资品牌车型。
Chezhi.com受理的投诉主要分为四类:质量问题、服务问题、综合问题、其他问题。2021年9月，单纯质量问题投诉量与上月基本持平，但投诉占比下降2.6个百分点。相比之下，本月的服务问题和综合问题出现了一定的环比增长。其中，服务问题再次创下年内最高投诉量纪录，较8月上升14.8%，与部分自主品牌投诉量异常增长有关。
在车之收到的质量投诉中。com 9月份，车身附件、电器、变速箱投诉量环比大幅上升，分别上升8.7%和14.4%。其中，车身附件和电器的投诉量占了近一半，而且大部分来自一些自主品牌。
本月服务问题投诉(含综合问题)中，不兑现承诺仍是服务问题占比最高，但占比较8月略有下降。服务流程不完善问题延续了本月的增长势头，投诉量和投诉占比均有所上升，其中大部分来自于部分自主品牌车型。
9月份，其他问题投诉量环比略有下降，“疑似减配”仍是排名最高的投诉，但投诉量较8月份有所下降，且大部分投诉集中在部分合资品牌车型。
自成立以来，车之。com一直致力于成为协调解决车主与车企消费纠纷的首选第三方。最终目的是促进企业重视产品缺陷，积极解决更多车主的合理诉求。根据车知的统计。com，2021年9月，有……，投诉309件，投诉人因厂家妥善解决，主动申请撤回投诉。数据显示，9月份，投诉回复率达到100%的车企有63家，比上月增加6家，另有15家车企的回复率达到90%及以上。总体来看，车企越来越重视消费者通过车质网进行维权的诉求，这充分凸显了车质网在调解和处理汽车售后服务纠纷方面的巨大影响力。
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