最近一个月，特斯拉全球副总裁陶林在中国的日程很忙，忙着去北京和海南。
9月14日，陶琳会见了中国国际贸易促进委员会副会长张绍刚，表达了她“对在中国发展更加坚定的信心”。9月17日下午，她在2021年世界新能源汽车大会期间，在海口会见了海南省省长冯飞。冯飞也表达了“欢迎特斯拉在琼发展”的意向。
在中国，陶林一个月内接连会见各级领导，让人遐想。另一方面，在德克萨斯州，特斯拉股东大会正在即将落成的奥斯汀超级工厂举行。在这次发布会上，特斯拉董事长罗宾·德霍尔姆(Robin Deholm)将旗帜打在了地板上——“到2030年，特斯拉的全球销量将达到2000万辆。”
一东一西，风从东方来。
2000万辆的预期，在让特斯拉股价进一步飙升的同时，也给人们留下了一个疑问:特斯拉拿什么来满足2000万的销量？对于特斯拉来说，现有产能已经捉襟见肘。在刚刚过去的2021年，特斯拉全球累计销量较上年翻了一番，达到62.7万辆，大大超过2020年全年销量。
特斯拉现有年产能为105万辆，2000万辆的目标意味着特斯拉需要在十年内继续将现有产能扩大20倍左右，才能满足未来的销售需求。
特斯拉的产能继续扩张是必然的也是在股东大会上，媒体提出了“特斯拉何时开始在地球以外制造汽车”的问题。马斯克回应道，“我希望未来在火星上建一座移民城市，那里会有特斯拉工厂。”
马斯克的火星梦还在继续，但火星太远，地球很近。特斯拉的下一个超级工厂，第五工厂，可能还是坐落在这个蓝色星球上。印度、美国和其他国家都在争夺它。众所周知，拿下一个特斯拉工厂，会让人在经济和工业上大呼“真香”。
陶林在跑，印度在压，美国在拉拢。马斯克在股东大会上表示，“理想情况下，我们将在明年开始寻找场地，然后在2023年确定。”
2023年特斯拉下一个会在哪里？
■特斯拉产能不够。马斯克的焦虑很难解决
如果说在2014-2015年期间，马斯克最头疼的是如何说服投资者，如何拯救奄奄一息的特斯拉，如何对抗华尔街的熊市。现在，马斯克的头痛可能会变成生产力焦虑。
特斯拉的产能，就像女孩衣橱里的衣服，似乎永远都不够用。
今天，特斯拉可以与主流豪华品牌的交付竞争。今年第三季度，特斯拉在全球交付了24.13万辆汽车，超过雷克萨斯2020年全年销量的三分之一。
更多的订单还在路上。
一名特斯拉销售人员告诉汽车之家，Model Y的订单已经下了10周，如果现在下，可能要到2022年才能拿到新车。特斯拉缓慢的交付周期甚至引起了用户的不满。在特斯拉的官方账号下，一些车主表示，他们已经等了超过10周，他们的愤怒正在蔓延。
由于欧洲市场的不断开拓，上海超级工厂一直肩负着中欧的交付任务。工厂正在全力运转，但仍是杯水车薪。有机构预测，2022年特斯拉的销量将继续比2021年翻一番。
按规模大小排序，特斯拉目前的四家超级工厂和一家整车厂排名如下:荷兰蒂尔堡工厂、弗里蒙特整车组装厂、上海超级工厂、柏林超级工厂和奥斯汀超级工厂。
荷兰蒂尔堡工厂的最大周产能将达到1000辆左右。但特斯拉Model S(参数|询价)和Model X更新后，特斯拉关闭了荷兰蒂尔堡工厂；弗里蒙特汽车组装厂的峰值周产量可达5000辆，但设施和车间标准达不到规定要求；特斯拉的第四个超级工厂位于德国柏林。计划2021年7月建成投产，但工厂建设工期一拖再拖...至于特斯拉最大的奥斯汀超级工厂，占地面积约为柏林超级工厂的三倍，但尚未投产。
特斯拉Giga上海的产能高于其他工厂。据悉，2021年初计划年产能至少25万辆。同时有消息称，2021年初，Model 3和Model Y的年产能合计45万辆。
特斯拉Y型车
在这些工厂的联合生产下，特斯拉年产能达到105万辆。虽然已经超越了很多车企，但对于特斯拉来说，继续扩张是必由之路。
马斯克的生产力焦虑尚未痊愈，特斯拉内部人士向汽车之家透露，“马斯克个人非常看重生产力。”在芯片短缺的情况下，特斯拉的产能依然有保障，产量和交付量屡创新高。
“不仅采购同事很厉害，特斯拉对产能的整体掌控和利用也更好。马斯克直接推动了许多工厂的生产步伐。”知情人说。
建第五工厂是特斯拉的产能。而争取第五家工厂落地，正是一些国家和地区的发展需要。围绕即将建成的第五工厂，中国、美国和印度再次展开角逐。
这一次，海南代表中国参加了这场无形的“战斗”。
■争夺“特斯拉第五工厂”的战役
特斯拉股东大会当天，印度道路交通运输部部长加德卡里喊话特斯拉，“要想拥有印度市场，就必须在印度建厂。”
对于印度来说，特斯拉是推动该国电动汽车产业发展的关键。今年1月特斯拉宣布进入印度市场后，印度政府有意挖中国的墙脚。
“我已经告诉特斯拉不要在印度销售贵公司在中国生产的电动汽车。你应该在印度生产电动汽车。”加德卡里表示，希望印度制造的特斯拉在印度当地销售，并出口到世界各地。他说:“无论你想要什么样的支持，我们的政府都会给你任何你想要的。”
印度巨大且未开发的新能源汽车市场是特斯拉嗅到的下一个商机。为了能让特斯拉在印度建厂，印度政府用尽了办法。
加德卡里不仅游说特斯拉“约80%的锂离子电池组件在印度本地生产，有利于特斯拉出口”，还表示希望特斯拉合作建设超级高铁。
除了光明，印度也打出了“黑暗”。
在进口关税问题上，印度政府频频为电动汽车进口设置障碍。目前，印度对进口汽车征收高额关税，从60%到100%不等。印度政府声称此举是为了保护国内制造商。
如此高的关税一度惹恼了马斯克。他曾在推特上说“印度的进口税是世界主要国家中最高的。”特斯拉一直要求印度降低进口关税，但没有任何进展。
印度政府的眼光表明，特斯拉每秒钟都需要在印度建厂。奥纬咨询管理合伙人张俊以(前蔚来资本管理合伙人)表示，印度市场两极分化，特斯拉在印度高端市场还有很大的空间。“在一个地方建厂，会促进当地的销售。如果特斯拉想进入印度，在那里建厂是可行的。”
印度是威胁，美国是拉拢。2020年10月，特斯拉向美国证券交易委员会提交了第三季度文件，文件显示其第五家工厂可能会在美国建造。该工厂将用于生产电动卡车Semi和Roadster，状态显示该计划目前正在“制定中”。
特斯拉跑车]
马斯克在采访中表示，在美国建立第三个生产设施的可能性“很大”。他说:“我认为在某个时候会有第三家美国工厂，我认为应该建在东北部。”
随着制造业的发展……计划在美国，拜登政府希望特斯拉能在美国多点开花，解决日益棘手的失业问题。美国市场对特斯拉来说也是一个诱惑。马斯克认为，在东海岸建厂似乎是最符合逻辑的。如果美国三个地区都有自己的生产设施，肯定能减少等待发货的时间。
如果第五家工厂在美国，将显著增加特斯拉在美国的制造产能。美国一直是特斯拉最大的市场，这一点至今没有改变。
海南作为中国大力发展新能源汽车产业的省份，也参与了比赛，在特斯拉内部也获得了不少分数。一位接近特斯拉的消息人士向汽车之家表示，海南之前胜算很大，但目前还没有下定论。
如果海南想成为特斯拉的下一站，机会在哪里？
■特斯拉会选择海南吗？
在商业上，马斯克与中国密不可分。
他不止一次重申特斯拉在中国长期发展的决心，甚至公开承诺将车辆行驶数据留在中国接受监管。
他之所以对中国有好感，除了当初上海给的“救命贷款”，还有中国工厂的运营效率。在马斯克心中，“效率”可能是特斯拉继续在中国建厂的“最大吸引力”。
特斯拉Giga Shanghai是特斯拉第一家海外工厂。为了实现这一合作，上海为各种程序开了绿灯。从签约到获得开工资质，特斯拉Giga上海仅用了5个多月的时间。
“特斯拉Giga上海”
超级工厂的建设进程更快。2019年1月，特斯拉在上海举行了超级工厂的奠基仪式。到2019年12月底，特斯拉首批15辆Model 3s已经交付给内部员工。
这个过程只用了357天。
马斯克在特斯拉Giga上海的即兴舞蹈在网上刷屏，更是直言:“中国很了不起，未来的世界靠中国。”在这次股东大会上，马斯克向上海超级工厂致敬。“上海超级工厂拥有惊人的车辆质量和运营效率，它做得非常好！"
数据显示，上海超级工厂投产不到两年，今年第三季度产量已经超过弗里蒙特超级工厂。
相比之下，特斯拉在德国柏林的超级工厂却频频碰壁。在当地环保人士的抗议和阻挠下，特斯拉甚至不得不妥善处理蜥蜴、鸟类甚至蚂蚁，才得以建成。如今冗长复杂的审批流程已经严重拖延了特斯拉柏林工厂的进度。仅仅是申请环保许可证，所需材料厚度就达到11000页。
在美国，特斯拉位于加州弗里蒙特的工厂于2010年开工建设，历时两年完成建设。与此同时，在行业分析师朱玉龙看来，特斯拉不太可能选择美国。“很有可能去印度。去美国意义不大，因为美国产量够了。”
就马斯克本人而言，这是一个极其高效的人。
美国硅谷资深科技记者阿什利·万斯(Ashley Vance)在与马斯克进行了40多个小时的深度对话后，在其著作《硅谷钢铁侠:埃隆·马斯克(Elon Musk)的冒险生活》中写道:“马斯克是一个极其高效快捷的人。他希望一切顺利，每个人都像他一样全力以赴。”
海南省
所以，无论是特斯拉还是Space X，马斯克始终注重公司的运营效率，中国无疑给马斯克留下了高效的印象。2018年，马斯克在推特上转发了一条题为“中国工人9小时建成火车站”的新闻，并评论道:“中国先进的基础设施发展速度比美国快100多倍。”
在中国建第二家工厂可能在马斯克的计划中。选择海南意味着再次选择中国。行业分析师安琪表示，“如果认定海南在国内很有吸引力，毕竟是全国唯一明确宣布禁售燃油车计划的省份。”
对于特斯拉来说，海南自由贸易港可以提供一系列的政策和税收优势，从上海对特斯拉的支持就可以看出来。行业评论人钟石表示，上海当年引进特斯拉，给上海带来了供应链、人才、税收等诸多好处。
在本次股东大会上，特斯拉宣布已提前偿还上海授予特斯拉的14亿美元贷款。在张俊以看来，这传达了一个来自泰斯拉的信号。“特斯拉可能想表明，上海并没有因为与它合作而遭受损失，它可以筹集资金，为下一步行动做准备，”张俊以说。
对于特斯拉的下一步，走向2000万颗恒星的海洋，众说纷纭。第五工厂谁来花？全世界都在等着看。(文/汽车之家程功)最近一个月，特斯拉全球副总裁陶林在中国的日程很忙，忙着去北京和海南。
9月14日，陶琳会见了中国国际贸易促进委员会副会长张绍刚，表达了她“对在中国发展更加坚定的信心”。9月17日下午，她在2021年世界新能源汽车大会期间，在海口会见了海南省省长冯飞。冯飞也表达了“欢迎特斯拉在琼发展”的意向。
在中国，陶林一个月内接连会见各级领导，让人遐想。另一方面，在德克萨斯州，特斯拉股东大会正在即将落成的奥斯汀超级工厂举行。在这次发布会上，特斯拉董事长罗宾·德霍尔姆(Robin Deholm)将旗帜打在了地板上——“到2030年，特斯拉的全球销量将达到2000万辆。”
一东一西，风从东方来。
2000万辆的预期，在让特斯拉股价进一步飙升的同时，也给人们留下了一个疑问:特斯拉拿什么来满足2000万的销量？对于特斯拉来说，现有产能已经捉襟见肘。在刚刚过去的2021年，特斯拉全球累计销量较上年翻了一番，达到62.7万辆，大大超过2020年全年销量。
特斯拉现有年产能为105万辆，2000万辆的目标意味着特斯拉需要在十年内继续将现有产能扩大20倍左右，才能满足未来的销售需求。
特斯拉的产能继续扩张是必然的也是在股东大会上，媒体提出了“特斯拉何时开始在地球以外制造汽车”的问题。麝香回应……“我希望将来在火星上建一个移民城市，那里会有特斯拉工厂。”
马斯克的火星梦还在继续，但火星太远，地球很近。特斯拉的下一个超级工厂，第五工厂，可能还是坐落在这个蓝色星球上。印度、美国和其他国家都在争夺它。众所周知，拿下一个特斯拉工厂，会让人在经济和工业上大呼“真香”。
陶林在跑，印度在压，美国在拉拢。马斯克在股东大会上表示，“理想情况下，我们将在明年开始寻找场地，然后在2023年确定。”
2023年特斯拉下一个会在哪里？
■特斯拉产能不够。马斯克的焦虑很难解决
如果说在2014-2015年期间，马斯克最头疼的是如何说服投资者，如何拯救奄奄一息的特斯拉，如何对抗华尔街的熊市。现在，马斯克的头痛可能会变成生产力焦虑。
特斯拉的产能，就像女孩衣橱里的衣服，似乎永远都不够用。
今天，特斯拉可以与主流豪华品牌的交付竞争。今年第三季度，特斯拉在全球交付了24.13万辆汽车，超过雷克萨斯2020年全年销量的三分之一。
更多的订单还在路上。
一名特斯拉销售人员告诉汽车之家，Model Y的订单已经下了10周，如果现在下，可能要到2022年才能拿到新车。特斯拉缓慢的交付周期甚至引起了用户的不满。在特斯拉的官方账号下，一些车主表示，他们已经等了超过10周，他们的愤怒正在蔓延。
由于欧洲市场的不断开拓，上海超级工厂一直肩负着中欧的交付任务。工厂正在全力运转，但仍是杯水车薪。有机构预测，2022年特斯拉的销量将继续比2021年翻一番。
按规模大小排序，特斯拉目前的四家超级工厂和一家整车厂排名如下:荷兰蒂尔堡工厂、弗里蒙特整车组装厂、上海超级工厂、柏林超级工厂和奥斯汀超级工厂。
荷兰蒂尔堡工厂的最大周产能将达到1000辆左右。但特斯拉Model S(参数|询价)和Model X更新后，特斯拉关闭了荷兰蒂尔堡工厂；弗里蒙特汽车组装厂的峰值周产量可达5000辆，但设施和车间标准达不到规定要求；特斯拉的第四个超级工厂位于德国柏林。计划2021年7月建成投产，但工厂建设工期一拖再拖...至于特斯拉最大的奥斯汀超级工厂，占地面积约为柏林超级工厂的三倍，但尚未投产。
特斯拉Giga上海的产能高于其他工厂。据悉，2021年初计划年产能至少25万辆。同时有消息称，2021年初，Model 3和Model Y的年产能合计45万辆。
特斯拉Y型车
在这些工厂的联合生产下，特斯拉年产能达到105万辆。虽然已经超越了很多车企，但对于特斯拉来说，继续扩张是必由之路。
马斯克的生产力焦虑尚未痊愈，特斯拉内部人士向汽车之家透露，“马斯克个人非常看重生产力。”在芯片短缺的情况下，特斯拉的产能依然有保障，产量和交付量屡创新高。
“不仅采购同事很厉害，特斯拉对产能的整体掌控和利用也更好。马斯克直接推动了许多工厂的生产步伐。”知情人说。
建第五工厂是特斯拉的产能。而争取第五家工厂落地，正是一些国家和地区的发展需要。围绕即将建成的第五工厂，中国、美国和印度再次展开角逐。
这一次，海南代表中国参加了这场无形的“战斗”。
■争夺“特斯拉第五工厂”的战役
特斯拉股东大会当天，印度道路交通运输部部长加德卡里喊话特斯拉，“要想拥有印度市场，就必须在印度建厂。”
对于印度来说，特斯拉是推动该国电动汽车产业发展的关键。今年1月特斯拉宣布进入印度市场后，印度政府有意挖中国的墙脚。
“我已经告诉特斯拉不要在印度销售贵公司在中国生产的电动汽车。你应该在印度生产电动汽车。”加德卡里表示，希望印度制造的特斯拉在印度当地销售，并出口到世界各地。他说:“无论你想要什么样的支持，我们的政府都会给你任何你想要的。”
印度巨大且未开发的新能源汽车市场是特斯拉嗅到的下一个商机。为了能让特斯拉在印度建厂，印度政府用尽了办法。
加德卡里不仅游说特斯拉“约80%的锂离子电池组件在印度本地生产，有利于特斯拉出口”，还表示希望特斯拉合作建设超级高铁。
除了光明，印度也打出了“黑暗”。
在进口关税问题上，印度政府频频为电动汽车进口设置障碍。目前，印度对进口汽车征收高额关税，从60%到100%不等。印度政府声称此举是为了保护国内制造商。
如此高的关税一度惹恼了马斯克。他曾在推特上说“印度的进口税是世界主要国家中最高的。”特斯拉一直要求印度降低进口关税，但没有任何进展。
印度政府的眼光表明，特斯拉每秒钟都需要在印度建厂。奥纬咨询管理合伙人张俊以(前蔚来资本管理合伙人)表示，印度市场两极分化，特斯拉在印度高端市场还有很大的空间。“在一个地方建厂，会促进当地的销售。如果特斯拉想进入印度，在那里建厂是可行的。”
印度是威胁，美国是拉拢。2020年10月，特斯拉向美国证券交易委员会提交了第三季度文件，文件显示其第五家工厂可能会在美国建造。该工厂将用于生产电动卡车Semi和Roadster，状态显示该计划目前正在“制定中”。
特斯拉跑车]
马斯克在采访中表示，在美国建立第三个生产设施的可能性“很大”。他说:“我认为在某个时候会有第三家美国工厂，我认为应该建在东北部。”
随着制造业的发展……计划在美国，拜登政府希望特斯拉能在美国多点开花，解决日益棘手的失业问题。美国市场对特斯拉来说也是一个诱惑。马斯克认为，在东海岸建厂似乎是最符合逻辑的。如果美国三个地区都有自己的生产设施，肯定能减少等待发货的时间。
如果第五家工厂在美国，将显著增加特斯拉在美国的制造产能。美国一直是特斯拉最大的市场，这一点至今没有改变。
海南作为中国大力发展新能源汽车产业的省份，也参与了比赛，在特斯拉内部也获得了不少分数。一位接近特斯拉的消息人士向汽车之家表示，海南之前胜算很大，但目前还没有下定论。
如果海南想成为特斯拉的下一站，机会在哪里？
■特斯拉会选择海南吗？
在商业上，马斯克与中国密不可分。
他不止一次重申特斯拉在中国长期发展的决心，甚至公开承诺将车辆行驶数据留在中国接受监管。
他之所以对中国有好感，除了当初上海给的“救命贷款”，还有中国工厂的运营效率。在马斯克心中，“效率”可能是特斯拉继续在中国建厂的“最大吸引力”。
特斯拉Giga Shanghai是特斯拉第一家海外工厂。为了实现这一合作，上海为各种程序开了绿灯。从签约到获得开工资质，特斯拉Giga上海仅用了5个多月的时间。
“特斯拉Giga上海”
超级工厂的建设进程更快。2019年1月，特斯拉在上海举行了超级工厂的奠基仪式。到2019年12月底，特斯拉首批15辆Model 3s已经交付给内部员工。
这个过程只用了357天。
马斯克在特斯拉Giga上海的即兴舞蹈在网上刷屏，更是直言:“中国很了不起，未来的世界靠中国。”在这次股东大会上，马斯克向上海超级工厂致敬。“上海超级工厂拥有惊人的车辆质量和运营效率，它做得非常好！"
数据显示，上海超级工厂投产不到两年，今年第三季度产量已经超过弗里蒙特超级工厂。
相比之下，特斯拉在德国柏林的超级工厂却频频碰壁。在当地环保人士的抗议和阻挠下，特斯拉甚至不得不妥善处理蜥蜴、鸟类甚至蚂蚁，才得以建成。如今冗长复杂的审批流程已经严重拖延了特斯拉柏林工厂的进度。仅仅是申请环保许可证，所需材料厚度就达到11000页。
在美国，特斯拉位于加州弗里蒙特的工厂于2010年开工建设，历时两年完成建设。与此同时，在行业分析师朱玉龙看来，特斯拉不太可能选择美国。“很有可能去印度。去美国意义不大，因为美国产量够了。”
就马斯克本人而言，这是一个极其高效的人。
美国硅谷资深科技记者阿什利·万斯(Ashley Vance)在与马斯克进行了40多个小时的深度对话后，在其著作《硅谷钢铁侠:埃隆·马斯克(Elon Musk)的冒险生活》中写道:“马斯克是一个极其高效快捷的人。他希望一切顺利，每个人都像他一样全力以赴。”
海南省
所以，无论是特斯拉还是Space X，马斯克始终注重公司的运营效率，中国无疑给马斯克留下了高效的印象。2018年，马斯克在推特上转发了一条题为“中国工人9小时建成火车站”的新闻，并评论道:“中国先进的基础设施发展速度比美国快100多倍。”
在中国建第二家工厂可能在马斯克的计划中。选择海南意味着再次选择中国。行业分析师安琪表示，“如果认定海南在国内很有吸引力，毕竟是全国唯一明确宣布禁售燃油车计划的省份。”
对于特斯拉来说，海南自由贸易港可以提供一系列的政策和税收优势，从上海对特斯拉的支持就可以看出来。行业评论人钟石表示，上海当年引进特斯拉，给上海带来了供应链、人才、税收等诸多好处。
在本次股东大会上，特斯拉宣布已提前偿还上海授予特斯拉的14亿美元贷款。在张俊以看来，这传达了一个来自泰斯拉的信号。“特斯拉可能想表明，上海并没有因为与它合作而遭受损失，它可以筹集资金，为下一步行动做准备，”张俊以说。
对于特斯拉的下一步，走向2000万颗恒星的海洋，众说纷纭。第五工厂谁来花？全世界都在等着看。(文/汽车之家程功)
日前，有海外媒体报道称，特斯拉CEO埃隆马斯克（ElonMusk）旗下太空探索技术公司SpaceX估值已超过1000亿美元。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，在特斯拉2021年度股东大会上，特斯拉首席执行官埃隆马斯克表示正在考虑将特斯拉的“完全自动驾驶”FSD软件授权给其他汽车制造商，
1900/1/1 0:00:00据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2021年9月车质网共受理车主有效投诉信息9914宗（其中含10宗针对第三方平台投诉），连续第三个月投诉量突破9000宗，
1900/1/1 0:00:00新势力中，第一梯队“蔚小理”均已在美国上市，其中小鹏、理想先后在香港二次上市。如今，第二梯队中被“掉队”的威马斩获近一年来新势力最大的单笔投资，上市再次被提上日程。
1900/1/1 0:00:00超级播报，每周都有料。本周特斯拉举办了一年一度的股东大会，公布了自家目前的良好业绩表现以及对未来的野心规划，其中比较重要的一点是特斯拉计划在2030年实现2千万辆车型的年销量。
1900/1/1 0:00:00日前，我们通过海外媒体获悉，挪威2021年9月新车注册量达17992辆，同比提升157，其中电动车依旧是主流，占比超过70。
1900/1/1 0:00:00
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