据国外媒体报道，在特斯拉2021年年度股东大会上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(elon musk)表示，他正在考虑将特斯拉的“完全自动驾驶”(FSD)软件授权给其他汽车制造商，但目前特斯拉的付费车主无法使用该软件。
马斯克认为，“特斯拉正在考虑授权autopilot持有软件，因为autopilot可以确保乘客的安全，防止他们受到伤害。我们不想把这项技术掌握在自己手中。我觉得从道德上讲，如果其他汽车厂商想用，那么授权给他们就可以了。”
特斯拉并没有向车主交付“完全自动驾驶”软件，测试版也只是名义上的“自动驾驶”，只有少部分付费车主可以使用，所以马斯克考虑将软件授权给其他车企的做法惹恼了一些车主。
(来源:特斯拉)
购买FSD软件服务的Model 3车主安迪·斯莱(Andy Slye)表示，特斯拉曾承诺为购买FSD测试软件的用户提供一个‘下载按钮’，但最近特斯拉将其改为一个‘请求按钮’，这个‘请求按钮’有试用期。特斯拉试图用一个“安全分数”系统来衡量司机的驾驶技术，然后根据这个分数决定是否为车主提供测试版的FSD。马斯克自己也承认这个系统并不完美。
最近，马斯克表示，特斯拉将开始向第一批1000名获得满分的车主提供FSD测试版，然后逐步向更多分数较低的用户提供该软件。
正如此前外媒报道的那样，特斯拉的安全评分系统存在一些问题。
会上，当被问及自己的安全得分时，马斯克略显慌张，没有透露自己的得分。他补充道，“我们的安全分数计算显然是不完善的，这也是我们在计算安全分数时强调这只是测试版的原因。我们预计，随着时间的推移，这一系统的精确性能将会大大提高。目前这个系统只是一个非常早期的算法。”
目前还不清楚每一位购买FSD软件的特斯拉车主需要多长时间才能获得测试版，而且这个测试版并不是真正的“完全自动驾驶”，因为驾驶员仍然需要随时做好控制车辆的准备。
(来源:特斯拉)
外媒Electrek认为，如果特斯拉已经解决了自动驾驶的问题，那么特斯拉可以考虑与其他汽车制造商分享自动驾驶技术，以加快自动驾驶的部署。然而，特斯拉并没有处理自动驾驶的所有问题，甚至无法向购买了软件的车主提供自动驾驶服务。
特斯拉的自动驾驶技术令人印象深刻，但也有很多局限性。虽然自动驾驶是人类研究的最重要的技术之一，但它的发展也非常艰难。所以特斯拉加强与购买自动驾驶软件的车主沟通是非常重要的，因为购买FSD的特斯拉车主在这方面已经失望太多次了。据国外媒体报道，在特斯拉2021年年度股东大会上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(elon musk)表示，他正在考虑将特斯拉的“完全自动驾驶”(FSD)软件授权给其他汽车制造商，但目前特斯拉的付费车主无法使用该软件。
马斯克认为，“特斯拉正在考虑授权autopilot持有软件，因为autopilot可以确保乘客的安全，防止他们受到伤害。我们不想把这项技术掌握在自己手中。我觉得从道德上讲，如果其他汽车厂商想用，那么授权给他们就可以了。”
特斯拉并没有向车主交付“完全自动驾驶”软件，测试版也只是名义上的“自动驾驶”，只有少部分付费车主可以使用，所以马斯克考虑将软件授权给其他车企的做法惹恼了一些车主。
(来源:特斯拉)
购买FSD软件服务的Model 3车主安迪·斯莱(Andy Slye)表示，特斯拉曾承诺为购买FSD测试软件的用户提供一个‘下载按钮’，但最近特斯拉将其改为一个‘请求按钮’，这个‘请求按钮’有试用期。特斯拉试图用一个“安全分数”系统来衡量司机的驾驶技术，然后根据这个系统来决定是否为车主提供一个测试版的FSDo这个分数。马斯克自己也承认这个系统并不完美。
最近，马斯克表示，特斯拉将开始向第一批1000名获得满分的车主提供FSD测试版，然后逐步向更多分数较低的用户提供该软件。
正如此前外媒报道的那样，特斯拉的安全评分系统存在一些问题。
会上，当被问及自己的安全得分时，马斯克略显慌张，没有透露自己的得分。他补充道，“我们的安全分数计算显然是不完善的，这也是我们在计算安全分数时强调这只是测试版的原因。我们预计，随着时间的推移，该系统的精确性能将会大大提高。目前这个系统只是一个非常早期的算法。”
目前还不清楚每一位购买FSD软件的特斯拉车主需要多长时间才能获得测试版，而且这个测试版并不是真正的“完全自动驾驶”，因为驾驶员仍然需要随时做好控制车辆的准备。
(来源:特斯拉)
外媒Electrek认为，如果特斯拉已经解决了自动驾驶的问题，那么特斯拉可以考虑与其他汽车制造商分享自动驾驶技术，以加快自动驾驶的部署。然而，特斯拉并没有处理自动驾驶的所有问题，甚至无法向购买了软件的车主提供自动驾驶服务。
特斯拉的自动驾驶技术令人印象深刻，但也有很多局限性。虽然自动驾驶是人类研究的最重要的技术之一，但它的发展也非常艰难。所以特斯拉加强与购买自动驾驶软件的车主沟通是非常重要的，因为购买FSD的特斯拉车主在这方面已经失望太多次了。
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