新势力中，第一梯队“韦小立”已在美国上市，其中小鹏和Ideality已是第二次在香港上市。如今，被甩在第二梯队的威马获得了新势力近一年来最大的单笔投资，上市再次被提上日程。
最近，威马宣布，该公司有望获得超过3亿美元的D1融资。本轮融资由PCCW和信德集团领投，参与方还包括广发信德投资管理有限公司旗下的美元投资机构..威马随后将与其他几家国际知名投资机构签署D2融资协议，预计本轮融资总额将达到约5亿美元。
威马汽车创始人兼首席执行官沈晖表示:“此轮投资是过去12个月国际资本市场对中国新晋本土动力纯电动汽车企业进行的最大一笔私募股权投资。它不仅在市场上极具象征意义，还将在无人驾驶的持续研发方面为威马带来关键支持，进一步确立威马在智能技术和产业布局上的领先优势。”
值得一提的是，PCCW和信德集团在此轮融资中都颇有名气。其中，PCCW是中国内地和香港最大的通信服务提供商，也是亚洲主要的综合通信服务公司。其董事长兼首席执行官是李嘉诚之子李泽楷。
信德集团是一家领先的上市大型综合企业，其核心业务包括房地产、交通、酒店和投资。创始人是有“澳门王”之称的何鸿燊。目前由何鸿燊之女何超琼掌舵。同时，何超坤、何超峰等几名家族成员为集团高管。
在PCCW和信德集团的资本支持下，业内认为威马搁浅的上市计划再次被提上日程，并瞄准港股市场。
科创板赴港上市无望。
公开资料显示，威马于2016年8月完成A轮融资，投资方为马跃资本，融资总额10亿美元；2017年12月第二轮融资，投资方包括百度资本和百度集团，融资总额10亿美元；2019年3月，C轮融资，投资方包括百度资本、红杉、快拍等。，融资总额30亿元；2020年9月，D轮融资，投资方包括上海国投、SAIC、百度、海纳亚洲等，融资总额100亿元。
据统计，威马自2015年成立以来，除授信外，已完成11次融资，融资金额将达350亿元。不难看出，威马资本阵容强大，不仅获得了国资的认可，还获得了地方政府产业基金的支持和互联网巨头的青睐。
尽管如此，威马并没有成功上市。
2020年9月，威马完成100亿元D轮融资后，开始筹备在科技创新板上市，立志成为“科技创新板第一车”。当时吉利也递交了科技创新板上市申请，零跑、爱知等新势力也发出了科技创新板上市的信号，抢滩“科技创新板汽车第一股”。
今年1月，根据证监会上海监管局发布的《中信建投关于威马智慧出行科技(上海)股份有限公司辅导工作总结报告》的公告，威马已符合科技创新板辅导受理和上市条件，上交所即将受理其申请材料。
祸不单行。今年4月，监管层对a股IPO进行了全面严格的审核，对企业的科技属性要求提高，上市门槛立马变高。今年6月，竞争对手吉利撤回了在科技创新板上市的申请。截至目前，威马科技创新板IPO没有新的进展。
业内人士表示:“根据证监会发布的管理办法，招股说明书引用的财务报表有效期为6个月，特殊情况下可延长3个月。现在已经超过了这个时间范围，也就是说威马科技创新板IPO失败了。”
公开资料显示，9月份威马注册资本从12.09亿元降至6.89亿元，9名董事会成员也退出。对此，威马汽车回应称:“本次注册资本变更是公司基于战略需要和自身业务实际发展需要做出的正常调整。”
值得一提的是，理想和小鹏在赴美上市前也调整了股权结构，设置了VIE架构。业内人士表示，“威马的资本和股权调整也得到了港澳资本的支持，很有可能在香港上市。就行业而言，无论是美股、港股、a股还是科创板，新能源汽车都是热门板块。”
再融资想重回第一梯队
“魏玛没有落后。”今年7月，沈晖回应了外界关于魏玛的质疑。外界之所以认为威马“掉队”，与销量下滑不无关系。
数据显示，今年9月，蔚来交付1.06万辆，同比增长125.7%；Xpeng汽车交付1.04万辆，同比增长199%；李交付0.71辆，同比增长102.5%；哪吒9月销量7700辆，同比增长281%。
今年1-9月，蔚来、小鹏和理想分别交付了66395辆、56404辆和55270辆，哪吒也总共交付了41427辆。另一方面，威马今年1-9月累计销量仅为29043辆。虽然超过了去年的销量，但远不如韦小立和后起之秀哪吒。
销量远非“威小李”，威马的财务状况也堪忧。根据信德集团公布的财务信息，威马2020年税前净亏损为人民币54.847亿元。2017年初至2020年9月，累计亏损114亿。上市辅导报告显示，截至2020年9月，威马的现金及现金等价物为42.14亿。
然而，威马汽车CFO毕诗雨曾表示，“自2021年以来，汽车行业持续受到芯片和关键零部件短缺的影响，但依靠核心管理层在行业内20多年的深耕和丰富经验，我们克服了运营带来的挑战，成功实现了正的现金毛利。”
上述知情人士表示:“威马已经经历了11轮融资，融资金额其实挺大的。然而，魏玛一直采取资产模式，选择建立自己的工厂和R&D中心。相比选择代工的新势力，投入更多，亏损也会加大。目前除了特斯拉，还没有新的力量实现真正的盈利。事实上，新势力经过几轮融资后，融资能力会逐渐减弱，需要上市获取更多资金。威马上市后确实会解决资金困境，但需要从产品和渠道入手，回归‘肖伟李伟’的格局。”新势力中，第一梯队“韦小立”已在美国上市，其中小鹏和Ideality已是第二次在香港上市。如今，被甩在第二梯队的威马获得了新势力近一年来最大的单笔投资，上市再次被提上日程。
最近，威马宣布，该公司有望获得超过3亿美元的D1融资。本轮融资由PCCW和信德集团领投，参与方还包括广发信德投资管理有限公司旗下的美元投资机构..威马随后将与其他几家国际知名投资机构签署D2融资协议，预计本轮融资总额将达到约5亿美元。
威马汽车创始人兼首席执行官沈晖表示:“此轮投资是过去12个月国际资本市场对中国新晋本土动力纯电动汽车企业进行的最大一笔私募股权投资。它不仅在市场上极具象征意义，还将在无人驾驶的持续研发方面为威马带来关键支持，进一步确立威马在智能技术和产业布局上的领先优势。”
值得一提的是，PCCW和信德集团在此轮融资中都颇有名气。其中，PCCW是中国内地和香港最大的通信服务提供商，也是亚洲主要的综合通信服务公司。其董事长兼首席执行官是李嘉诚之子李泽楷。
信德集团是一家领先的上市大型综合企业，其核心业务包括房地产、交通、酒店和投资。创始人是有“澳门王”之称的何鸿燊。目前由何鸿燊之女何超琼掌舵。同时，何超坤、何超峰等几名家族成员为集团高管。
在PCCW和信德集团的资本支持下，业内认为威马搁浅的上市计划再次被提上日程，并瞄准港股市场。
科创板赴港上市无望。
公开资料显示，威马于2016年8月完成A轮融资，投资方为马跃资本，融资总额10亿美元；2017年12月第二轮融资，投资方包括百度资本和百度集团，融资总额10亿美元；2019年3月，C轮融资，投资方包括百度资本、红杉、快拍等。，融资总额30亿元；2020年9月，D轮融资，投资方包括上海国投、SAIC、百度、海纳亚洲等，融资总额100亿元。
据统计，威马自2015年成立以来，除授信外，已完成11次融资，融资金额将达350亿元。不难看出，威马资本阵容强大，不仅获得了国资的认可，还获得了地方政府产业基金的支持和互联网巨头的青睐。
尽管如此，威马并没有成功上市。
2020年9月，威马完成100亿元D轮融资后，开始筹备在科技创新板上市，立志成为“科技创新板第一车”。当时吉利也递交了科技创新板上市申请，零跑、爱知等新势力也发出了科技创新板上市的信号，抢滩“科技创新板汽车第一股”。
今年1月，根据证监会上海监管局发布的《中信建投关于威马智慧出行科技(上海)股份有限公司辅导工作总结报告》的公告，威马已符合科技创新板辅导受理和上市条件，上交所即将受理其申请材料。
祸不单行。今年4月，监管层对a股IPO进行了全面严格的审核，对企业的科技属性要求提高，上市门槛立马变高。今年6月，竞争对手吉利撤回了在科技创新板上市的申请。截至目前，威马科技创新板IPO没有新的进展。
业内人士表示:“根据证监会发布的管理办法，招股说明书引用的财务报表有效期为6个月，特殊情况下可延长3个月。现在已经超过了这个时间范围，也就是说威马科技创新板IPO失败了。”
公开资料显示，9月份威马注册资本从12.09亿元降至6.89亿元，9名董事会成员也退出。对此，威马汽车回应称:“本次注册资本变更是公司基于战略需要和自身业务实际发展需要做出的正常调整。”
值得一提的是，理想和小鹏在赴美上市前也调整了股权结构，设置了VIE架构。业内人士表示，“威马的资本和股权调整也得到了港澳资本的支持，很有可能在香港上市。就行业而言，无论是美股、港股、a股还是科创板，新能源汽车都是热门板块。”
再融资想重回第一梯队
“魏玛没有落后。”今年7月，沈晖回应了外界关于魏玛的质疑。外界之所以认为威马“掉队”，与销量下滑不无关系。
数据显示，今年9月，蔚来交付1.06万辆，同比增长125.7%；Xpeng汽车交付1.04万辆，同比增长199%；李交付0.71辆，同比增长102.5%；哪吒9月销量7700辆，同比增长281%。
今年1-9月，蔚来、小鹏和理想分别交付了66395辆、56404辆和55270辆，哪吒也总共交付了41427辆。另一方面，威马今年1-9月累计销量仅为29043辆。虽然超过了去年的销量，但远不如韦小立和后起之秀哪吒。
销量远非“威小李”，威马的财务状况也堪忧。根据信德集团公布的财务信息，威马2020年税前净亏损为人民币54.847亿元。2017年初至2020年9月，累计亏损114亿。上市辅导报告显示，截至2020年9月，威马的现金及现金等价物为42.14亿。
然而，威马汽车CFO毕诗雨曾表示，“自2021年以来，汽车行业持续受到芯片和关键零部件短缺的影响，但依靠核心管理层在行业内20多年的深耕和丰富经验，我们克服了运营带来的挑战，成功实现了正的现金毛利。”
上述知情人士表示:“威马已经经历了11轮融资，融资金额其实挺大的。然而，魏玛一直采取资产模式，选择建立自己的工厂和R&D中心。相比选择代工的新势力，投入更多，亏损也会加大。目前除了特斯拉，还没有新的力量实现真正的盈利。事实上，新势力经过几轮融资后，融资能力会逐渐减弱，需要上市获取更多资金。威马上市后确实会解决资金困境，但需要从产品和渠道入手，回归‘肖伟李威’的格局。”
盖世汽车讯据外媒报道，在特斯拉2021年度股东大会上，特斯拉首席执行官埃隆马斯克表示正在考虑将特斯拉的“完全自动驾驶”FSD软件授权给其他汽车制造商，
1900/1/1 0:00:00据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2021年9月车质网共受理车主有效投诉信息9914宗（其中含10宗针对第三方平台投诉），连续第三个月投诉量突破9000宗，
1900/1/1 0:00:00最近一个月，特斯拉全球副总裁陶琳在华行程有些密集，忙着去北京，忙着去海南。
1900/1/1 0:00:00超级播报，每周都有料。本周特斯拉举办了一年一度的股东大会，公布了自家目前的良好业绩表现以及对未来的野心规划，其中比较重要的一点是特斯拉计划在2030年实现2千万辆车型的年销量。
1900/1/1 0:00:00日前，我们通过海外媒体获悉，挪威2021年9月新车注册量达17992辆，同比提升157，其中电动车依旧是主流，占比超过70。
1900/1/1 0:00:0010月10日，位于北京大兴亦庄开发区的极狐交付中心北京亦庄店正式开业，该交付中心是极狐全国渠道建设规划的第78家店。开业现场，极狐也向北京第1500位极狐车主交车。
1900/1/1 0:00:00
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