据国外媒体报道，在德国国际太阳能交易会上，索诺汽车公司和Ari汽车公司展示了一款集成太阳能的轻型电动汽车原型。原型充电盒上的太阳能集成可以提供高达450瓦的峰值功率，平均每天可以增加20公里的续航里程。
(来源:索诺汽车)
原型车基于著名的Ari 458，箱体尺寸为L，即L7e级轻型电动车。总共五个光伏模块，由薄且特别硬化的前玻璃制成，安装在箱体的顶部和侧壁上。据介绍，所提到的20公里额外里程，应该是指“慕尼黑的正常天气情况”；在“夏季最佳月份的天气条件”下，每天可能多达48公里。
太阳能里程是电池里程的补充。Ari 458旅行箱L续航里程在120-200公里之间，视电池版本而定。有趣的是，Ari在458的车顶上提供了一个1250欧元的额外太阳能系统，每天可以行驶30公里。然而，这个系统比阿里和索诺现在展示的版本要大得多。
索诺太阳能是索诺汽车的B2B部门，其业务分为车载集成光伏(ViPV)和车载应用光伏(VaPV)。在ViPV中，电池直接集成到车身中，例如索诺Sion。在ARI 458中，这是一种VaPV应用，电池应用于车辆的现有部件。
作为合作的一部分，索诺汽车公司将提供定制的光伏组件，设计集成布局，与其慕尼黑团队进行机械和电气集成，并提供额外的组件维护。
Ari汽车公司首席财务官Thomas Kuwatsch表示:“索诺汽车公司提供的太阳能集成解决方案非常适合我们的轻型车身，有助于我们减少车辆对充电基础设施的依赖，扩大续航里程，降低成本。我们期待未来与索诺汽车公司合作，让我们的汽车更具可持续性。”
目前，Ari尚未公布采用索诺太阳能电池的Ari 458的上市时间和价格。据国外媒体报道，在德国国际太阳能交易会上，索诺汽车公司和Ari汽车公司展示了一款集成太阳能的轻型电动汽车原型。原型充电盒上的太阳能集成可以提供高达450瓦的峰值功率，平均每天可以增加20公里的续航里程。
(来源:索诺汽车)
原型车基于著名的Ari 458，箱体尺寸为L，即L7e级轻型电动车。总共五个光伏模块，由薄且特别硬化的前玻璃制成，安装在箱体的顶部和侧壁上。据介绍，所提到的20公里额外里程，应该是指“慕尼黑的正常天气情况”；在“夏季最佳月份的天气条件”下，每天可能多达48公里。
太阳能里程是电池里程的补充。Ari 458旅行箱L续航里程在120-200公里之间，视电池版本而定。有趣的是，Ari在458的车顶上提供了一个1250欧元的额外太阳能系统，每天可以行驶30公里。然而，这个系统比阿里和索诺现在展示的版本要大得多。
索诺太阳能是索诺汽车的B2B部门，其业务分为车载集成光伏(ViPV)和车载应用光伏(VaPV)。在ViPV中，电池直接集成到车身中，例如索诺Sion。在ARI 458中，这是一种VaPV应用，电池应用于车辆的现有部件。
作为合作的一部分，索诺汽车公司将提供定制的光伏组件，设计集成布局，与其慕尼黑团队进行机械和电气集成，并提供额外的组件维护。
Ari汽车公司首席财务官Thomas Kuwatsch表示:“索诺汽车公司提供的太阳能集成解决方案非常适合我们的轻型车身，有助于我们减少车辆对充电基础设施的依赖，扩大续航里程，降低成本。我们期待未来与索诺汽车公司合作，让我们的汽车更具可持续性。”
目前，Ari尚未公布采用索诺太阳能电池的Ari 458的上市时间和价格。
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