据外媒报道，沃尔沃集团推出了全球首款由“无化石”钢材制成的汽车，并计划最早于2022年将这种新材料用于更小规模的系列化生产，包括概念车和零部件。
(来源:沃尔沃集团)
样机为纯电动自动载物车，用于采矿采石，采用新钢材，3000多公斤。沃尔沃表示，第一个目标是工程卡车。平均而言，车辆重量的大约70%是钢和铸铁。
这些钢材是由瑞典钢铁制造商SSAB生产的。今年早些时候，沃尔沃与其建立了合作关系。传统的钢铁生产过程使用煤从铁矿石中提取氧气。SSAB开发了一种从氢中生产钢铁的工艺。通过电解产生氢气，利用可再生能源将水分解为氢气和氧气。
目前，货车并非100%由无化石钢制成，因为SSAB无法实现一些几何形状，例如生产圆柱形轴所需的几何形状。然而，大多数零件都是无化石的，尤其是车辆后部的铲斗。
SSAB生产的钢材在各方面都可以与传统钢材相媲美，因此适用于沃尔沃现有的所有生产设施。
沃尔沃制定了到2040年实现整体运营零排放的目标，并计划扩大这种钢材的使用范围。中国浙江吉利控股集团的子公司沃尔沃汽车也计划最早在2025年使用这种钢材生产一款概念车。据外媒报道，沃尔沃集团推出了全球首款由“无化石”钢材制成的汽车，并计划最早于2022年将这种新材料用于更小规模的系列化生产，包括概念车和零部件。
(来源:沃尔沃集团)
样机为纯电动自动载物车，用于采矿采石，采用新钢材，3000多公斤。沃尔沃表示，第一个目标是工程卡车。平均而言，车辆重量的大约70%是钢和铸铁。
这些钢材是由瑞典钢铁制造商SSAB生产的。今年早些时候，沃尔沃与其建立了合作关系。传统的钢铁生产过程使用煤从铁矿石中提取氧气。SSAB开发了一种从氢中生产钢铁的工艺。通过电解产生氢气，利用可再生能源将水分解为氢气和氧气。
目前，货车并非100%由无化石钢制成，因为SSAB无法实现一些几何形状，例如生产圆柱形轴所需的几何形状。然而，大多数零件都是无化石的，尤其是车辆后部的铲斗。
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