吴锋：工信部将统筹研究系列政策措施，保持节能与新能源汽车各环节支持政策的连续和稳定

2021年10月15-16日，由中国汽车工业协会和重庆两江新区管委会联合主办的“2021中国汽车供应链大会”在重庆召开。本次供应链大会的主题是“取长补短，融合创新——构建中国汽车供应链新生态”。其中，在10月15日上午举行的会议论坛上，工业和信息化部装备工业一司汽车管理办公室主任吴峰发表了精彩演讲。

吴峰在演讲中指出，产业链供应链是汽车产业核心竞争力的根本，也是保障行业健康稳定发展的关键基础。中共中央国务院高度重视产业链供应链发展，多次强调要增强产业链供应链自主可控能力，提高产业链供应链现代化水平。国务院决策和党中央部署，为推进汽车产业链供应链工作指明了方向，提供了指南。他提到，今年以来，中国汽车工业保持了良好的发展势头，总体保持稳定发展。但由于疫情演变，芯片短缺，对企业稳定生产造成一定压力。对此，工信部及相关部门积极采取措施，推动上下游企业协同创新发展，全力保障汽车产业稳定运行。一方面，组织开展汽车强链补链行动，坚持问题导向，多次组织召开国内外汽车、零部件、芯片企业座谈会，系统梳理不同领域汽车产业链供应链现状，围绕新能源汽车、智能网联汽车关键产业链加强关键技术联合攻关， 组织实施了产业链协同创新项目，进一步提升了自主核心竞争力，也增强了产业链供应链的风险识别能力。 另一方面，我们集中力量解决芯片短缺的问题。针对全行业普遍关注的汽车芯片供应紧张问题，我们成立了汽车半导体推广应用工作小组，支持成立了中国芯片汽车产业创新战略联盟，组织编写了供需手册，加强供需精准对接，同时推动相关企业加快工作达产，保障具体芯片供应。公告管理方面，将适时出台公告管理服务措施，在确保安全的前提下，允许企业接受与芯片相关的汽车公告参数变更，促进短芯片更新换代，全面提升汽车芯片自主供应能力。在各方共同努力下，中国汽车工业稳步提升。1-9月，汽车产销突破1862万辆，同比增长7.5%。整车出口136万辆，同比增长120%。新能源和智能网联汽车保持快速发展。1-9月新能源汽车产销突破215万辆，同比增长185%，市场渗透率超过10%。L2级智能网联乘用车市场占有率达到20%，技术创新取得新进展。快充技术实现五分钟续航提升200公里，钠离子电池取得突破，芯片实现量产突破，为汽车产业可持续发展注入新动能。他强调，当前产业转型继续加快，环境制约……来源越来越严重。保持汽车工业稳定运行的压力仍然很大。需要大家继续加强分析判断，认真研究应对。下一步，工信部将充分发挥各方合力，进一步开展统筹协调，加快补齐短板，为汽车工业高质量发展奠定坚实基础。一是加强统筹协调，充分发挥节能与新能源汽车产业部长级联席会议机制作用，统筹研究一系列政策措施，保持各环节配套政策的连续性、稳定性和有效衔接。提高关键资源支撑能力，共同维护产业链供应链安全稳定。二是加快补短板，锻造长板，从供需两端持续发力，组织上下游企业联合攻关，加快重点领域研发和产业化，推动共性产业技术平台发展，不断提升我国汽车产业链供应链整体实力和国际竞争力。三是充分发挥标准的作用，积极落实国家标准化发展纲要的要求，发挥关键技术标准在产业协调和技术合作中的纽带和带动作用，促进全产业链上下游标准的有效衔接，提高产业链供应链的现代化水平。第四，深化国际合作，坚持全球化共识，加强产业合作，融入全球产业链，共同维护汽车产业链的稳定和畅通，积极开展技术创新、技术标准等领域的国际合作，以高水平开放推动汽车产业高质量发展。2021年10月15-16日，由中国汽车工业协会和重庆两江新区管委会联合主办的“2021中国汽车供应链大会”在重庆召开。本次供应链大会的主题是“取长补短，融合创新——构建中国汽车供应链新生态”。其中，在10月15日上午举行的会议论坛上，工业和信息化部装备工业一司汽车管理办公室主任吴峰发表了精彩演讲。

吴峰在演讲中指出，产业链供应链是汽车产业核心竞争力的根本，也是保障行业健康稳定发展的关键基础。中共中央国务院高度重视产业链供应链发展，多次强调要增强产业链供应链自主可控能力，提高产业链供应链现代化水平。国务院决策和党中央部署，为推进汽车产业链供应链工作指明了方向，提供了指南。他提到，今年以来，中国汽车工业保持了良好的发展势头，总体保持稳定发展。但由于疫情演变，芯片短缺，对企业稳定生产造成一定压力。对此，工信部及相关部门积极采取措施，推动上下游企业协同创新发展，全力保障汽车产业稳定运行。一方面，组织开展汽车强链补链行动，坚持问题导向，多次组织召开国内外汽车、零部件、芯片企业座谈会，系统梳理不同领域汽车产业链供应链现状，围绕关键技术加强联合攻关……新能源汽车和智能网联汽车的产业链，组织实施了产业链协同创新项目，进一步提升了自主核心竞争力，也增强了产业链供应链的风险识别能力。另一方面，我们集中力量解决芯片短缺的问题。针对全行业普遍关注的汽车芯片供应紧张问题，我们成立了汽车半导体推广应用工作小组，支持成立了中国芯片汽车产业创新战略联盟，组织编写了供需手册，加强供需精准对接，同时推动相关企业加快工作达产，保障具体芯片供应。公告管理方面，将适时出台公告管理服务措施，在确保安全的前提下，允许企业接受与芯片相关的汽车公告参数变更，促进短芯片更新换代，全面提升汽车芯片自主供应能力。在各方共同努力下，中国汽车工业稳步提升。1-9月，汽车产销突破1862万辆，同比增长7.5%。整车出口136万辆，同比增长120%。新能源和智能网联汽车保持快速发展。1-9月新能源汽车产销突破215万辆，同比增长185%，市场渗透率超过10%。L2级智能网联乘用车市场占有率达到20%，技术创新取得新进展。快充技术实现五分钟续航提升200公里，钠离子电池取得突破，芯片实现量产突破，为汽车产业可持续发展注入新动能。他强调，当前产业转型继续加快，环境资源约束更加严峻。保持汽车工业稳定运行的压力仍然很大。需要大家继续加强分析判断，认真研究应对。下一步，工信部将充分发挥各方合力，进一步开展统筹协调，加快补齐短板，为汽车工业高质量发展奠定坚实基础。一是加强统筹协调，充分发挥节能与新能源汽车产业部长级联席会议机制作用，统筹研究一系列政策措施，保持各环节配套政策的连续性、稳定性和有效衔接。提高关键资源支撑能力，共同维护产业链供应链安全稳定。二是加快补短板，锻造长板，从供需两端持续发力，组织上下游企业联合攻关，加快重点领域研发和产业化，推动共性产业技术平台发展，不断提升我国汽车产业链供应链整体实力和国际竞争力。三是充分发挥标准的作用，积极落实国家标准化发展纲要的要求，发挥关键技术标准在产业协调和技术合作中的纽带和带动作用，促进全产业链上下游标准的有效衔接，提高产业链供应链的现代化水平。第四，深化国际合作，坚持全球化共识，加强产业合作，融入全球产业链，共同维护汽车产业链的稳定和畅通，积极开展技术创新、技术标准等领域的国际合作，以高水平开放推动汽车产业高质量发展。

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