北京时间12月18日，NIO Day 2021将在苏州奥体中心正式拉开帷幕。即将推出的第二款纯电动汽车蔚来ET5，绝对是大多数人最期待的新品。
在我看来，如果要给这支新生力量在过去几年的所作所为打一个关键词，“理想主义”可能显得相当贴切。
无论是打造高端新能源品牌的夙愿，还是打造此前鲜有人尝试的换电系统，甚至是以50多万元的均价卖出第一款纯电动产品，都流露出类似的情怀。
还好，还好，最后的结果证明，只要我们把握风口够准，继续行动，再加上一点点运气，已经可以帮助蔚来在熬过黑暗时刻后，成功绽放成为造车所有新势力的领袖。
但随着故事的继续，公司进入了新的发展阶段，“理想主义”需要照进现实。如何实现更大的量变，何时扭亏为盈，就像两座大山依然矗立在蔚来面前。正因如此，ET5在产品矩阵中的到来，让肩膀承担的任务一目了然。
众所周知，就在最近，一直很少报道相关信息的蔚来ET5在网络中流出了两张路试谍照。具体来说，虽然整个车身被一层严密的伪装材料覆盖，但还是可以看到一些具体的细节，比如前脸的家族分体式大灯，后尾灯的贯穿式设计，以及coupe的侧面造型，这与2022年第一季度即将交付的ET7非常接近。
不可否认，经过一年的沉淀和不断亮相，后者目前在整个新能源板块中，对其静态层面的“风评”还是相当正面的。安全直接应用ET5无疑是非常明智的选择。
至于内饰，大胆推测将继续与ET7保持高度一致，但在相关材质和细节上采用更运动、更年轻化的设计取向。车身长度很可能维持在4.9米左右，轴距在2.9米以上。作为参考，可以和目前热销的小鹏P7进行对比。
在智能方面，相信ET7目前搭载的第二代智能驾驶舱，以及与激光雷达匹配的全套传感系统，ET5都不会缺席。并且得益于继续保持高端新能源的品牌定位，预计上述智能相关硬件将是全系车型的标配。
动力方面，也将大概率采用ET7的前置180kW永磁同步电机和后置300kW异步感应电机的组合。但在李斌看来，蔚来的任何产品都会坚持双电机的发展策略，所以ET5推出后驱单电机版本的可能性很小，所以是否会有电机动力更弱的低配车型成为变数之一。
耐力是最没有悬念的板块。75kwh三元锂铁电池、100kwh三元锂电池和仍处于“期货”状态的150kwh半固态电池相信会搭载在ET5上。得益于比ET7更小的车身尺寸和整备质量，综合工况下的续航里程将大概率进一步提升，平均能耗表现也将更加优异。
至于终端用户最关心的价格，参考目前ET7不带任何选装配置，带75kwh标准电池组，不带BaaS车电分离的总价44.8万元。同样的状态，大胆预测ET5的价格会维持在35万左右。
选择使用BaaS后，扣除7万元后售价仍保持在28万元左右。结果进入30万元区间，开始和小鹏P7、特斯拉Model 3见面。
……另外需要注意的是，从现有的信息来看，ET5将是合肥新桥智能电动车产业新园区建成后的首款下线车型，正式投产日期定在明年9月。换句话说，ET5的大规模交付日期最早也要在明年Q4之后。所以还是希望期待的意向用户提前做好心理预期。
总之，在终端消费者对智能电动车价格越来越敏感的这个时刻，纵观蔚来目前的产品矩阵，缺乏一款既能保持品牌调性，又能相对移动的爆款已经成为不争的事实。
为了让这家车企更好的从理想照进现实，ET5正式进入战场，月交付5000-8000辆，似乎是它需要达到的及格线。北京时间12月18日，NIO Day 2021将在苏州奥体中心正式拉开帷幕。即将推出的第二款纯电动汽车蔚来ET5，绝对是大多数人最期待的新品。
在我看来，如果要给这支新生力量在过去几年的所作所为打一个关键词，“理想主义”可能显得相当贴切。
无论是打造高端新能源品牌的夙愿，还是打造此前鲜有人尝试的换电系统，甚至是以50多万元的均价卖出第一款纯电动产品，都流露出类似的情怀。
还好，还好，最后的结果证明，只要我们把握风口够准，继续行动，再加上一点点运气，已经可以帮助蔚来在熬过黑暗时刻后，成功绽放成为造车所有新势力的领袖。
但随着故事的继续，公司进入了新的发展阶段，“理想主义”需要照进现实。如何实现更大的量变，何时扭亏为盈，就像两座大山依然矗立在蔚来面前。正因如此，ET5在产品矩阵中的到来，让肩膀承担的任务一目了然。
众所周知，就在最近，一直很少报道相关信息的蔚来ET5在网络中流出了两张路试谍照。具体来说，虽然整个车身被一层严密的伪装材料覆盖，但还是可以看到一些具体的细节，比如前脸的家族分体式大灯，后尾灯的贯穿式设计，以及coupe的侧面造型，这与2022年第一季度即将交付的ET7非常接近。
不可否认，经过一年的沉淀和不断亮相，后者目前在整个新能源板块中，对其静态层面的“风评”还是相当正面的。安全直接应用ET5无疑是非常明智的选择。
至于内饰，大胆推测将继续与ET7保持高度一致，但在相关材质和细节上采用更运动、更年轻化的设计取向。车身长度很可能维持在4.9米左右，轴距在2.9米以上。作为参考，可以和目前热销的小鹏P7进行对比。
在智能方面，相信ET7目前搭载的第二代智能驾驶舱，以及与激光雷达匹配的全套传感系统，ET5都不会缺席。并且得益于继续保持高端新能源的品牌定位，预计上述智能相关硬件将是全系车型的标配。
动力方面，也将大概率采用ET7的前置180kW永磁同步电机和后置300kW异步感应电机的组合。但在李斌看来，蔚来的任何产品都会坚持双电机的发展策略，所以ET5推出后驱单电机版本的可能性很小，所以是否会有电机动力更弱的低配车型成为变数之一。
耐力是最没有悬念的板块。75kwh三元锂离子电池，100kwh三元锂……目前仍处于“期货”状态的ium电池和150kwh半固态电池相信会搭载在ET5上。得益于比ET7更小的车身尺寸和整备质量，综合工况下的续航里程将大概率进一步提升，平均能耗表现也将更加优异。
至于终端用户最关心的价格，参考目前ET7不带任何选装配置，带75kwh标准电池组，不带BaaS车电分离的总价44.8万元。同样的状态，大胆预测ET5的价格会维持在35万左右。
选择使用BaaS后，扣除7万元后售价仍保持在28万元左右。结果进入30万元区间，开始和小鹏P7、特斯拉Model 3见面。
另外需要注意的是，从现有的信息来看，ET5将是合肥新桥智能电动车产业新园区建成后的首款下线车型，正式投产日期定在明年9月。换句话说，ET5的大规模交付日期最早也要在明年Q4之后。所以还是希望期待的意向用户提前做好心理预期。
总之，在终端消费者对智能电动车价格越来越敏感的这个时刻，纵观蔚来目前的产品矩阵，缺乏一款既能保持品牌调性，又能相对移动的爆款已经成为不争的事实。
为了让这家车企更好的从理想照进现实，ET5正式进入战场，月交付5000-8000辆，似乎是它需要达到的及格线。
特斯拉ModelS和ModelX涨价5000美元特斯拉官网显示，该公司已将其ModelX和ModelS长续航版的价格上调5000美元，
1900/1/1 0:00:001、第三届小鹏汽车科技日10月24日开幕小鹏汽车正式宣布，第三届1024小鹏汽车科技日10月24日上午10点如约而至，并进行全网直播。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，10月22日，特斯拉所有4款在售车型在美国全部涨价。
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