九月和十月是收获的季节。从消费数据来看，这两个月居民消费会有明显增长。这个销售旺季被称为“金九银十”。而“金九银十”作为汽车行业的传统销售旺季，对整个产业链上下游意义重大，受到整个汽车行业的高度重视。
但是今年的情况并不乐观。
数据显示，9月份，广义乘用车共销售160.6万辆。虽然销量比8月份增长了8.9%，但比去年同期下降了17.3%。要知道往年的9月份比8月份至少增长了20%，今年9月份的车市确实不景气。
这不难理解。自疫情得到有效控制以来，整个汽车行业一直处于“甩开膀子拼命干”的姿态，但谁能想到，疫情才挺过来的黑天鹅事件，今年再次受到芯片短缺的重创，各大厂商无米之炊，整个行业陷入了后劲不足的尴尬境地。
但是，即使车市身处逆境，总会有人想站出来“反抗”。从乘联会公布的数据来看，9月销量下滑首当其冲的是主流合资品牌，9月零售量为69万辆，同比大幅下降31%。与合资品牌相比，自主品牌头部企业市场份额持续上升，显示出产业链韧性强的优势。
产品力，赢在当下。
美国德州暴雪，日本瑞萨电子厂火灾，马来西亚反复爆发...无情的灾难导致芯片供应锐减，打击了整个汽车行业，也影响了很多品牌的生产问题。但得益于强大的产品链韧性，以SAIC荣威为代表的一些自主品牌顶住了压力，逆势取得了辉煌的业绩。
9月，SAIC荣威品牌月销量突破3.4万辆，环比增长超过34%。增速领跑行业，逆境中大显身手，实现了轿车、SUV、MPV的普及。
具体来看，全新荣威i5销量近1.4万辆，位居自主品牌汽车销量第一；荣威RX5系列销量突破万辆，成为高品质SUV的不二之选；荣威iMAX8环比增长85%，在自主品牌中排名第一，处于高端MPV前列。
出色的销售数据离不开背后产品力的支撑。
以全新荣威i5中型车为例。相比同价位的合资车，其配置更高。相比自主品牌同级别轿车，其颜值和性价比更具吸引力。可以说是以其安全性、运动性、舒适性、智能性获得巨大成功的最佳范例之一。
而在此之前，全新荣威i5在2021年中国新车质量研究SM(IQS)中排名第7，也是第一个上榜的自主品牌，进一步展示了其强大的竞争力。
在SUV领域，荣威品牌在9月份也表现强劲。
全新荣威RX5 PLUS
最能代表荣威品牌的经典车型是荣威RX5家族，自上市以来受到了大量用户的青睐。为了满足不同用户的多样化需求，荣威RX5家族新成员全新荣威RX5 PLUS于7月正式上市。
搭载SAIC全新第二代蓝芯动力总成1.5T+7DCT，发动机荣获“2020年中国十佳发动机奖”，传动系统为荣获“全球十佳变速器”称号的7速湿式双离合变速箱，拥有互联网汽车智能维纳斯系统，具有声控车载500+功能。上市第二个月就销售了近万辆，可见车联网先行者强大的市场号召力。
除了在轿车和SUV领域的成功，荣威品牌在MPV市场也迎来了新的突破。
荣威iMAX8
国产自主品牌MPV往往以低价取胜，产品大多在10万以下，但荣威品牌却把iMAX8带向了更艰难的道路。荣威iMAX8以媲美30万级合资车型的高品质和丰富配置，打破了合资品牌车型在高端MPV市场的垄断。在越来越被认可的今天，其销量增长迅速，已经成为自主品牌高端MPV的头部车型。
从轿车到SUV再到MPV，优秀的产品力让荣威品牌在9月和现在都取得了胜利。
软实力，赢得未来
在汽车市场的寒冬中胜出是巨大的成功，但荣威品牌依然有自己发展的战略宏图，也有责任让自主品牌爬得更高。赢在当下是不够的，还要赢在未来。
赢得未来的法宝之一就是独特的发展意识。
全新荣威i5
众所周知，中型车市场竞争日趋激烈，一直是车企必争之地。早在30多个月前，荣威品牌就准确判断其上市是带着荣威i5强势冲击家用车市场的使命。一度黑马来袭。凭借5.99万的诱人价格和丰富的配置，上市首月销量突破万辆，创下多项销售纪录。
巅峰时期，2019年全年销量12.8万辆，月均销量超过1万辆。和吉利帝豪、新宝骏RC-5等车型一起撑起了自主进入家用车的一片天，证明了国产车也有很强的竞争力，同时合资品牌的地位开始动摇。
后来SAIC荣威布局高端MPV市场，推出荣威iMAX8，继承了打破合资垄断市场现状的使命。
移动魔棒、智联魔屏等独特配置赋予了荣威iMAX8创新与智能，而更先进的互联网汽车维纳斯智能系统也让iMAX8在智能上领先一步。无论是三孩政策的开放，还是豪华商务市场的增长，对中大型MPV都是利好。SAIC荣威凭借其深刻的洞察力将iMAX8提前推向市场，荣威iMAX8已经……me以其豪华的内外设计，众多新颖贴心的配置，领先的智能化水平，成为MPV市场的新宠。
赢得未来的第二大法宝——以用户为中心。
今年以来，芯片采购价格上涨导致整车成本上升，导致市场上车型短缺，整车价格上涨，交付周期延长。
但是，即使荣威品牌处于动荡之中，依然能够保持初衷，始终坚持“以用户为中心”，全力保障用户利益，坚决不涨价，在保证车辆高品质的前提下，努力以最快的速度交付汽车，满足用户的出行需求。
赢得未来的第三大法宝——社会责任。
去年的疫情，今年的洪灾，从捐助武汉到赶赴河南，面对自然灾害，荣威品牌始终承担社会责任，走上救灾之路。这种“一方有难，八方支援”的温暖，让人感受到荣威肩负重任的刚毅。
如果说强大的产品阵营构成了荣威在当下取胜的硬实力，那么养成嗅觉、用户关怀、敢于担当的优秀品质，将构筑荣威品牌在未来取胜的软实力。随着SAIC荣威芯片供应有望整体改善，补货市场将逐步打开，荣威有望在“硬实力”和“软实力”的双重加持下实现更大突破。九月和十月是收获的季节。从消费数据来看，这两个月居民消费会有明显增长。这个销售旺季被称为“金九银十”。而“金九银十”作为汽车行业的传统销售旺季，对整个产业链上下游意义重大，受到整个汽车行业的高度重视。
但是今年的情况并不乐观。
数据显示，9月份，广义乘用车共销售160.6万辆。虽然销量比8月份增长了8.9%，但比去年同期下降了17.3%。要知道往年的9月份比8月份至少增长了20%，今年9月份的车市确实不景气。
这不难理解。自疫情得到有效控制以来，整个汽车行业一直处于“甩开膀子拼命干”的姿态，但谁能想到，疫情才挺过来的黑天鹅事件，今年再次受到芯片短缺的重创，各大厂商无米之炊，整个行业陷入了后劲不足的尴尬境地。
但是，即使车市身处逆境，总会有人想站出来“反抗”。从乘联会公布的数据来看，9月销量下滑首当其冲的是主流合资品牌，9月零售量为69万辆，同比大幅下降31%。与合资品牌相比，自主品牌头部企业市场份额持续上升，显示出产业链韧性强的优势。
产品力，赢在当下。
美国德州暴雪，日本瑞萨电子厂火灾，马来西亚反复爆发...无情的灾难导致芯片供应锐减，打击了整个汽车行业，也影响了很多品牌的生产问题。但得益于强大的产品链韧性，以SAIC荣威为代表的一些自主品牌顶住了压力，逆势取得了辉煌的业绩。
9月，SAIC荣威品牌月销量突破3.4万辆，环比增长超过34%。增速领跑行业，逆境中大显身手，实现了轿车、SUV、MPV的普及。
具体来看，全新荣威i5销量近1.4万辆，位居自主品牌汽车销量第一；荣威RX5系列销量突破万辆，成为高品质SUV的不二之选；荣威iMAX8环比增长85%，在自主品牌中排名第一，处于高端MPV前列。
出色的销售数据离不开背后产品力的支撑。
以全新荣威i5中型车为例。相比同价位的合资车，其配置更高。相比自主品牌同级别轿车，其颜值和性价比更具吸引力。可以说是以其安全性、运动性、舒适性、智能性获得巨大成功的最佳范例之一。
而在此之前，全新荣威i5在2021年中国新车质量研究SM(IQS)中排名第7，也是第一个上榜的自主品牌，进一步展示了其强大的竞争力。
在SUV领域，荣威品牌在9月份也表现强劲。
全新荣威RX5 PLUS
最能代表荣威品牌的经典车型是荣威RX5家族，自上市以来受到了大量用户的青睐。为了满足不同用户的多样化需求，荣威RX5家族新成员全新荣威RX5 PLUS于7月正式上市。
搭载SAIC全新第二代蓝芯动力总成1.5T+7DCT，发动机荣获“2020年中国十佳发动机奖”，传动系统为荣获“全球十佳变速器”称号的7速湿式双离合变速箱，拥有互联网汽车智能维纳斯系统，具有声控车载500+功能。上市第二个月就销售了近万辆，可见车联网先行者强大的市场号召力。
除了在轿车和SUV领域的成功，荣威品牌在MPV市场也迎来了新的突破。
荣威iMAX8
国产自主品牌MPV往往以低价取胜，产品大多在10万以下，但荣威品牌却把iMAX8带向了更艰难的道路。荣威iMAX8以媲美30万级合资车型的高品质和丰富配置，打破了合资品牌车型在高端MPV市场的垄断。在越来越被认可的今天，其销量增长迅速，已经成为自主品牌高端MPV的头部车型。
从轿车到SUV再到MPV，优秀的产品力让荣威品牌在9月和现在都取得了胜利。
软实力，赢得未来
在汽车市场的寒冬中胜出是巨大的成功，但荣威品牌依然有自己发展的战略宏图，也有责任让自主品牌爬得更高。赢在当下是不够的，还要赢在未来。
赢得未来的法宝之一就是独特的发展意识。
全新荣威i5
众所周知，中型车市场竞争日趋激烈，一直是车企必争之地。早在30多个月前，荣威品牌就准确判断其上市是带着荣威i5强势冲击家用车市场的使命。一度黑马来袭。凭借5.99万的诱人价格和丰富的配置，上市首月销量突破万辆，创下多项销售纪录。
巅峰时期，2019年全年销量12.8万辆，月均销量超过1万辆。和吉利帝豪、新宝骏RC-5等车型一起撑起了自主进入家用车的一片天，证明了国产车也有很强的竞争力，同时合资品牌的地位开始动摇。
后来SAIC荣威布局高端MPV市场，推出荣威iMAX8，继承了打破合资垄断市场现状的使命。
移动魔棒、智联魔屏等独特配置赋予了荣威iMAX8创新与智能，而更先进的互联网汽车维纳斯智能系统也让iMAX8在智能上领先一步。无论是三孩政策的开放，还是豪华商务市场的增长，对中大型MPV都是利好。SAIC荣威凭借其深刻的洞察力将iMAX8提前推向市场，荣威iMAX8已经……me以其豪华的内外设计，众多新颖贴心的配置，领先的智能化水平，成为MPV市场的新宠。
赢得未来的第二大法宝——以用户为中心。
今年以来，芯片采购价格上涨导致整车成本上升，导致市场上车型短缺，整车价格上涨，交付周期延长。
但是，即使荣威品牌处于动荡之中，依然能够保持初衷，始终坚持“以用户为中心”，全力保障用户利益，坚决不涨价，在保证车辆高品质的前提下，努力以最快的速度交付汽车，满足用户的出行需求。
赢得未来的第三大法宝——社会责任。
去年的疫情，今年的洪灾，从捐助武汉到赶赴河南，面对自然灾害，荣威品牌始终承担社会责任，走上救灾之路。这种“一方有难，八方支援”的温暖，让人感受到荣威肩负重任的刚毅。
如果说强大的产品阵营构成了荣威在当下取胜的硬实力，那么养成嗅觉、用户关怀、敢于担当的优秀品质，将构筑荣威品牌在未来取胜的软实力。随着SAIC荣威芯片供应有望整体改善，补货市场将逐步打开，荣威有望在“硬实力”和“软实力”的双重加持下实现更大突破。
1、第三届小鹏汽车科技日10月24日开幕小鹏汽车正式宣布，第三届1024小鹏汽车科技日10月24日上午10点如约而至，并进行全网直播。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，10月22日，特斯拉所有4款在售车型在美国全部涨价。
1900/1/1 0:00:00北京时间12月18日，NIODay2021就将在苏州奥体中心正式拉开帷幕，即将发布的第二款纯电轿车蔚来ET5，肯定是大多人最为期待的新品。
1900/1/1 0:00:00l超级补能：发布充电5分钟续航200公里的800V高压SiC平台、首个量产铺设的480kW高压超充桩以及自研储能充电技术，从车端、桩端、站端三方共同发力，
1900/1/1 0:00:00今年7月20日晚，吉利星越L上市发布会上，吉利汽车集团CEO淦家阅喊出了“为中国汽车价值而战”。当晚上市的星越L，售价区间达到了1318万元，这是吉利作为中国品牌代表，品牌价值的再一次向上跃进。
1900/1/1 0:00:00全球首次：奥迪在2021世界物联网博览会期间展示在公开道路下13个使用场景内融合V2X信号的L4自动驾驶。自奥迪A7L及奥迪A6L开始，奥迪量产车型将配备5G通讯模块并新增三个V2X功能。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航