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【国际快讯】特斯拉Model X/S涨价5000美元;戴姆勒称缺芯要到2023年才能真正缓解;宝马慕尼黑工厂2024年停产内燃机车型

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时间:1900/1/1 0:00:00

BMW, Nissan, Tesla, Mercedes-Benz, Porsche

特斯拉Model S和Model X增加了5000美元。

特斯拉官网显示,该公司已将其Model X和Model S长寿命版本的价格提高了5000美元,这两款车目前的价格分别为104990美元和94990美元。

戴姆勒:核心不足2023年前不会缓解。

戴姆勒首席执行官Ola Kaellenius对路透社表示,该公司希望在本季度稳定其半导体供应链,但预计芯片短缺要到2023年才能真正缓解。

宝马慕尼黑工厂将于2024年停止生产内燃机车型。

10月22日,宝马汽车生产负责人在标志其电动车型i4投产的会议上表示,到2024年,宝马在慕尼黑的主要工厂将停止生产内燃机车型。目前在慕尼黑生产的内燃机车型,未来将由宝马在奥地利和英国的工厂生产。

宝马i4纯电动汽车正式投产。

10月22日,宝马i4纯电动汽车在宝马慕尼黑工厂正式投产。这款将与特斯拉Model 3竞争的汽车与宝马内燃机车型和3系等混合动力车型在同一条装配线上生产。

意大利希望英特尔建立一个本地芯片工厂。

据三位消息人士透露,意大利政府正在起草一份邀请函,以说服英特尔在意大利投资数十亿欧元建设一座先进的芯片制造工厂。

德国太阳能汽车公司索诺汽车公司申请在美国上市。

德国太阳能汽车公司索诺汽车公司10月22日申请在美国首次公开募股(IPO),希望在世界各国政府推动转向绿色交通的时候,利用投资者的需求。

加拿大:新的美国电动汽车税收抵免有利于或损害汽车工业。

加拿大10月22日表示,美国为美国制造的电动汽车提供额外税收抵免的提议可能会损害北美汽车行业,违反贸易协定。

通用汽车加快皮卡车运输。

通用汽车公司的一名高管10月22日表示,由于半导体芯片短缺,公司暂停了一批新型皮卡的总装和交付,但现在,公司正在加快这些皮卡的运输和交付,目前已经完成了一半。

梅赛德斯将在美国出售EQC跨界车。

奔驰本月告诉经销商,该公司计划在2025年左右向美国销售下一代EQC电动紧凑型跨界车和一款电池驱动的C级轿车,这款车将在奔驰模块化电动汽车平台上生产。

分析师:全球电动汽车销量受欧洲、中国和芯片短缺推动。

汽车行业分析师表示,今年全球纯电动汽车销量飙升,一方面是因为欧洲和中国的电动汽车销量增长强劲,另一方面是因为芯片短缺,汽车制造商优先销售符合排放标准、价格更高的汽车。

由于缺乏核心和供应链的影响,大陆下调了利润率预期。

由于芯片短缺和供应链问题,大陆预计今年全球轻型汽车产量将比2020年水平高或低1%,因此大陆将今年的利润率预期从之前的6.5%至7%下调至5.2%至5.6%。

奥托立夫降低全年业绩预期

奥托立夫第三季度利润低于预期,营业利润从去年同期的1.75亿美元降至9900万美元,原因是芯片持续短缺阻碍了全球汽车生产。因此,公司将2021年销售增长预期由之前预测的16%-18%下调至8%左右,营业利润率预期由9%-9.5%下调至8%左右。

韩国对日产和保时捷的虚假排放信息采取了行动。

韩国反垄断监管机构10月24日表示,已决定责令日产汽车公司、保时捷公司及其两家韩国子公司采取整改措施,对旗下柴油车尾气排放信息造假。韩国公平交易委员会(KFTC)还决定仅对日产韩国公司处以1.73亿韩元(约合14.67万美元)的罚款。

Lyft安全报告记录了4000多起性侵案件。

Lyft表示,从2017年到2019年,其打车平台收到了超过400个……性侵犯案件的报告。然而,Lyft表示,在此期间,订单量高速增长,导致整体事故率下降了19%。Lyft表示,其99%以上的行程没有发生任何安全事故。BMW, Nissan, Tesla, Mercedes-Benz, Porsche

特斯拉Model S和Model X增加了5000美元。

特斯拉官网显示,该公司已将其Model X和Model S长寿命版本的价格提高了5000美元,这两款车目前的价格分别为104990美元和94990美元。

戴姆勒:核心不足2023年前不会缓解。

戴姆勒首席执行官Ola Kaellenius对路透社表示,该公司希望在本季度稳定其半导体供应链,但预计芯片短缺要到2023年才能真正缓解。

宝马慕尼黑工厂将于2024年停止生产内燃机车型。

10月22日,宝马汽车生产负责人在标志其电动车型i4投产的会议上表示,到2024年,宝马在慕尼黑的主要工厂将停止生产内燃机车型。目前在慕尼黑生产的内燃机车型,未来将由宝马在奥地利和英国的工厂生产。

宝马i4纯电动汽车正式投产。

10月22日,宝马i4纯电动汽车在宝马慕尼黑工厂正式投产。这款将与特斯拉Model 3竞争的汽车与宝马内燃机车型和3系等混合动力车型在同一条装配线上生产。

意大利希望英特尔建立一个本地芯片工厂。

据三位消息人士透露,意大利政府正在起草一份邀请函,以说服英特尔在意大利投资数十亿欧元建设一座先进的芯片制造工厂。

德国太阳能汽车公司索诺汽车公司申请在美国上市。

德国太阳能汽车公司索诺汽车公司10月22日申请在美国首次公开募股(IPO),希望在世界各国政府推动转向绿色交通的时候,利用投资者的需求。

加拿大:新的美国电动汽车税收抵免有利于或损害汽车工业。

加拿大10月22日表示,美国为美国制造的电动汽车提供额外税收抵免的提议可能会损害北美汽车行业,违反贸易协定。

通用汽车加快皮卡车运输。

通用汽车公司的一名高管10月22日表示,由于半导体芯片短缺,公司暂停了一批新型皮卡的总装和交付,但现在,公司正在加快这些皮卡的运输和交付,目前已经完成了一半。

梅赛德斯将在美国出售EQC跨界车。

奔驰本月告诉经销商,该公司计划在2025年左右向美国销售下一代EQC电动紧凑型跨界车和一款电池驱动的C级轿车,这款车将在奔驰模块化电动汽车平台上生产。

分析师:全球电动汽车销量受欧洲、中国和芯片短缺推动。

汽车行业分析师表示,今年全球纯电动汽车销量飙升,一方面是因为欧洲和中国的电动汽车销量增长强劲,另一方面是因为芯片短缺,汽车制造商优先销售符合排放标准、价格更高的汽车。

由于缺乏核心和供应链的影响,大陆下调了利润率预期。

由于芯片短缺和供应链问题,大陆预计今年全球轻型汽车产量将比2020年水平高或低1%,因此大陆将今年的利润率预期从之前的6.5%至7%下调至5.2%至5.6%。

奥托立夫降低全年业绩预期

奥托立夫第三季度利润低于预期,营业利润从去年同期的1.75亿美元降至9900万美元,原因是芯片持续短缺阻碍了全球汽车生产。因此,公司将2021年销售增长预期由之前预测的16%-18%下调至8%左右,营业利润率预期由9%-9.5%下调至8%左右。

韩国对日产和保时捷的虚假排放信息采取了行动。

韩国反垄断监管机构10月24日表示,已决定责令日产汽车公司、保时捷公司及其两家韩国子公司采取整改措施,对旗下柴油车尾气排放信息造假。韩国公平贸易委员会……n (KFTC)还决定仅对日产韩国处以1.73亿韩元(约合14.67万美元)的罚款。

Lyft安全报告记录了4000多起性侵案件。

Lyft表示,从2017年到2019年,其打车平台收到了超过4000起性侵案件的报告。然而,Lyft表示,在此期间,订单量高速增长,导致整体事故率下降了19%。Lyft表示,其99%以上的行程没有发生任何安全事故。

标签:宝马日产特斯拉奔驰保时捷

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