本周国内外汽车行业有哪些大事？
汽车芯片厂商瑞萨电子重新发出涨价函。
近日有消息称，瑞萨电子于10月15日向客户发出涨价函，称由于晶圆、后端、测试、封装、原材料等成本大幅上涨，瑞萨电子决定提高大部分产品和新收购的Dialog产品的定价，以维持供应和长期生产，涨价将于2022年1月1日生效。其并未透露产品调价的具体涨幅。
图片来源:瑞萨
盖世点评:今年受疫情、地震、火灾影响，瑞萨电子产能受损，芯片供应紧张，制造成本上升。从这个角度来看，其涨价其实是无奈之举，并非“火中取栗”。
恒大或出售旗下电动汽车公司国能
据外媒报道，中国恒大集团旗下的国能电动车瑞典有限公司正在与美国和欧洲的风险投资公司和行业合作伙伴进行谈判，以寻找新的所有者。
目前，恒大集团正在处理超过3000亿美元的违约债务。据报道，恒大不仅未能按时支付其三轮国际债券的利息，而且一直在急于出售一些资产以筹集现金。
国能公司首席执行官斯蒂芬·蒂尔克(Stefan Tilk)表示，该公司的资金可以维持“一段时间”，并补充说，国能公司正在与欧美公司就出售或其他融资进行谈判，已有几家投资者对该公司表现出兴趣。据知情人士透露，该公司的估值可能高达10亿美元。Tilk拒绝透露正在与哪些公司谈判，也拒绝就可能的估值置评。
点评:恒大宣布造车已经三年了。在目前的资金压力下，恒大的造车之路真的有必要从意气风发的“买买买”变成没有灵魂的“卖卖”吗？
小米汽车预计2024年上半年正式量产。
10月19日，小米召开2021集团年度投资者大会。会上，雷军表示，小米造车和团队工作的进度远远超出了他的预期。预计小米汽车将于2024年上半年正式量产。
图片来源:小米汽车
雷军还在会上强调，做汽车生意不是为了“炫耀”。目前电动汽车已经从机械行业向信息行业转变，已经有同事在做了。小米不做，就会被淘汰。小米，从智能手机到智能家居、智能办公室，属于全智能生态。如果与电动汽车很好地结合，它将具有极大的可扩展性。
盖世点评:作为新车领域的后来者，小米汽车正在加速生态链资源的整合。从目前的进度来看，2024年量产比较稳定，但是市场不等人，小米汽车可能要动作快一点了。
李北京工厂开工，一期产能10万台。
10月16日，李宣布其北京绿色智能制造基地在北京顺义区正式开工建设。据悉，生产基地将继续使用原北京现代第一工厂的60%并进行改造。整个项目将耗资超过60亿元，计划于2023年底投产。投产后，一期将实现10万辆纯电动汽车的年产能。
根据李的最新交付数据，今年9月，李交付了7，094辆李ONE，与2020年9月相比增长了102.5%。2021年第三季度，李共交付25，116辆汽车，同比增长190%。在2021年的前九个月，李交付了55，270辆汽车。
李的创始人李想曾在一封员工内部信中表示，2025年，中国智能电动汽车的销量预计将超过800万辆，而李的目标是，到2025年，李将获得20%以上的智能电动汽车市场份额……中国的内燃机车。根据这一目标，李将在2025年交付160万辆汽车。
点评:在此之前，只有李一家常州工厂，年产能只有10万辆。从其不断提升的交付量以及后续的规划和目标来看，除了常州工厂产能的扩大，北京工厂也要尽快“披挂上阵”。
沃尔沃汽车收购吉利控股集团路桥工厂
据外媒报道，沃尔沃汽车集团已与母公司吉利控股集团达成协议，将全资收购母公司旗下的中国路桥工厂。根据双方此前的协议，此次转让意味着沃尔沃汽车将在未来两年内完全拥有该工厂。
台州工厂；图片来源:沃尔沃汽车
根据沃尔沃汽车在华其他工厂的命名惯例，路桥工厂将更名为台州工厂。工厂的名称将基于工厂所在城市的名称，而不是地区的名称。据悉，该工厂将继续生产沃尔沃XC40、纯电动XC40充电和Polestar 2车型。
盖世点评:收购完成后，该工厂的产能将完全由沃尔沃汽车主导，有望进一步推动沃尔沃汽车在中国这个最大的汽车市场的发展。
丰田将在美国建设电池工厂，或于2025年投产。
据外媒报道，10月18日，丰田汽车北美公司表示，未来9年，该公司计划在美国投资34亿美元，以促进美国电动汽车电池的发展。
丰田在美国的上述投资包括其与丰田通商共同建设12.9亿美元的锂离子电池工厂，该工厂将于2025年开始生产电池。这些电池将安装在丰田在美国生产的电动汽车和混合动力汽车上。
一位发言人证实，该工厂将首先专注于混合动力电池的生产，但随后将开始为美国制造的电动汽车生产电池。
盖世点评:相比纯电动汽车，丰田更专注于发展混合动力和氢能技术，而这一动作似乎表明丰田不得不顺应潮流，开始加快电动汽车的布局。本周国内外汽车行业有哪些大事？
汽车芯片厂商瑞萨电子重新发出涨价函。
近日有消息称，瑞萨电子于10月15日向客户发出涨价函，称由于晶圆、后端、测试、封装、原材料等成本大幅上涨，瑞萨电子决定提高大部分产品和新收购的Dialog产品的定价，以维持供应和长期生产，涨价将于2022年1月1日生效。其并未透露产品调价的具体涨幅。
图片来源:瑞萨
盖世点评:今年受疫情、地震、火灾影响，瑞萨电子产能受损，芯片供应紧张，制造成本上升。从这个角度来看，其涨价其实是无奈之举，并非“火中取栗”。
恒大或出售旗下电动汽车公司国能
据外媒报道，中国恒大集团旗下的国能电动车瑞典有限公司正在与美国和欧洲的风险投资公司和行业合作伙伴进行谈判，以寻找新的所有者。
目前，恒大集团正在处理超过3000亿美元的违约债务。据报道，恒大不仅未能按时支付其三轮国际债券的利息，而且一直在急于出售一些资产以筹集现金。
国能公司首席执行官斯蒂芬·蒂尔克(Stefan Tilk)表示，该公司的资金可以维持“一段时间”，并补充说，国能公司正在与欧美公司就出售或其他融资进行谈判，已有几家投资者对该公司表现出兴趣。据知情人士透露，该公司的估值可能高达10亿美元。Tilk拒绝透露正在与哪些公司谈判，也拒绝就可能的估值置评。
点评:恒大宣布造车已经三年了。在目前的资金压力下，恒大的造车之路真的有必要从意气风发的“买买买”变成没有灵魂的“卖卖”吗？
小米汽车预计2024年上半年正式量产。
10月19日，小米召开2021集团年度投资者大会。会上，雷军表示，小米造车和团队工作的进度远远超出了他的预期。预计小米汽车将于2024年上半年正式量产。
图片来源:小米汽车
雷军还在会上强调，做汽车生意不是为了“炫耀”。目前电动汽车已经从机械行业变成了信息行业，有同事是a……已经在做了。小米不做，就会被淘汰。小米，从智能手机到智能家居、智能办公室，属于全智能生态。如果与电动汽车很好地结合，它将具有极大的可扩展性。
盖世点评:作为新车领域的后来者，小米汽车正在加速生态链资源的整合。从目前的进度来看，2024年量产比较稳定，但是市场不等人，小米汽车可能要动作快一点了。
李北京工厂开工，一期产能10万台。
10月16日，李宣布其北京绿色智能制造基地在北京顺义区正式开工建设。据悉，生产基地将继续使用原北京现代第一工厂的60%并进行改造。整个项目将耗资超过60亿元，计划于2023年底投产。投产后，一期将实现10万辆纯电动汽车的年产能。
根据李的最新交付数据，今年9月，李交付了7，094辆李ONE，与2020年9月相比增长了102.5%。2021年第三季度，李共交付25，116辆汽车，同比增长190%。在2021年的前九个月，李交付了55，270辆汽车。
李的创始人李想曾在一封员工内部信中表示，2025年，中国智能电动汽车的销量预计将超过800万辆，而李的目标是，到2025年，李将获得中国智能电动汽车20%以上的市场份额。根据这一目标，李将在2025年交付160万辆汽车。
点评:在此之前，只有李一家常州工厂，年产能只有10万辆。从其不断提升的交付量以及后续的规划和目标来看，除了常州工厂产能的扩大，北京工厂也要尽快“披挂上阵”。
沃尔沃汽车收购吉利控股集团路桥工厂
据外媒报道，沃尔沃汽车集团已与母公司吉利控股集团达成协议，将全资收购母公司旗下的中国路桥工厂。根据双方此前的协议，此次转让意味着沃尔沃汽车将在未来两年内完全拥有该工厂。
台州工厂；图片来源:沃尔沃汽车
根据沃尔沃汽车在华其他工厂的命名惯例，路桥工厂将更名为台州工厂。工厂的名称将基于工厂所在城市的名称，而不是地区的名称。据悉，该工厂将继续生产沃尔沃XC40、纯电动XC40充电和Polestar 2车型。
盖世点评:收购完成后，该工厂的产能将完全由沃尔沃汽车主导，有望进一步推动沃尔沃汽车在中国这个最大的汽车市场的发展。
丰田将在美国建设电池工厂，或于2025年投产。
据外媒报道，10月18日，丰田汽车北美公司表示，未来9年，该公司计划在美国投资34亿美元，以促进美国电动汽车电池的发展。
丰田在美国的上述投资包括其与丰田通商共同建设12.9亿美元的锂离子电池工厂，该工厂将于2025年开始生产电池。这些电池将安装在丰田在美国生产的电动汽车和混合动力汽车上。
一位发言人证实，该工厂将首先专注于混合动力电池的生产，但随后将开始为美国制造的电动汽车生产电池。
盖世点评:相比纯电动汽车，丰田更专注于发展混合动力和氢能技术，而这一动作似乎表明丰田不得不顺应潮流，开始加快电动汽车的布局。
头图来源CTVNews特斯拉的盈利能力，已经超过了最会赚钱的丰田。10月21日，特斯拉发布了第三季度财报。
1900/1/1 0:00:00超级播报，每周都有料。
1900/1/1 0:00:00第一电动极氪001汽车交流群已建立，戳这里扫码进“极氪001”群，戳这里可以进入更多车型群2021年10月23日，宁波继ZEEKR001量产车型在宁波杭州湾极氪智慧工厂下线后，
1900/1/1 0:00:0010月22日晚，江淮汽车发布2021年三季度业绩预增公告。
1900/1/1 0:00:00盖世汽车讯据外媒报道，今年10月，大众旗下汽车软件公司Cariad首席执行官DirkHilgenberg发表于WirtschaftsWoche的一份报告中提到，此前，
1900/1/1 0:00:00苹果公司正在全力推动其电动汽车计划，并计划在2024年推出。日前，据外媒报道，苹果在与相关电池供应商谈判过程中陷入僵局，谈判的两家电池供应商分别是中国的比亚迪和宁德时代。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航