据外媒报道，今年10月，大众旗下汽车软件公司Cariad的首席执行官Dirk Hilgenberg在WirtschaftsWoche上发表了一份报告，其中提到德国三大汽车制造商戴姆勒、宝马和大众曾讨论过联合运营一个软件系统，但由于时间规划等问题，这一谈判失败了。
(来源:大众汽车)
上周，宝马首席执行官Oliver Zipse表示，汽车制造商应该分担基础软件框架的成本，因为不同品牌的基础软件框架差别不是很大。然而，汽车制造商很难就合作达成协议。他们不仅需要克服多年的竞争，还面临着开发周期不同的问题。
戴姆勒和宝马曾经在自动驾驶技术领域建立了合作关系，但由于去年未能就合作达成一致，仅过了几个月就分道扬镳了。
最近，大众汽车表示，准备与汽车同行和技术公司合作，增加汽车软件开发的规模、速度和投资。在这一领域，他们已经落后于特斯拉和英特尔等公司。
大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在一份声明中表示，公司“始终对与第三方合作开发软件持开放态度”，并定期研究各种可能导致合作的选项。作为去年推出的五年计划的一部分，大众汽车将其数字支出增加了一倍，达到310亿美元。五年计划将在每年11月进行评估。迪斯说，“向其他企业开放我们的技术平台是我们利用规模经济战略的一部分。”
此前，大众的软件业务由旗下的Cariad公司负责，但该公司的许多软件专家已经离职。大众去年改变了策略，让奥迪接手软件业务。大众计划在2025年推出VW-OS操作系统，并计划在2030年为近4000万辆汽车配备自主开发的软件系统。大众现在没有多少时间可以浪费，他们需要尽快让他们的软件业务运行起来。
(来源:大众汽车)
在过渡到电气化之后，汽车制造商的下一个竞争领域是汽车软件，汽车将成为下一个具有订阅服务的移动数字设备。凯捷SE预测，到2030年，超过五分之一的汽车收入将来自软件。
Diess预测，自动驾驶对汽车行业的颠覆将超过对电动汽车的改造，掌握大量数据对于自动驾驶技术的研发非常重要。Alphabet旗下的谷歌凭借Android车载操作系统在汽车仪表盘领域崭露头角；9月，英特尔子公司Mobileye宣布将推出与自动驾驶出租车共享出行服务的计划，该计划可能于明年开始试点运营。
数百万驾车者使用苹果的CarPlay界面来控制音乐、导航和打电话。据知情人士透露，该公司正在开发一个代号为“IronHeart”的项目，希望扩大CarPlay在汽车中的覆盖范围，CarPlay可以使用气候控制系统、车速表、收音机和座椅等功能。
迪斯认为:“汽车软件是欧洲仍有机会建立强势地位并与美国和中国竞争的最后一个领域。只有少数复杂的汽车软件组合会在这场竞争中胜出。”就像在智能手机领域，只有谷歌的Android系统和苹果的iOS系统在众多竞争对手中脱颖而出。据外媒报道，今年10月，大众旗下汽车软件公司Cariad的首席执行官Dirk Hilgenberg在WirtschaftsWoche上发表了一份报告，其中提到德国三大汽车制造商戴姆勒、宝马和大众曾讨论过联合运营一个软件系统，但由于时间规划等问题，这一谈判失败了。
(来源:大众汽车)
上周，宝马首席执行官Oliver Zipse表示，汽车制造商应该分担基础软件框架的成本，因为不同品牌的基础软件框架差别不是很大。然而，汽车制造商很难就合作达成协议。他们不仅需要克服多年的竞争，还面临着开发周期不同的问题。
戴姆勒和宝马曾经在自动驾驶技术领域建立了合作关系，但由于去年未能就合作达成一致，仅过了几个月就分道扬镳了。
最近，大众汽车表示，准备与汽车同行和技术公司合作，增加汽车软件开发的规模、速度和投资。在这一领域，他们已经落后于特斯拉和英特尔等公司。
大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在一份声明中表示，公司“始终对与第三方合作开发软件持开放态度”，并定期研究各种可能导致合作的选项。作为去年推出的五年计划的一部分，大众汽车将其数字支出增加了一倍，达到310亿美元。五年计划将在每年11月进行评估。迪斯说，“向其他企业开放我们的技术平台是我们利用规模经济战略的一部分。”
此前，大众的软件业务由旗下的Cariad公司负责，但该公司的许多软件专家已经离职。大众去年改变了策略，让奥迪接手软件业务。大众计划在2025年推出VW-OS操作系统，并计划在2030年为近4000万辆汽车配备自主开发的软件系统。大众现在没有多少时间可以浪费，他们需要尽快让他们的软件业务运行起来。
(来源:大众汽车)
在过渡到电气化之后，汽车制造商的下一个竞争领域是汽车软件，汽车将成为下一个具有订阅服务的移动数字设备。凯捷SE预测，到2030年，超过五分之一的汽车收入将来自软件。
Diess预测，自动驾驶对汽车行业的颠覆将超过对电动汽车的改造，掌握大量数据对于自动驾驶技术的研发非常重要。Alphabet旗下的谷歌凭借Android车载操作系统在汽车仪表盘领域崭露头角；9月，英特尔子公司Mobileye宣布将推出与自动驾驶出租车共享出行服务的计划，该计划可能于明年开始试点运营。
数百万驾车者使用苹果的CarPlay界面来控制音乐、导航和打电话。据知情人士透露，该公司正在开发一个代号为“IronHeart”的项目，希望扩大CarPlay在汽车中的覆盖范围，CarPlay可以使用气候控制系统、车速表、收音机和座椅等功能。
迪斯认为:“汽车软件是欧洲仍有机会建立强势地位并与美国和中国竞争的最后一个领域。只有少数复杂的汽车软件组合会在这场竞争中胜出。”就像在智能手机领域，只有谷歌的Android系统和苹果的iOS系统在众多竞争对手中脱颖而出。
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